Muskel1

Moja rada, uszczelkę pod głowicę ori.

Po numerze części na naklejce lampy.

Jesteś pewny, że przy dokładaniu kamery dołożyli także moduł kamery? Przy zwykłej kamerze wstecznej nie ma oryginalnie modułu. Tylko kamery 360° mają własny moduł.

Dlatego prosiłem o auto-scan aby sprawdzić co i jak ale chyba się nie doczekamy.

Pełny auto-scan to sprawdzenie błędów wszystkich sterowników i zapisanie tego protokoľu diagnozy. Następnie wrzucenie go tutaj.

Czym kodowane i jak? Gotowcami czy sam zmieniając pojedyńcze bity?

Kamera fabrycznie montowana czy dokładana?

Wrzuć pełny auto-scan.

O tym pisałem. Nic mu nie będzie.

Nic mu nie będzie.

Zmieniałeś coś w kodowaniach? Robiłeś coś przy aucie? Wrzuć pełny auto-scan.

Błąd, który masz w 99% przypadków o tym świadczy.

Wszystko zależy od tego czy zawory i tłoki się spotkały.

Możliwe, zważywszy na to, że na wszystkich cylindrach brak kompersji.

Odessanie nadmiaru nie jest problemem. Natomiast przyczynę nadwyżki należy zbadać. Czy zostało przy wymianie oleju za dużo zalane? czy może z czasem go przybywa? Jeżeli to drugie, to w jakim czasie. Możliwe, że któryś/reś injektory leją i masz rozrzedzemie oleju paliwem. Bardzo lekkie rozrzedzenie paliwem jest normalne gdyż w czasie regeneracji aktywnych dpfu sterownik silnika dotryskuje dodatkowo paliwo, aby podwyższyć temperaturę spalin, która wymagana jest do prawidłowej regeneracji dpf. Przy bardzo częstych regenaracjach dpfu, może dojść do rozrzedzenia oleju paliwem, ponieważ nie zostaje ono kompletnie przepalone.

Jeżeli ciśnienie ucieka i jest przedmuch na rurę wydechową, to winne są zawory po stronie wydechowej. Jeżeli jest przedmuch do filtra powietrza, to winne są zawory po stronie ssącej. Jeżeli jest przedmuch do otworu wlewu oleju (otwierając korek wlewu oleju), to przedmuc**je do skrzyni korbowej i winne są pierścienie, tłok (dziura lub uszkodzenie tłoka) lub uszkodzenie gładzi cylindra.

Pokazane na filmiku w linku. Ustawiasz tłok w pozycji gdzie wszystkie zawory są zamknięte (górna pozycja tłoka/zapłonu). Blokujesz koło pasowe (aby podane ciśnienie nie popchało tłoka w dół), podajesz ciśnienie do komory spalania poprzez otwór świecy i sprawdzasz czy ciśnienie spada.

Mechartonika do naprawy/wymiany.

Alternatywnie do próby olejowej można przeprowadzić test spadku ciśnienia na cylindrach, który podobnie jak próba olejowa wykaże, czy kompresja ucieka górą czy dołem. https://youtu.be/ouGD3MyDJdA

Bo tak ma być. Nie ma w tym błędu co kolega napisał. Bo ucieka zaworami. Bo olej uszczelnił.

allegro.pl ALLEGRO.PL

Jeżeli wszystko ma być jak w oryginale, to tak. Trzeba dołożyć moduł kamery. AUDI Q5 8R Rückfahrkamera Nachrüstpaket | K-ELECTRONIC WWW.K-ELECTRONIC-SHOP.DE Nachrüsten mit Anleitung! Mit dem AUDI Q5 8R Rückfahrkamera Nachrüstpaket einbauen was noch fehlt! Mit Garantie & Support vom Profi! eze

Jest zintegrowany w pompie w baku pod kanapą i nie da się go wymienić. Tylko z całą pompą.

Brak kompresji to albo zawory albo tłoki, pierścienie, gładzie cylindrów. Ja stawiam na pierścienie.

Sprawdź kable w przelotce.