Muskel1

Tak, musi być z A4, w przeciwnym razie będziesz miał znowu błąd niewłaściwego zestawu danych. Zanim wymienisz moduły możesz spróbować załadować do nich zestawy danych (flasherem).

Po zaznaczeniu reboot jednostki 5F.

To tu jest problem. Czujniki tylko nowe oryginalne.

Tak. Oryginalne czy zamienniki?

Miałeś wsadzić lampy EU i sterowniki EU, z tego co widzę masz sterowniki z USA, dlatego masz błędy bo masz niewłaściwe zestawy danych.

Nie. Pozycja zamontowania jest taka sama.

Nie można.

Zamienniki najczęściej nie mają homologacji. Kup osram.

Bezpiecznik 29 był spalony?

Sprawdź także bezpiecznik 29 w puszce bezpieczników.

W podszybiu kierowcy przy sterowniku silnika. Numer 3 na poniższym rysunku.

Albo bezpiecznik albo przekaźnik.

Kup sobie lepiej oryginalny.

Napisałem wyżej😉 Zacisk 30 (stałe 12V) i zacisk 15 (po zapłonie).

5V na pewno tam nie ma. Masz tam zacisk 15, zacisk 30 o masę.

Można. Kierunkowskazy w lusterkach nie mają nic wspólnego z lampami czy ich rodzajem.

Olej, który stosują w moim ASO, to Aral SuperTronic LongLife III 0W-30 i taki mi zalewają, raz w roku lub przy max.15 kkm (najczęściej jest to co 12 kkm). Po wymianie oleju dolewam do niego: Keramik Additiv 250 ml (Werkstattedition) - Redhead Shop EXPERTDRIVE.DE Willkommen bei Redhead Zylinderkopftechnik mit tollen Merch-Artikel, Additiven und vieles mehr. Weitere Artikel sind in Bearbeitung. Wir bieten Artikel an welche wir eigens für Sie entwerfen oder fertigen... Do układu paliwowego raz na 5000 km dolewam: Diesel Schutz-Additiv 250 ml - EXPERTDRiVE EXPERTDRIVE.DE Willkommen bei Redhead Zylinderkopftechnik mit tollen Merch-Artikel, Additiven und vieles mehr. Weitere Artikel sind in Bearbeitung. Wir bieten Artikel an welche wir eigens für Sie entwerfen oder fertigen...

Tak, tylko numer serii zmień .

D na 100% H, M, R - tutaj 100% pewności nie dam ale z też widziałem na auto-scanach

Nie rozbierałem. Są firmy specjalizujące się naprawą lamp, tam musisz zapytać.

Jak nie masz VC tylko analogowe zegary, to jeszcze zegary pod ACC musisz dokupić.

Podałem Ci numery pompy, która była na 100% zamontowana w A4 B9 wersji 2.0 TFSI Quattro sedan, z silnikiem CYMC oraz skrzynią 0CL. Dodatkowo na ruskiej stronie masz też kilka informacji na ten temat. Czy inne pasują musisz sam poszukać.

Tu sobie poczytaj https://www.drive2.ru/l/505461989036785775/

Przełącznik zespolony pod ACC.