Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22484
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. To nie fajna diagnoza🫤
  2. Nic poważnego. Jest to jakiś Bug w systemie jednostki MMI powodujący zapisanie tego błędu. Nie ma on żadnego znaczenia i nie wpływa na nic. Być może kiedyś poprzez aktualizację softu MMI zostanie to poprawione. Jest to znane w ASO i opisane w bazie danych, ale jak na razie nie ma na to rozwiązania. Circular - MC-10186565-0001.pdf
  3. Nie ma takiej potrzeby, ale dziękuję za chęci Musisz w przyszłości uważać w zielonym menu, bo można sobie dużo poprzestawiać.
  4. To żeby pdc działało ustaw następująco:
  5. Działa teraz ustawienie klimy?
  6. Zmiany niektórych funkcji powodują, że automatycznie zmienia inne funkcje.
  7. Przesuń pozycję Air Condition na wartość 7.
  8. Masz w zielonym menu taki podpunkt?
  9. Musisz sprawdzić przy wzmacniaczu, czy wychodzi z końcówki mocy sygnał na lewy przedni głośnik.
  10. Spróbuj jak poniżej. Jak już wszystko pozmieniasz jak na zdjęciach, wykonaj reboot jednistki MMI i sprawdź czy zadziałało.
  11. Przy odpowiedzi na post klikasz na "Dodaj plik"
  12. Wstaw zdjęcia z wszystkich podpunktów w Car w MMI.
  13. Kable w przelotce?
  14. Co się stało, że nie ma nagle? Grzebałeś coś w zielonym menu? Jaka klima? 1 czy 3 strefowa?
  15. Wygląda ok. Jesze nie przyszedł jego czas moim zdaniem.
  16. Dokładnie, bezpiecznik C6 nie ma z AdBlue nic wspólnego, także myślę, że to przypadek akurat, że w tym samym czasie.😉
  17. Muskel1

    Awaria systemu SOS w Audi

    Tak jak wcześniej napisałem, wykorzystuje do tego eSIM. Licencja jest ważna 10 lat od daty produkcji. Można sprawdzić w ustawieniach w MMI do kiedy, i przy okazji sprawdzić tym dokładną datę produkcji auta (dzień, miesiąc i rok). Po upływie 10 lat można odpłatnie przedłużyć.
  18. Stage 1 w połączeniu z tym błędem mogło doprowadzić do spuchnięcia tłoków.
  19. Tez całkiem możliwe, że wał zblokowało, tak jak kolega @Tomnik napisał. Auto po chipie? W normalnych (seryjnych) silnikach raczej ciężko doprowadzić do takiego stanu. Jest to możliwe ale trzeba już dobrze namęczyć silnik aby spuchły tłoki.
  20. Nie zaszkodzi sprawdzić, czy wał obraca.
  21. Moze start/stop zgasaiło silnik. Nie pomyliłes czasami przycisku s/s z ESP?
  22. Rozrusznik zablokowany.
  23. Moduł do świateł dziennych jest taki sam (4G0907697D). Przetwornicę są inne. Skrętne to 8K5941329, nieskrętne to 8K0941597E. Poza tym, tak jak pisałem, okablowanie jest inne. W poliftach zastosowano w nieskrętnych tylko jeden czujnik samopoziomowania na tylnej osi. W skrętnych natomiast zastosowano dwa.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...