Muskel1
-
Postów
23957 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Wchodzisz w bloki pomiarowe 141 i 142 tam w okienkach masz położenie czujników na wahaczach w procentach i w mm. Na tym dolnym zdjeciu tak sytuacja wygląda u mnie gdy auto stoji swobodnie i nikt w nim nie siedzi. Na pierwszym zdjeciu (z kropką) sytuacja gdy w bagazniku lezy obciążenie ok. 40 kg . [/URL] [/URL] [/URL]
-
Skoro wszystko było ok przed wyciągnięciem lamp to tu trzeba szukać błędów. Musiałby być zbieg okoliczności, że w tym samym momencie padł BCM. Chyba że zrobiliście zwarcie gdzieś. Uszkodzony BCM raczej melduje błędy.
-
Nie musi pokazywać błedów jak nie sa osiągnięte krańcowe wartości.
-
Zamiast od razu BCM wymieniac sprawdz jak sa ustawione/wypoziomowane lampy tak jak u gory pisałem. Jak tam bedzie wszystko ok bedzie trzeba dalej szukac.
-
Zobacz w blokach pomiarowych jak wyglada sprawa na czujnikach wahaczy. Wartosci ktore powinny byc zapisane to ok 50% na os przednia i ok 50 % na os tylna. Jak masz inne wartosci to powinienes przeprowadzic nastawy podstawowe i ustawic swiatla. Robiles cos przy oswietleniu ? wyciagales lampy lub cos podobnego? Robiles cos przy zawieszeniu? Przy wahaczach lub miales ostatnio Auto na podnosniku? Odkad wystepuje ten problem? Nagle sie pojawil czy cs sie stalo?
-
Kodowaniem nic nie zrobisz. Te moduły można sobie darować bo ta takie powiedzmy nie zadowalające. Jedyne co to rozcinanie lamp i ingerencja w platyny tak jak ten gość tu to robi. Do każdej led lutuje kabelki na platynie i podpina pod własny moduł sterujący.
-
Akcja serwisowa KLIMATYZACJI A4 B8 LIFT 2012-2015 80C5 80C6
Muskel1 odpowiedział(a) na Marcin Parada temat w Audi A4 B8
Nic Ci nie rozwalą. Wymienią Ci podgrzewacz i wgrają nowy soft do klimy. W BCM nie będą grzebać. Powiedz żeby nie robili porównania online. -
Musisz podłaczyć wtyczkę diagnostyczna żeby zobaczyć jaki błąd jest zapisany w sterowniku. Może któryś z czujników na wahaczach padł.
-
SPOCIKI KRAKOWSKIE - WTOREK godzina 20:00 Galeria Kazimierz!
Muskel1 odpowiedział(a) na Cuber temat w Małopolskie
Panowie jest tu może ktoś z Olkusza posiadający VCDS? -
Takie objawy sa jak dołożysz hak z wiazka i nie poprawnie go zakodujesz.
-
Od dawna masz to auto? Masz hak holowniczy? Może poprzednik zakładał?
-
Dokładałeś coś do auta? Jakieś nowe komponenty np. hak holowniczy?
-
Nie odpisałeś na pytanie czy napięcie dochodzi do lampek. Jezeli tak problem w lampkach leży a raczej na ich skorodowanych stykach. Jeżeli nie to w okablowaniu. Pod zderzskiem idzie wiązka kabli do oświetlenia tablizy rej. i do pdc( jeżeli takie posiadasz). Wiazka jest w 2 miejscach lutowana i owinięta izolacją. Najczesciej tam własnie występuje problem. Do wiązki dojdziesz od spodu nie sciągając zderzaka. Musisz tylko wypiąc z zaczepu. Spójrz jak sprawa wygląda pod izolacja bo tam własnie koroduja te kable.
-
Sprawdzałeś czy napięcie do nich dochodzi? PS w profilu chodzi o rocznik auta a nie o date urodzenia?
-
Sprawdzałeś czy napięcie do nich dochodzi?
-
Sprawca uniewinniony, mimo oczywistej winy. Co dalej?
Muskel1 odpowiedział(a) na Bedzial temat w Ubezpieczenia, odszkodowania, kolizje, wypadki
Szkoda nie zrobiła się sama. Rozwiazania należy szukać w uzasadnieniu wyroku. Niech tu założyciel tematu napisze co jest napisane w uzasadnieniu wyroku i tyle. Najwidoczniej albo nie napisał na tu całej prawdy o przebiegu i okolicznościach zdarzenia albo sam się do nich przyczynił. -
Jedna strona przestaje nadal działać czy obie? Nie wykluczałbym przetwornicy tylko dlatego, że nagle obie zadziałały. Gdy przetwornica pada, jest własnie taki objaw. Raz działa raz nie. Nie trzymaja napiecia i dlatego gasną.
-
Też dobrze bedzie wyglądać.
-
Dlatego zakodowałem u siebie funkcje zapamietania ostatniej pozycji s/s zeby nie musiec po kazdym odpaleniu przycisku aktywowac.
-
Tak oczywiście ale gdy tak dasz w piec że turbina będzię swiecić to i wtedy automatycznie przy takiej jeździe temp. oleju i silnika wzrośnie i wiatraki się załączą.
-
To normalne, każde auto tak ma. Gdy szyby sa zamkniete i próbujesz je jeszcze wyżej podnieść silniczki trafiają na opór i wtedy pobór prądu jest duży.
-
W jakim stanie masz akumulator?
-
Niech ci ten mechanik wyciaga co zalał. To jego problem. Jazda przy nadmiernej ilości oleju to jak sex bez gumy. Cieczy nie da się sprężyć jak powietrza. Jak bedzie za dużo oleju pod tłokiem i tłok trafi rozpedzony na ciecz, ktora nie bedzie mogła odpowiednio szybko "uciec" to może ci blok rozwalic. Zależy ile za dużo tego oleju. To co pisałem to worst case. Jak jest 0,5-1 l ponad norme nic mu nie bedzię. Nadmiar ciśnienia w skrzyni korbowej pojdzie przez odmę.
-
Nie do końca, po osiągnięciu wysokiej temp. s/s nie zgasi silnika gdy aktywowane sa wentylatory chłodnicy. Ale fakt jest taki, ze wiecej szkód niż pożytku z tego s/s. Poczynając od naciągających się łańcuchów a kończąc na przypiekaniu się oleju w turbinie.
-
Pokrętło do składania i ustawiania lusterek ma może jakieś zwarcie. Sa zapisane jakieś błędy w sterownikach?
