Muskel1

Po jakiej przekładce? Troche precyzyjniej.

8500 rpm i R.I.P super porada. Wolnossące tylko dokładka albo turbo albo kompressora.

Otwór serwisowy przez który wprowadzono zabezpieczenie przeciwkorozyjne w tą belkę. Czasami sa w takich otworach jakieś śruby czy nakrętki do których tam jest tylko przez ten otwór dostęp. W tym przypadku akurat nie wiem czy tam cos jest.

Musisz zderzak ściągać bo nie odkręcisz i nie wyciągniesz inaczej lampy.

No trzymamy kciuki. Może rzeczywiście gdzieś coś niełączyło albo zakłócało sygnał komponentów co powodowało "nie usypianie" wzmaka.

Ok. Wypnij i wepnij parę razy wszytkie wtyczki z tego wzmaka i wepnij na nowo. Jedna wtyczka to światłowód. Możesz go delikatnie wacikiem i isopropanonem przeczyścić i w gniazdo w którym siedzi popatrzyć czy jakiś paproch tam nie siedzi ewentualnie przedmuchać. Jak wiązka światła z tego światłowodu bedzie zakłócona może właśnie taki błąd wywalać. Popatrz czy ten kabel światłowodowy nie jest gdzieś złamany lub wygięty. On nie może być załamywany. Podłącz komputer, skasuj błędy (bo po wypięciu się pojawią) i zrób autoscan. Później odczekaj do uśpienia sterowników i zmierz pobór prądu.

Nie działa bez kostki bo one sa wszystkie ze sobą jakby szeregowo podłączone za pomocą kabli oraz światłowodu. Jak jedno siądzie nie podaje dalej. Ty wypiąłeś wtyczkę i przerwałeś (krąg)obwód. Podłączałeś komputer czy jakieś błédy sa zapisane?

Możesz spróbować pare razy tą kostkę wzmacniacza wpiąć i wypiąć. Może kontakty były zaśniedziałe lub nie była poprawnie wpięta co prowadziło do łączenia i przerywania kontaktu i wzbudzało cały czas wzmacniacz.

Ok to jest wzmacniacz.

Patrzyłeś w rozpisce czy jeszcze jakieś inne urządzenia oprócz wzmaka na tym bezpieczniku wiszą?

Gra moim zdaniem nie warta świeczki. Zainwestuj te pieniądze i czas w inne projekty, może dołożenie audio albo może wymiana na skórzane lub inne fotele. To jest dużo prościejszy temat i nie wymaga wielkiej wiedzy i przede wszystkim specjalistycznego sprzetu jak do np: do nabijania klimy.

Ok sformułuje to pytanie inaczej. W którym miejscu jest ta puszka z bezpiecznikami?

Nikt Ci tu tego na tacy nie poda bo to nie wymiana spalonej żarówki. Dołożenie klimy by było jak w oryginale to wielka budowa. B5 były (jeżeli sie nie myle) albo bez klimy albo z klimatronikiem (klima automatyczna). Jak chcesz jak w oryginale to kupa roboty i dokładanie części i pierdół. To co wyżej napisałem, do tego jeszcze silniczki do sterowania klapami nawiewów i czujniki. Skoro pytasz o takie rzeczy, wychodze z założenia, że nie masz o tym pojęcia. Daj sobie spokój z takim projektem bo sam tego nie ogarniesz. Jeżeli w ogóle kogoś na tyle kompetentnego znajdziesz, żeby to jak w oryginale zamontował za cenę którą bedziesz gotów zapłacić (a tanio nie bedzie). Sa firmy zajmujące sie dokładaniem klimy manualnej i to sa koszta, które nie przewyższą wartości rynkowej tego auta. Poszukaj troche w necie.

Kupić sprężarke, osuszacz, chłodnice, rurki, weże dyszę rosprężającą, panel klimy, wiązki, czujniki. Zamontować okablować, zakodować nabić klime czynnikiem.

Gdzie sie ten bezpiecznik znajduje?

Oczywiście że zmienia. Chyba, że uważasz, że różne kategorie wagowe są od parady, żeby cyferki były inne. Doładuj auto na max. I wjedź na garba na ulicy (ktòrych w PL nie brakuje). Zobaczymy co słabsze sprężyny na to "powiedzą"

W B8 nie było Bose tylko B&O. Jeżeli masz B&O to masz też maskownice na głośnikach B&O.

Do wymiany głośników musisz boczki/tapicerkę drzwi ściągnąć a nke same maskownice.

Tak żółta kostka C1. Patrz tu

Bose nie idzie z radia na głośniki tylko ze wzmacniacza. Ty masz Bose u siebie.

Tak.

Jeszcze sobie mechatronikę dolicz i upiększaj dalej

Nie musisz tej czarnej. To sa 3 które łączą się w jedną. 3 przędzej kupisz jako cały komplet

Przede wszystkim to popraw profil żeby było wiadomo o jakie auto chodzi bo zgodnie znim chodzi o Audi 80 B3 z silnikiem 1.2 TFSI

Tak.