Muskel1

Jednostka na procesorze Qualcomm.

I ile kosztuje nowa?

Nowej na pewno nie chcesz zapłacić. Kup używkę.

Sporadycznymi błędami nie ma co się martwić, chyba że ciągle powracają.

Wymiana jest p&p nic nie trzeba kodować. Odnośnie błędu, którego nie ma, nie ma się czym przejmować. To jakiś bug w VCDS. W niektórych sterownikach tak pokazuje. Dzisiaj był nawet u mnie klient z A4 B9 poliftem na kodowanie haka i kamery i na scanie na liście sterowników pokazywało także błąd sterownika DE (ładowarki telefonu), ale normalnie można było w niego wejść i nie było w nim zapisanego żadnego błędu. Miałem u siebie już kilka takich aut. W OBDeleven też zaobserwowałem takie zachowanie. W moim Seacie Leonie KL pokazuje na liście sterowników błąd sterownika 5F, ale po wejściu w sterownik też błędów nie ma.

Na to wskazuje.

Który rok produkcji? Matrix nie wymaga rozpoznawania znaków ale posiłkuje się z nawigacji.

Nie musisz go deaktywować. Na auto-scanach z pojazdów wyposażonych fabrycznie w matrixy, bit 5 w bajcie 5 jest aktywny. Edit: Właśnie był przed chwilą u mnie klient z A4 B9 poliftem z fabrycznymi matrixami aby zakodować kamerę i hak i przy okazji sprawdziłem bajt 5/5 i też ma fabrycznie aktywowany. Tak że nie musisz go deaktywowac.

Masz aktualnie aktywowany ten bit 5 w bajcie 5?

Dla Ciebie auto-scan jest najwidoczniej tylko związany z kodami błędów, ale jak sam się przekonałeś, tak nie jest i zawarte są w nim cenne informacje. Gdybyś wrzucił pełny auto-scan, dostałbyś odpowiedź na zadane pytanie, bez konieczności wykonywania prób i błędów.

Dlatego prosiłem o wrzucenie pełnego auto-scanu aby móc sprawdzić poprawność kodowań, ale jak widać, było to wielkim problemem...

W moim podpisie masz linka do mapy użytkowników VCDS, wyszukujesz sobie kogoś w miejscu zamieszkania lub okolicy i kontaktujesz się z nim wysyłając mu wiadomość. Też jestem na tej mapie zarejestrowany. Nie dziw się, że ktoś życzy sobie małą rekompęsatę za poświęcony czas. Jak mam zapytania o diagnozowanie lub kodowania też nie robię tego za uśmiech, w końcu ori VCDS nie kosztował 5 zł i mój poświęcony czas oraz know how też mogę zainwestować inaczej niż za friko. Zgodnie z mapką w okolicy Solingen masz 3 zarejestrowanych użytkowników z oryginalnym VCDS HEX-V2.

Miszkam ok. 600 km od Ciebie. Aby cokolwiek móc powiedzieć trzeba rzucić okiem na całokształt, dlatego prosiłem o pełny auto-scan.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

Ze względu na to, że na scanie brak błędów powiązanych z AdBlue, ciężko stwierdzić w czym problem.

Audi A4 Premium Plus Features: Ambient LED interior lighting Audi sound system with 10 speakers Cruise control Rear view camera Audi A4 Prestige Features: Ambient LED interior lighting plus Audi active lane assist Audi adaptive cruise control with Traffic Jam assist Bang & Olufsen® sound system with 3D sound and 19 speakers Dual-pane acoustic glass Head-up display High-beam assistant Top view and rear view camera system Traffic sign recognition

Uzupełnij poziom AdBlue.

Bo on tylko cyklicznie wtryskuje, raz na jakiś czas. Zrób logi i loguj tę wartość, na logach będzie to widać.

Wrzuć mapę adaptacji sterownika 5F.

Do tego nie potrzebujesz kodu dostępu i VCDSem nic nie zdziałasz w kwestii zmiany lamp z US na EU w B9, bo nie kodowaniami przeprowadzasz konwersję. W tym celu należy wgrać do BCM2 odpowiednie zestawy danych pod lampy EU.

Najprawdopodobniej radar padł, lub wiązka/wtyczka/bezpiecznik uszkodzone.

Po kodowaniach widzę, że masz 8 czujników pdc, czyli przód i tył. W takim wypatku musisz w sterowniku 09 w długim kodowaniu zmienić kodowanie w bajcie 38. Aktualnie masz bit 0, bit 2 oraz bit 3 aktywne. Musisz odznaczyć bit 3, tak aby wartość HEX w okienku zmieniła się z 0D na 05. Po wykonaniu kodowań, zarygluj auto pilotem na 15 min. aby sterowniki uśpiły się, następnie sprawdź czy działa.

Film jest słabej jakości. Nie widać na nim szczegółów. Tak powinno to wyglądać https://youtu.be/L_jw5zW8uAI?si=6e0Kz727_XIrKk42

Trudno powiedzieć jednoznacznie jaka jest tego przyczyna. Albo naprawa albo wymiana.