spanky

mozna ... ale nie tedy droga ...

trzeba zapiac Vaga i zrobic porządną diagnostyke ... przyczyn moze byc wiele, od perdol po dosyc kosztowne gadzety , nie ma co tutaj uprawiac wrozbiarstwa ... p.s auto spokojnie powinno pojechac 180 km/h

jaki ?

tak na szybko .... zasyfialy egr syf w sprezarce [pojezdzic dynamicznie] rozrzad sie rozjedza na wyzszych obrotach

Akurat nie.Delikatnie mozna ustawic,powinno byc lepiej nic nie bedzie lepiej .... jest dobrze i nic nie ruszac w rozrzadzie ... szkoda czasu

AHU

co to zanczy robiony sterownik ? co do ubywajacego plynu to nie wrozy to nic dobrego .. moze uszczelka pod glowica poszla ? podjedz do kogos kumatego co by to sprawdzil .... jak narazie logi dynamiczne jak i jazde tym autem to bym sobie odpuscil ...

Panowie nie wiem jak jest w benzynach ale w dizalch tak jest ja np. u siebie w sterowniku zrobilem sobie dwie różne wersje softu, podkreślam [dwie różne charakterystyki momentu oraz mocy] 1. pełen ogien 2. rozsadek i ekonomia wybor za pomoca zmiany kodowania w sterowniku moze w benzycha tez sie da , ale to juz musi wypowiedziec sie ktos dlubiacy w PB

ostatni post : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=122953.msg1555012;highlight=kolege#msg1555012

...a na błędach sie człowiek uczy... a w nowszych,jak B6 -też da radę? w dizlach tak ... co do benzyn to sie nie znam ...

oczywiscie masz racje , ale innymi slowy auto nie nadaje sie do jazdy ... a o to chodzilo zainteresowanemu, stad moja odpowiedz ze nie ... jak ma to jechac i byc zrobione profi to pozostaje tylko remap ,zadne przekladki sterownikow tutaj nie pomoga ...

nic .... [nie odpali,nie pojedzie itp .... ]

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=28955.0;highlight=kpower

czyli rozumiem,że masz dwa,lub więcej programów i mozesz sobie wybierać,w zależności od nastroju-jak chcesz jezdzić?co do kodowania-to na pewno nie możesz zmienić zadnej mapy kodowaniem,bo kodowanie w sterowniku silnika,o którym piszesz jest do innego celu-poczytaj http://en.openobd.org/audi/a4_8d.htm#01 i tu jestes w bledzie ... w sterowniku np. ze starego AFN-a [bo akurat o takim tutaj mowa] masz np.trzy bloki map , kazdy odpowiada za inne kodowanie sterownika silnika :np. manual,aftomat,4x4 .. zmieniajac kazdy blok map odpowiadajacy konkretnemu kodowaniu mozesz zrobic sobie 3 różne programy ... analogicznie zmieniajc kodowanie sterownika za pomoca Vag-Coma zmieniasz sobie program/ bloki mapy sterujace praca silnika ... to tak w telegraficznym skrócie ... łatwo,prosto i przyjemnie ...

łacznik stabilizatora ?

-220/300 moze byc tez 190/300 -kat wtrysku zostaw chyba ze po wymianie sie cofnie to ustaw spowrotem w granice ~ 60 -jezeli masz seryjny soft to ustaw dawke na wolnych w granicach 7-8 mg, ale korekta softu powinna byc bo i tak auto bedzie poddymiac ...

pozno panie pozno ... odkrec troche

jest dobrze ...

to sie nazywa powazne podejscie do tematu ....

zacznij od sprawdzenia dolotu przy wejsciu do kolektora ssaceegopotemsprawdz caly,nastepnie podmien N75 na inny ...

Sztomel skad Ty bierzesz te zdjecia ... ? masz kilka silnikow porozrzucanych na podworku ...

to jest najrozsadniejsza opcja ...

wyglada na syf w sprezarce ...