Muskel1

Listwy w przedlifcie i w polifcie różnią się wyglądem od siebie. Listwy w przedlifcie są gładkie, w polifcie mają przetłoczenie. Gabaryty są takie same.

Przecież polift ma większe lusterka.

Wątpię.

No ale zapłon się uruchamia? Wstaw filmik.

Co dzieje się jak wsadzisz kluczyk do stacyjki ?

Masz keyless?

Wykonaj pełny auto-scan, skoro łączy się z innymi sterownikami, to i auto-scan powinien wykonać.

Wrzuć pełny auto-scan, bez tego możemy sobie wróżyć.

Wrzuć pełny auto-scan w postaci pliku tekstowego .txt a nie kopiuj i wklejaj częściowego scanu. Dodatkowo wykonaj jeszcze test magistrali optycznej i wynik wrzuć także tutaj.

Nie ma wpływu.

Nie, napisałem Ci już wyżej.

Nie jest tak. Są one różne od siebie. Czujnik G62: 30°C ok. 1500 bis 2000 Ohm 50°C ok. 700 bis 950 Ohm 80°C ok.. 275 bis 375 Ohm Czujnik G2: 90°C ok. 110 Ohm 120°C ok. 50 Ohm

To jest czujnik temperatury więc nie będzie Ci pokazywał ciągle takiej samej rezystancji, gdyż zmienia się ona wraz ze wzrostem lub spadkiem temperatury.

Jak montujesz zamienniki to się nie dziw, że głupoty pokazują. Czujniki wszelakiego rodzaju montuje się tylko ori zakupione w ASO. Nie z aukcji internetowych bo rynek zalany jest podróbkami. Kup w ASO oryginalny i zamontuj.

Da się tak, aby świeciły z dziennymi i z mijania. W sterowniku BCM1 (09).

Tak.

Kodowaniem nie uruchomisz. Masz tam dokument aktywacyjny, który uaktywnia tempomat. Musisz jechać z tym dokumentem albo do ASO, albo szukać kogoś posiadającego ODIS z dostępem online i uprawnieniami GeKo. VCDS, VCP czy OBDELEVEN tego nie ogarną.

Tak. PIN 12 i PIN 30.

W Tychach zpytaj kolegi @turzol

Skąd ze Śląska?

Ok, to super. Nie wiem dlaczego wykodowano. Musisz jeszcze tylko z tym wyłącznikiem świateł spróbować.

PDC działa?

W takim razie aby wyświetlało mapę nawigacji na FISie należy w jednostce 5F zmienić adaptacje.

Moim zdaniem dobre silniki to: 143 KM - CAGA, CJCA 150 KM- CJCD, CMFB 190 KM - CNHA (przy czym tutaj mogą, ale nie musza, wystąpić problemy z AdBlue) Ogólnie rzecz biorąc, wszystko zależy od tego jak auto było serwisowane i użytkowane. Nawet najlepszy pod względem konstrukcyjnym silnik, może się sypać gdy kupisz zajeżdżonego zaniedbalego trupa.