Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22553

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Trzeba kodować i ściągnąć ochronę komponentu. Sam nie zrobisz.
  2. Muskel1
    Tak jak napisałem wyżej, jest to sterownik BCM1. Sterownik komfortu (BCM2) jest z tyłu w bagażniku.
  3. Muskel1
    Możliwe, ze zalało BCM1.
  4. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Muskel1 odpowiedział(a) na pipen temat w Audi A4 B9

    To coś robisz nie tak. Ty musisz kombinacja klawiszy wejść w zielone menu.
  5. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Muskel1 odpowiedział(a) na pipen temat w Audi A4 B9

    Tak Spróbuj inną wersją MIB.
  6. Muskel1

    Mapy MIB w Audi A4 B9

    Muskel1 odpowiedział(a) na pipen temat w Audi A4 B9

    P5152 nie występuje jako update.
  7. Muskel1
    https://a4-klub.pl/search/
  8. Muskel1
    🤦‍♂️ Jesteś kolejnym potencjalnym użytkownikiem z postem o tytule "Pomocy, to i tamto nie działa po kodowaniu"...
  9. Muskel1
    Wersję softu sprawdzisz za pomocą obdeleven. Generalnie nie zalecam używania tzw. gotowców w celu uruchaniania/kodowania czegokolwiek. Kodowania wykonuje się "na piechotę" zachowując calkowitą kontrolę nad tym co robisz. Uruchomienie pośredniej skali to zmiana jednego kodowania i opisałem na pierwszej stronie który bit w jakim bajcie aktywować.
  10. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan.
  11. Muskel1
    Nie stracisz
  12. Muskel1
    W instrukcji obsługi masz rozpiskę wszystkich bezpieczników.
  13. Muskel1
    Wszystko zależy od wersji softu VC. Jak soft jest za stary, to bez aktualizacji softu nie można.
  14. Muskel1
    MHS2_ER_AU_P2035 Na forum jest opisane co i jak.
  15. Muskel1
    Tam też nie ma bezpieczników w podstopnicy.
  16. Muskel1
    Jaki model? Jaki rocznik?
  17. Muskel1
    W B8 nie ma tam bezpieczników.
  18. Muskel1
    Myślę, że głównym problemem jest tutaj błąd w sterowniku Gateway. Sprawdź wiązki i urządzenie do rejestracji napięcia znajdujące się na klemie minusowej akumulatora. Być może tam coś nie łączy lub urządzenie to ma usterkę. Co do wspomagania masz tam błąd za niskiego napięcia i zarejestrowało na zacisku 30 tylko 9,11 V dlatego wywala błąd. Może mieć to związek z tym górnym błędem w sterowniku Gateway.
  19. Muskel1
    Jest tak jak ma być. Zakres obrotów w silnikach TFSI to 8 tyś. 6 tyś. mają tylko silniki diesla.
  20. Muskel1
    Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcie.
  21. Muskel1
    Porównanie po SVM załatwi sprawę, bo podłączą auto online i przywróci fabryczne ustawienia.
  22. Muskel1
    Nie obiecuj sobie za dużo z mojej strony, zerknąć mogę ale cudów też nie potrafię czynić. Tak jak już wyżej napisałem, dojście do ładu w nagrzebanym zielonym menu to nie jest łatwa i oczywista sprawa. W najgorszym przypadku czeka Cię wizytą w ASO i porównanie SVM.
  23. Muskel1
    15 km nie wystarczy na rozgrzanie silnika i przeprowadzenie pełnej aktywnej regeneracji, więc możliwe, że paliwo znajdujące się w oleju, może pochodzić z wielikrotnie zaczętych ale nie zakończonych regeneracji aktywnych. Natomiast ilość 3 litry za dużo może wskazywać także na problemy z w/w komponentami.
  24. Muskel1
    Wszystkie B9 mają w dowodzie B8. U góry jest link z wyjaśnieniem dlaczego.
  25. Muskel1
    Wpisz wartość HEX 68. Miejsca z XXX nie zmieniamy, bo dotyczą one lini wariantu zbiornika paliwa i dla 1.4 bity 0-2 powinn być deaktywowane.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...