Muskel1

Auto-Scan?

FAKRA-D, dla GSM.

Wrzuć pełny auto-scan.

Nie szkodzi.

Pewnie nie obsługuje. Wymieniałeś sterownik ABS na inny? Wrzuć zdjęcie wlepki.

Auto-Scan?

Nie mam możliwości. Mamy na forum dział części, tam zapytaj.

Sprawdź po VINie.

Jak sprawdziłeś? Rzucając na nie okiem?

Zakodowałeś MK jak należy? Próbowałeś na tym MK innymi pilotami?

Nie. Nie ma takiej potrzeby. Jak zrobi format partycji to nie będziesz miał nawigacji, bo skasowałeś mapy. Należy je wgrać.

Skrypt to nic innego jak edycja EEPROMu. Z edycją EEPROMu "ręcznie" byłbym ostrożny.

Nie napisałeś jaki masz sterownik ABS, czy w ogóle obsługuje AH, jaki ma nr. części, czy ma kod wyposażenia 1AT. Nie napisałeś co i gdzie zmieniłeś w kodowaniach, nie wrzuciłeś pełnego auto-scanu, nie napisałeś jak podłączyłeś. Jednym słowem, prawie nic nie napisałeś, na podstawie czego możnaby cokolwiek powiedzieć.

Na podstawie podanych przez Ciebie tych rudymentarnych danych, nie można na to pytanie odpowiedzieć.

Nie trzeba.

Zakodowałeś odpowiednio?

Tak, to jest dodatkowe zasilanie, abyś miał możliwość w przyczepce (campingowej) podłączyć lodówkę, aby była stale zasilana, pomimo wyłączonego zapłonu.

Chłodnica EGR zapchana. Znany problem w CNHA. Niedziałający start/stop jest skutkiem częstego wypalania. Podczas przeprowadzanej regeneracji DPF silnik nie może zostać wyłączony przez s/s dlatego jest on nieaktywny.

To jest wtyczka do zasilania przyczepy podpiętej do haka.

Masz hak?

Można na próbę zasymulować skrypt (bez podłączania pod auto) i wtedy pokazane jest jakie kroki wykonuje.

Jak nie spawdzisz, to się nie dowiesz.

Są różne wersje skryptów do VCP na sport layout. Jedna z nich sprawdza na początku kompatybilność VC ze skryptem, wykonuje Backup eepromu, zapisuje go, dopiero wykonuje skrypt i uruchamia sport layout.

Trzeba kolejno szukać i eliminować. Wymień przekaźnik i sprawdź czy będzie poprawa. Jak nie to sprawdź jak w podanym u góry linku, czy nie masz na płytce sterownika silnika przepalonych ścieżek.

Pod maską, sciana grodziowa strona kierowcy. Przekaźnik B na poniższym rysunku.