Muskel1

Kodowania, które podałem wzorowane są na Q5 z matrixami '21. Błąd kalibracji jest normalny, gdyż należy przeprowadzić kalibrację matrixow, właśnie w sterowniku kamery. Błędy żarówek wynikają moim zdaniem ze złego podłączenia, lub nieodpowiednich adapterów.

Tak AEB to asystent pre sense, VZE to rozpoznawanie znaków. Oba muszą być wgrane.

Pełny auto-scana nie zdjęcia.

Podłącz auto pod komputer diagnostyczny, wykonaj pełny auto-scan i go tutaj wrzuć. Bez tego można sobie zgadywać.

Zarówno w przedlifcie, jak i w polifcie dyły 3 rodzaje lamp. W przedlifcie były najniższa wersja wyposażenia xenon- standardowe wyposażenie, następnie opcjonalnie full led, lub najwyższa wersja matrix. Full led i matrix miały taki sam kształt i sygnaturę świateł do jazdy dziennej. W polifcie wszystkie 3 lampy są led. Najniższa wersja basic ma kierunkowskaz na żarówce i nie ma pasków do świateł jazdy dziennej. Wygląda inaczej niż pozostałe opcjonalne wersje full led praz matrix. Full led i matrix mają tę samą sygnaturę świateł do jazdy dziennej i wyglądają na pierwszy rzut oka identycznie. Jeżeli wiesz na co zwrócić uwagę przy identyfikacji, to łatwo je odróżnisz od siebie. Tutaj w tym temacie opisałem różnice. https://a4-klub.pl/topic/383878-rodzaje-reflektorów-i-lamp-w-audi-a4-b9/#findComment-5783066

Niestety masz zwykłe Full LED bez matrix. I tak dla sprostowania, pojęcie matrix dotyczy tylko lamp przednich a dokładniej mówiąc funkcji wycinania pojazdów. Niestety są osoby nazywające tylne lampy także matrix. Nie ma tylnych lamp matrix, bo one nie wycinają. Są tylko tylne lampy z dynamicznym kierunkowskazem oraz lampy ze statycznym kierunkowskazem. Kto Ci powiedział, że masz w aucie Matrixy? Sprzedający?

Wrzuć zdjęcie lamp. Bzdura. Lampy matrix są tylko jedne i mają dynamiczny kierunkowskaz. Masz zwykłe lampy LED a nie matrix.

To głośniczek w liczniku spalony. Trzeba wymienić. Nic skomplikowanego.

Jeżeli VCDS nie pokazuje podpowiedzi to nie ma kodów bo i nie potrzeba w tych sterownikach.

Jak zostawisz włączone światła i otworzysz drzwi kierowcy wydobywa się sygnał ostrzegający?

Na podstawie auto-scanu, który wrzuciłeś mogę polecić wykonanie poniższych zmian: Sterownik 09 Bajt 2 aktywuj bit 4 Bajt 3 odznacz bit 0, bit 1, bit 5 (przy czym bity 0 i 1 to nie na 100% bo mam różne doświadczenia w poliftach z tymi bitami) Bajt 4 zaznacz bit 4 Bajt 6 odznacz bit 2, bit 3, bit 4 Bajt 7 zaznacz bit 4 (HEX DD zamiast CD) Jak dołożysz spryskiwacze (wymóg przy Martixach), to w bajcie 13 aktywuj bit 0 Bajt 32 aktywuj bit 1 Sterownik 46 Bajt 5 deaktywj bit 4, aktywuj bit 5 Bajt 22 deaktywuj bit 5 Sterownik kamera A5 Bajt 6 deaktywuj bit 1, aktywuj bit 2 Bajt 19 deaktywuj bit 0 i bit 1 Bajt 20 aktywuj bit 6 i bit 7 Bajt 21 deaktywuj bit 5, aktywuj bit 7 Po dokonaniu wszystkich zmian zarygluj auto pilotem na 15 min. po czym sprawdź czy zadziałało.

Dzięki za zdanie relacji. Fajnie, że pomogło

W jakim celu?

Tym klonem nic nie zrobisz. Podłącz auto pod oryginalny VCDS.

Na próbę : w VC (sterownik 17) w bajcie 0 odznacz bit 0.

Nie rób sobie żartów. Pierwszy z brzegu na allegro... https://allegro.pl/oferta/audi-a6-c6-tasma-airbag-4e0953541b-17630817675

4E0953541B

Jak klima nie działa to wentylator też się nie będzie załączał, bo po co.

Tak. Sterownik 75 na auto-scanie. Numer należy dobrać po VINie. Wymiana też nie jest p&p. Trzeba oprócz kodowania sciągnąć CP, przyuczyć online itp. VCDSem nic nie zdziałasz.

i pełny auto-scan. Bez tego możemy chętnie powróżyć

Gratulacje i wszystkiego naj z okazji Urodzin!

WVWZZZ1KZ9W534548

Uzupełniając mogę tylko dodać, że nawet bez starego auto-scanu z samym kodowaniem nie ma problemu. Jak podepniesz nowy sterownik, wrzucisz pełny auto-scan, podasz kilka dodatkowych informacji pojazdu, których nie widać na scanie, to podam Ci poprawne kodowanie. Tam wielkiej filozofii nie ma. Gorzej jest z tym co kolega wyżej napisał. Tego z VCDS nie przeskoczysz.

Madz gdzieś zapisany stary auto-scan?

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.