Muskel1

Przywrócenie GE jest usługą płatną i przywracałem ją zdalnie u kolegi @Deniro. W Audi nie ma możliwości przywrócenia GE dla nVidia. Po przywróceniu wymagana będzie karta SIM z pakietem danych, którą musisz wsadzić do slotu w SIM w jednostce MMI aby GE mógł ładować mapy.

Kup dobrą baterię a nie jakąś tanią. Zwróć uwagę na datę przydatności. Jak upisz nową ale starą też będzie rozładowana. Po wymianie włącz zapłon, wyłącz i zarygluj auto na 15 min. Następnie odrygluj i sprawdź ponownie czy komunikat nadal się pojawi.

Z dniem 01.01.2021 wygasła umowa między Google Earth i Audi, gdyż Audi wykupiło wlasne mapy HERE. Do tamtej daty można było (po wykupieniu licencji) korzystać z Google Earth, pokazywało wtedy na VC i na ekranie mapy z Google Earth. Nowe mapy HERE nazywają się widokiem satelitarnym i jednostki na procesorze Qualcomm muszą podnieść wersję softa aby móc korzystać z widoku satelitarnego. Dla jednostek na procesorze nVidia nie ma softu, który obsłuży widok satelitarny. To jest jedyna znacząca różnica pomiędzy tymi jednostkami jeżeli chodzi o działanie i funkcjonalność. Dla jednostek na procesorze nVidia jest jednak nie wszystko stracone, gdyż można przywrócić Google Earth (co jest znacznie lepsze niż widok satelitarny HERE), sam mam u siebie jednostkę na procesorze nVidia z przywróconym Google Earth, więc uważam, że żadna z tych jednostek nie jest lepsza czy gorsza.

Wymieniłeś na oryginalny czy zamiennik?

EA189 to nie aktualizacja a numer generacji Twojego silnika, dokładniej mówiąc VW EA189.

Tak, qualcomm bez DAB+ 8W5 035 035 x z DAB+ 8W5 035 036 x bez DAB+

Nie wiem czy nie czytasz tego co tutaj napisane, czy po prostu Cię to nie obchodzi?

Nie wiem co to za jeden.

W aucie masz teraz taki?

Brązowy to prawie zawsze masa. Pozostałe nie są opisane.

Tak, numery części są inne, softy są inne, Qualcomm ma też DAB+, więc jak podmiana na Qualcomm to trzeba także antene DAB+ i wzmacniacz DAB+ dokładać.

Obie wersje obsługują wszystkie wersje wyposażenia.

Tak, na procesorze nVidia (do rocznika 2017) i na procesorze Qualcomm (od rocznika 2017 do końca przedliftów) Wyświetlacz jest ten sam w obu wersjach. Tylko jednostka MMI jest inna.

Może jak konfigurowałeś było wtedy to możliwe. Teraz w konfiguratorze jest to opcja płatna extra.

No tam akurat nie pracowała dlatego ciśnienie też było tylko 2.56 Bar.

Zawrcie z masą oznacza, że przewód dotatni ma gdzieś zwarcie z masą. Dlatego napięcie pojawia się i znika, bo sterownik je odłącza gdy stwierdzi zworę (nie ma od tego osobnego bezpiecznika i to jest właśnie taki mechanizm zabezpieczający). Tam powinno być stałe napięcie takie jak na akumulatorze, czyli w momencie pracy silnika jakieś 14,3 V, w zależności od poziomu naładowania akumulatora.

Myślę, że nie skoro pompa kręci.

Też.

Może być pompa lub zawór dozujący, chociaż na zdjęciach widać, że ciśnienie w układzie AdBlue masz 4,7 Bar (powinno być tak ok. 5 Bar) i pompa kręci z prędkością 1340 obr/min., więc może zawór dozujący przytkany. Zalany sterownik zapisuję raczej błędy o zasilaniu.

99% sterownik.

Bez protokołu z oryginalnego VCDS lub ODIS to szukanie igły w stodole.

Czy warto sam musisz zadecydować czy jesteś gotów wydać tyle kasy. Operacja nie jest tania i prosta. Musisz dokupić radary, wiązki, sterowniki przednich drzwi (gdyż wymagane są highline), obudowy lusterek z lampkami, wiązki do nich. Następnie wszystko zamontować, okablować, zdjąć ochronę komponentu z radarów, odpowiednio zakodować, wykonać kalibrację itp. Popytaj w firmach doposażających i nie zdziw się bo tanio nie będzie.

To w innych sterownikach będzie trzeba szukać ale też bez gwarancji, że znajdziesz.

Sterownik silnika-> nastawy podstawowe i wybierasz po otwarciu zakładki test pompy paliwa.

Czujnik jest po stronie niskiego ciśnienia (tak jak filtr paliwa). Przy demontażu trochę paliwa zawsze wyleci. Po zamontowaniu uruchomisz vcdsem procedurę testu pompy jak po wymianie filtra paliwa aby odpowietrzyć i tyle. Adaptacji nie wykonuje się przy czujnikach temp. Jedynie po wymianie czujnika RC musisz go zaadoptować.