nic z tych rzeczy nie pomoze
kondzik90 wymien czujnik cisnienia doladowania G71, wymien termostat, popraw rozrzad a potem zrob logi dynjamiczne i je tu pokaz ...
woda leci podszybiem przy ECU do kabny i zalewa pedal gazu stad te problemy badz tez pod sterownikem masz juz mokre wtyczki i powoduja ten sam problem ...
Bardzo dziękuje za odpowiedz i zarazem ciesze się ze nic więcej jej nie dolega
Pytanie mam tylko jaki kat wtrysku i dawka paliwa byłaby najlepsza dla niej żeby miała troszku więcej siły?? A ja myślałem ze tak przymula przez 225/18
kat ~ 60
dawka ~ 3-4 ...
turbo dmucha jak wsciekle ...
chyba bez wywalenia na stol i czyszczeni sie nie obejdzie ...
z takim doladowaniem dlugo to ona moze nie podmuchac ...
wywal od razu katalizator ...
do 140 koni wystarczy :
uklad podcisnien od AFN,kolektor AWX-ewentualnie od AFN z EGR,turbo AFN ,wtryski AFN,sterownik AFN + strojenie - za 3 tysiace spokojnie sie zmiescisz ....
dawke sobie ustaw wmiedzy 3-4 a kat wtrysku w granicach 60 ...
skoro EGR nie zyje to bym szukal nieszczelnosci w podcisnieniach od EGR ... stad tez braki w mocy
szukaj dziury w dolocie badz nieszczelnosci w podcisnieniach N75/EGR
nic w logach nie wskazuje na drgania ...
sprawdz zawieszenie wydechu/plecionke ...