Muskel1

Możesz ale wątpię aby pomogło.

Wyciągnij zegary na parę minut. Czasami te kontakty w tych obu wtyczkach z tyłu zegarów nie łączą.

Wygląda jakby zegary miały usterkę.

Wykonywałeś też pełny auto-scan?

VCDS-> Sterownik 17 (zegary)-> testy wykonawcze.

Wykonaj test w nastawach podstawowych. Jak FIS i wyświetlacze nie ruszą to znaczy, że zegary padły.

Wykasus wszystkie błędy, pojeździj i dopiero wykonaj auto-scan i go tu wrzuć, aby sprawdzić które błędy powracają. To tutaj nie ma sensu podejmować się diagnostyki.

Wrzuć pełny auto-scan.

Jakimi mikrofonami? Bezprzewodowy CP/AA nie ma nic wspólnego z mikrofonami. Moduł jest zależny od tego czy chcesz używać CP czy AA, są to różne moduły i tylko albo pod AA albo tyko pod CP.

Jeżeli masz podwójne gniazdo USB w podłokietniku, to CP/AA jest już na pokładzie, na co z resztą wskazuje kod wyposażenia UI2 w załączonym pdf.

Bez dodatkowego modułu w roczniku 2018 CP bezprzewodowe nie jest możliwe.

Podłącz auto pod VCDS, wykonaj pełny auto-scan i go tu wrzuć.

Tak.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kody błędów czy zdjęcia.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie zdjęcia czy kody błędów.

Nie pytałem czy ma jakieś błędy. Prosiłem o pełny auto-scan.

Manualne skrzynie nie mają sterownika, więc nic tam nie resetujesz, nie przyuczasz i nie masz funkcji kickdown, pomimo tego, że pedał gazu ma 2 pozycje.

Od lat powtarzam, że czujniki kupuje się tylko ori z ASO

Czujnik ori z ASO?

W samochodach z automatyczną skrzynią, dolna pozycja padału gazu. Czyli wciśnięcie go w podłogę. Skrzynia wtedy redukuje na niższy lub niższe biegi, w zależności od aktualnego stanu obciążenia silnika.

Nie wykonuje się nastaw tego czujnika.

Napisz do nich i zapytaj.

Jeżeli wykluczyć możliwe przyczyny jak egr oraz czujnik RC, pozostaje tylko DPF. Innych możliwości nie ma.

Zgodnie z opusem tak. W tym aucie nie kodujesz pod tylne lampy tylko wgrywasz zestawy danych do BCM2.

EGR i chłodniczka sprawdzone?