Muskel1

W B8 masz tam skrzynię s-tronic DL501. W B9 (przedlift) są dwa różne 3.0 TDI. Ten słabszy (CSWB) z ograniczonym momentem na 400 Nm ma skrzynię s-tronic DL382, oraz ten mocniejszy 3.0 TDI (CRTC) ma skrzynię tiptronic.

Ale to nie ma w sumie znaczenia. Jeżeli klient sobie życzy wymianę co 15 kkm, to tak też robią bez problemu. Pomimo tego, że producent przewiduje LL co 30 kkm. Nigdy nie miałem z tym problemu, umawiam się na termin, odstawiam auto i tyle. Robią co zlecam, płacę i odbieram

W B8 w 3.0 TDI były tylko manual albo s-tronic. Gdybyś do 3.0 TDI włożył multi mógłbyś części na jezdni zbierać

Nie. ODIS lub VCP

Nie tyle moc, co moment obrotowy jest tu znaczący. Niestety w ogłoszeniu nie został on podany. Zbyt duży moment obrotowy jest dla s-tronica wyrokiem śmierci.

Ja robię raz w roku lub najpóźniej po max. 15 kkm. Najczęściej jest to u mnie ok. 12 kkm. Zgadza się, zainwestowanych w ten sposób pieniędzy nigdy przy sprzedaży auta nie odzyskasz, dlatego każdy musi sam rozważyć sens. Ja tak zawsze robiłem i tak już chyba pozostanie. Nigdy nie miałem za to problemu że sprzedażą auta

To nie jest pełny auto-scan

Tylne radary. Trzeba wgrać do nich odpowiednie dane.

W okresie gwarancyjnym moim zdaniem tylko w ASO. Poza okresem gwarancyjnym już każdy musi sam zdecydować, co jest mu ważne. Argumenty za, to oczywiście pełna dokumentacja w ASO, co jak wiemy prawie każdy chciałby przy kupnie pojazdu mieć udokumentowane wszystkie serwisy najlepiej w ASO, bo wszędzie to sprawdzisz. Tak to narzekają na ASO, że oni tam nic nie potrafią i ich pojazdy widzą ASO tylko przejazdem, albo tylko jak ktoś im wjedzie w d..ę, bo koszty pokrywa ubezpieczyciel sprawcy. Odzywają się wtedy głosy "oddaj do ASO". Po ponad 16 latach jazdy Audi i serwisowania w ASO, nawet poza okresem gwarancyjnym, zebrałem doświadczenie, że serwisowanie tam w okresie poza gwarancyjnym może, ale nie musi, się opłacać. Nie wiem jak w PL ale w Niemczech istnieje coś takiego jak Kulanz, czyli dobra wola producenta. Z doświadczenia wiem, że serwisując auto w ASO, tak mniej więcej do 7 lat od daty produkcji, możesz w razie konieczności naprawy poprosić właśnie o Kulanz. ASO wtedy rozpatruje prośbę kierując się właśnie tym, jak i gdzie auto było serwisowane i przy pozytywnym rozpatrzeniu prośby (w zależności od wieku i nalotu auta) przejmują część kosztów naprawy. Argumentem przeciw, jest tak jak już wyżej napisane serwis skrzyni i to obojętnie czy s-tronic czy tiptronic jak w Twoim i moim przypadku. ASO nie wymienia wszystkiego przy serwisie s-tronic, a wymiany oleju w tiptonic nie przewidują w ogóle. Dlatego radzę skrzynie serwisować w dobrym warsztacie i tak przy tiptronic powinno wykonać się dynamiczną wymianę oleju między 80-120 kkm, tak przewiduje producent skrzyni ZF.

No to bez zmiany adaptacji nie zadziała.

Oryginalnie jest 8,5 x 19 ET40 pod opony 245/35 R19

245/35 R19 jest też fabrycznie. Mam takie i na naklejce jest właśnie też ten rozmiar podany.

Wiązka

A w czym problem podjechać do kogoś mającego vcds? Chcesz zdiagnozować poprawnie czy się bawić?

Podłącz auto pod vcds.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie wycinki.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan w formie pliku tekstowego .txt, a nie wycinki czy zdjęcia.

Adaptację zmieniłeś? Odczekałeś uśpienie sterowników?

Sprawdzić napięcie ładowania przy alternatorze i porównać z napięciem ładowania dochodzącego do klem aku.

Nie wiem jakiego boxa i kamerę masz na myśli. Nie znam tego rozwiązania. Nie jest to kamera oryginalna zarejestrowana w sterowniku Gateway, więc Ci nie powiem co z nią masz zrobić i dlaczego nie działa jak należy. Kodowania w sterownikach 09 oraz A5 należy po dołożeniu przeprowadzić tak jak opisałem Na przyszłość wrzuć proszę auto-scan w formie pliku tekstowego .txt (tak jak VCDS go zapisuje), a nie zmieniaj na format .pdf..

W każdym razie nawet jak jest nowy, ma trochę niskie napięcie po nocy.

Aku słabe.

Też się zastanawiam co kolega ma na myśli tak dyskredytując ten model. Miałem B7 oraz B8 i szczerze powiedziawszy, nie widzę ani jednego argumentu przemawiającego na korzyść B7 w tym porównaniu. Bose w B7 jest dużo gorsze niż B&O w B8.

Sorry ale to jest totalna bzdura. Wymiana radia w B8, to nie wymiana radia w B6. Jak kupi auto z MOST, to jak ma tam wymienic radio?

Musisz zaznaczyć. Dodatkowo w sterowniku kamery 6C: Byte 04 bit 0 - aktywuj (bo masz hak) Byte 04 bit 5 - aktywuj (bo masz automatyczną skrzynię biegów) Byte 04 bit 7 - aktywuj (bo masz EPB) Po zmianach zarygluj auto pilotem na 15 min. aby sterowniki uśpiły się i po ponownym uruchomieniu wystartowały ze zmienionymi kodowaniami.