Muskel1

Na początek uzupełnij profil kolego żeby było wiadomo jakiego auta problem dotyczy; -)

Pompa musi byc pod quattro. Bez kodowania sie nie obejdzie. Jak dasz rade podlaczyc sie ze swoja pompa to spisz /zapisz sobie kodowanie. Pozniej w nowej tylko wkleisz i po krzyku.

Bo to nie jest od poduszki, tylko od tego, żeby nie było możliwości otwarcia drzwi od wewnątrz.tak , potem się zorientowałem i w zasadzie to oczywiste, zrobię foto naklejki to zerkniecie Teraz po przyjrzeniu się widzę że to oznacza żeby dziecko nie miało głowy na boku , przynajmniej ja sobie to tak tłumacze, gdyby opis był w angielskim żaden problem ale niemiecki nie rozumiem , moze ktoś przetłumaczy?? link http://www.directupload.net/file/d/4070/ggfgd8mp_jpg.htm "Poduszka powietrzna moze w czasie wystrzalu doprowadzic do ciezkich lub smiertelnych urazow. NIGDY nie dopuszczac, zeby pasazer/owie opierali glowe w okolicy poduszki. To tyczy sie przede wszystkim dzieci. Zawsze zapinac poprawnie pas bezpieczenstwa, dla dzieci stosowac odpowiednie foteliki. Zawsze siedziec w pozycji pionowej. W celu uzyskania dalszych informacji nalezy zajrzec do ksiazki obslugi" Wszystko to pisalem Ci pare postow wczesniej ;-)

Tak Ci powiedzieli w ASO bo chca zarobic. Urzadzenia posiadajace ochrone moga tylko w ASO byc obslugiwane.

Moze nie znalezli bledow bo Twoj kolega je wykasowal. Trzeba sprawdzic okablowanie, czy gdzies nie ma przerwy i dlatego brak komunikacji z czujnikiem cisnienia (G395) i zaworem blokujacym (N422). Moze gdzies kabel ugryziony/oderwany etc. Dobrze byloby podjechac do innego servisu klimy zeby sprawdzili ilosc czynnika. Jak ci specjalisci nabili go za duzo tez sawlasnie takie objawy.

Przeczytaj dokładnie pierwszy post.

Możesz sprawdzić za pomocą VAGa czy działa. Można wymusić sygnał w celu kontroli.

jasne ze tak ale jak juz to nie ten dzial na sprzedawanie

Tak jak mowilem kolego. Popatrz jak wyglada u mnie profil. Uzupelnij go u siebie i wklej numery bledow jakie wyskakuja bo to jest istotne. Bledow czujnika i klimatyzacji jest duzo wiec bez numerow to szukanie igly w stogu siana.

ABS nie ma ochrony. Sprawdzilem na innym Forum i tam to samo pisza. https://www.dropbox.com/s/1nk08wr98h1srfc/komponentenschutz-steuergeraete-1.doc?dl=0

Pozlacany?

Trzeba podpiac wtyczke diagnostyczna i sprawdzic dokladnie jakie bledy sa zapisane.

Zajrzyj pod auto na zaciski i zobacz czy sa mokre. Jaka kontrolka dokladnie miga? sa jakies inne objawy?

Musisz uzupelnic profil kolego bo nie wiadomo jakiego auta problem dotyczy. Czy nabil Ci klimatyzacje ten pan, ktory poinformowal Cie o bledzie, czy tylko Cie poinformowal? Wszystko wskazuje na nie szczelny uklad i brak czynnika. Dlatego kompresor sie nie uruchamia. Dodatkowo dobrze byloby wstawic nr. bledow, ktore wyskoczyly.

Ja kupiłem tu http://m.ebay.de/itm/271107704885?_mwBanner=1 Nie wiem czy w B5 też taki jest montowany ale w B7 właśnie taki tam siedział. W B5 najprawdopodobniej masz ten http://m.ebay.de/itm/1x-Kleinlautsprecher-DIGISOUND-F-DO29-100F-Lautsprecher-Speaker-Lichtwarner-2-/251696745456?nav=SEARCH Pomocne tematy http://a4-klub.pl/index.php?/topic/2431-all-b5-sygnal-brzeczyk-wlaczonych-swiatel/?hl=%2Bwymiana+%2Bbrz%EAczka#entry79196 http://www.clublos.de/garage/impressionen/kein-warnton-bei-angelassenem-licht

Tak. Wymieniłem głośniczek i wszystko wróciło do normy.

W B7 był też jeden ale dźwięk zapalonych świateł jest inny niż te piskliwe komunikaty np. rezerwy. One w każdym razie u mnie też dzlałały pomimo spalonego głośniczka. Głosnik wydaje jakby taki gong.

Jezeli sie nie mylę to brzęczek rezerwy nie jest tem sam. Głosnik o zapalonych światłach i nie zapiętych pasach jest ten sam. Tak miałem przynajmniej w B7. Wymieniłem głośniczek i było ok.

W B8 nie ma wielkiego zachodu z wymiana. 10 min. na strone. W B7 musiałem wiecej sie namęczyć.

Kupiłem na e-bay. Dwa nowe originalne CBI za 75 €. Normalnie jeden kosztuje ok. 70 €. PS. Te Philipsy jeszcze mam jak chcesz to Ci odsprzedam.

Ja u siebie wstawiłem Osram CBI. Oryginalnie miałem Philipsy.

Chyba tylko piaskowanie ewentualnie czyszczenie suchym lodem.

Wstaw jakieś zdjęcie.

Na obudowie plastikowej paska rozrządu powinna być naklejka z kodem silnika.

Otwierasz klape do pożądanej wysokości następnie na 4 sek. przytrzymujesz przycisk zamykania, do momentu mrugniecia awaryjnych. Pozycja zostaje zapisana.