Muskel1

Nie da się.

Jak masz za stary soft VC to będzie właśnie wyświetlało obrotomierz z benzyniaka.. Uzupełnij poprawnie profil i wrzuć pełny auto-scan.

Zależy od posiadanej jednostki 5F.

Na schemacie nie jest pokazane jak, czy którędy przebiega wiązka, ale przewód idzie bezpośrednio z bezpiecznika do sterownika J530. Nie ma po drodze punktów łączenia czy przelotek.

Pin 1 to zacisk 30, powinno tam być napięcie akumulatora, pin 2 to masa. Bezpiecznik powinien być SF 12

Mamy na forum dział części, tam zadajemy takie pytania.

Moim zdaniem kodowania sa ok. Kolega @turzol zaproponował także pomóc, może coś napisze.

Kodowania sterowników 17 oraz A5 są moim zdaniem też poprawne.

A takie podstawowe pytanie, czy w MMI w ustawieniach aktywowałeś Audi pre sense?

Wgrałbym flash do kaymery i przy aktywowałbym rozpoznawanie znaków.

8T2- zwykły tempomat bez ACC

Nie gra roli czy masz QQ1, QQ2 czy QQ0. Podłączyć się zawsze da a jak to masz napisane na pierwszej stronie.

Błąd w sterowniku 17 16777089 - Magistrala danych U1121 00 [00001001] - brak informacji [Tip-TNF 193052] informuje o tym, że sterownik 17 nie otrzymał informacji od ACC.

Do zrobienia bypassu żebyś nie musiał ciąć, sztukować lub lutować istniejących w aucie wiązek.

Musisz po VINie spawdzić.

https://www.vcds.pl/index.php?mod=sklep

1. Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie kod błędu czy zdjęcia. 2. Załóż temat w odpowiednim do tego dziale.

Wchodzisz w sterownik 56 (radio), następnie w kodowania zmieniasz jak poniżej: 0xxxxx?: Installation Options II +1 = Diversity Antenna installed +2 = CD-Changer installed +4 = Multifunction Steering Wheel installed

W B8 nie ustawia się s/s w klimie.

Fabrycznie ma być 28

Czytać kolega potrafi?

10 hPa po regeneracji jest co prawda nie za dużo ale już więcej niż w częściowo zapełnionym dpf. Wartości sadzy wyglądają na jeszcze w miarę normalnie. Jeżeli auto ma rzeczywiście 260 kkm z pierwszym dpfem i profil jazdy to krótkie odcinku, to warto pomyśleć niebawem o czyszczeniu dpf.

Aby S/S zadziałał muszą być spełnione pewne warunki takie jak odpowiednia temp. silnika, poziom naładowania aku, dpf nie znajduje się w czasie regeneracji, ilość załączonych odbiorników elektrycznych (czyli zależne od poboru mocy), itd...

0,01 l przybywa co ok. 12-15 kkm więc przypuszczam, że ktoś wyzerował wartość popiołu jakieś 80-90 kkm temu, lub tuner wyzerował i coś nagrzebał w mapie. Jedno jest pewne, samo się nie wyzerowało, nie ma takiej możliwości, nawet przypadkowo, bo w tym celu należy naprawdę kilka koroków wykonać.

Parę lat? Ile km przejechałeś od tamtego czasu?