Muskel1

Jesteś pewien, że masz przednią szybę podgrzewaną? Myślałem, że w B8 nie było takiej opcji.

To obserwuje puki gwarancja bo koszt wymiany powala na kolana. Tutaj 2500€ bo trzeba skrzynie opuścić i kupe rozkrecania. U mnie też łańcuch odrazu wymienili bo był naciągnięty. Deaktywowanie Start/Stop zrobisz VAGiem. Jezeli nie masz, podejdź na spota w Rzeszowie i poproś kolegę wrclaguna on jest mistrzem świata w tej dziedzinie :-)

Nie dojda (przynajmniej nie w Europie) bo podano, ze po dokladnym sprawdzieniu, EA288 definitywnie nie sa manipulowane tak te spelniajace Euro 5 jak i te Euro 6. http://www.heise.de/autos/artikel/Volkswagen-Motor-EA-288-ist-frei-von-Manipulationen-2853688.html

Jedna uwaga, napisalem otworz maske ale to wlasnie maska ma byc zamknieta tak jak na filmie. Otwierajac maske praca silnika zagluszy stukot napinacza. Masz Start/Stop Automatik? Jezeli tak to deaktywuj sobie, zeby po zgaszeniu silnika zapamietywal ostatnia pozycje (czyli np: wylaczone). Nie bedziesz wtedy musial za kazdym razem deaktywowac przyciskiem. Funkcja ta (Start/Stop) przyczynia sie bowiem do szybszego zuzycia napinacza.

Też, motory te maja te same rozrządy zgodnie z ETKA. Nr. części napinacza to 059109467AJ Tutaj film mojego napinacza : Nr. akcji serwisowej w bazie danych Audi to TPI 2035906/4

Moze wstawie pozniej link z mojego przed naprawa. Ulepszone napinacze zostaly dopiero od 09/2013 montowane. Jest nawet akcja serwicowa na to. Pozniej wstawie nr. tej akcji jak ja wyszukam.

Nawet duzo wczesniej. Zrob nastepujaco. Nagrzej silnik do 90 stopni i odstaw samochod na pol godz. Nastepnie po tej polgodzinnej przerwie, zamknij maske, usiadz na fotelu kierowcy nie zamykajac drzwi zastartuj silnik. Wsluchaj sie dokladnie w pierwsza sek. pracy silnika. Napinacz wlasnie wtedy daje znak o sobie jezeli jest zepsuty. Slychac go przez doslownie 1-2 sek. takie klak, klak, klak. Oddzwiek lancucha obijajacego o obudowe silnika.

I co 2 m-ce bedziesz wymienial. Zrob raz a dobrze.

Gratuluje! Jak sprawa wyglada z napinaczem lancucha? zwracales uwage czy go slychac? Jak do det pory chyba wszyscy tu na forum z CDUC wymieniali napinacz (ze mna wlaczmie).

Taaaaa, dadza wam....

Kto szuka ten znajdzie: http://www.ebay.de/itm/NEU-Original-Audi-Fensterheber-links-8E0837461C-A4-S4-RS4-8E-B6-B7-Fahrertur-Rep-/171383639495?hash=item27e742cdc7:m:m9Q4a2NBAuXqstJlw4rVR7A

Skoro po wymianie na soczewki od B8 za wysoko swieca to tu szukaj problemu. Widocznie zle zamontowane soczewki.

Są na górze lampy na imbus. VAGiem robisz nastawy podstawowe. Jezeli chodzi tylko o lekką korekcje, wykonujesz to za pomocą tych śrub. Jedz na stację diagnostyczną to Ci wyreguluja odpowiednio.

Po wgraniu softu zużycie AdBlue wzrośnie tak że nie będzie napełniania po 15kkm tylko może już po 5kkm. Właśnie tu był ten przekręt między innymi, że pojazdy z AdBlue nie wtryskiwały tego mocznika tak jak należy.

Jedynie gdzie mogło dojść do ulg podatkowych to przypadki dotyczące pojazdów Clean Diesel, które dzięki wtryskowi mocznika (AdBlue) uzyskały normę Euro 6 a nie normę Euro 5. Te EU 6 miały oczywiście ulgi podatkowe.

Bzdura. Podatek drogowy w Niemczech placony jest w dla samochodow osobowych (do polowy 2009 pierwszej dat rejestracji od pojemnosci silnika a od polowy 2009 od emisji dwudlenku wegla) a nie NOX.

Też. Wszystkie marki konzernu VAG silniki 1.6 i 2.0 CR od 2008r. Jeżeli masz taki to z dużym prawdopodobieństwem też. Do weryfikacji na stronach producentów poszczególnych marek.

Spryski to chyba najmniejszy Problem. Samopoziomiówanie bedzie drozsze.

Z tego co mi mówił nie bedzie żadnych negatywnych stron dla konsumenta. Na tym się nie skończy. Inni też będą brani pod lupę.

Rozmawiałem dziś z kolegą mającym salon VW i mówił, ze niektóre właśnie tyklo softa i inne z koleji kat lub/i wtryski.

http://microsites.audi.com/servicecampaigns/en-gb/index.html niestety na tej stronie wyszło, że mam jakie to ma znaczenie??Kto normalny tam pojedzie zeby moc zmniejszyc?? Biorac pod uwage, ze co drugi tutaj jezdzi po programie watpie zeby nagle jechali na wgranie ori sofru.

Jak na dzień dzisiejszy sa to czyste spekulacje co bedzie zawierała akcja serwisowa. VW sami jeszcze nie wiedzą co będzie robione czy tylko soft czy też Hardware. Pracuja na razie nad rozwiązaniem problemu.

Tu możecie sami sprawdzić czy wasze A4 też objęte bedzie akcją serwisową. http://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/layer/serviceaktion.html Klikacie na Fahrgestellnummer prüfen i wklepujecie VIN.

Zdjęcie nie działa.

Da sie skasować te błedy czy powracaja? Mi to wygląda na stare błędy. Zobacz na datę i przebieg.