Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    20489

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1
    Muszą być jakieś problemy techniczne. U mnie też nie działa.
  2. Muskel1
    Podobnie z dpfem. Jak kupisz auto z wysokim przebiegiem, musisz się liczyć z wymianą części eksploatacyjnych i pytanie nie jest czy, tylko kiedy należy je wymienić. Zawsze powtarzam, że auto to nie jest tylko cena jego zakupu, a także jego utrzymanie, co niektórzy zapominają.
  3. Muskel1
    To nie są ukryte koszta tylko koszta serwisowe. Zarówno rozrząd jak i dwumas to części zużywające się jak klocki czy tarcze.
  4. Muskel1
    Sprawdź napięcia przy rozruszniku tak jak wyżej pisałem.
  5. Muskel1
    Kompresja?
  6. Muskel1
    Jaki błąd pozostaje?
  7. Muskel1
    VCDSem nic nie zrobisz w kwestii LED w B9. Niepotrzebny jest także login do sterownika 46 bo tam nic w wartościach nie zmieniasz. Wgrywasz tylko zestawy danych 7 plików pod EU LED i tyle Dobrze, że podzieliłeś się wiedzą z innymi, bo niestety ale coraz mniej tu takich Najczęściej wszyscy modzą i wrzucają zdjęcia z wynikiem modów ale tutoriala zrobić i wstawić na forum nie ma chętnych.
  8. Muskel1

    Hak holowniczy

    Muskel1 odpowiedział(a) na traktor123 temat w Audi A4 B8

    Dlaczego takie badziewie kupujesz? Kup dedykowaną wiązkę z dedykowanym modułem to nie będzie z tym problemów.
  9. Muskel1
    O jakiej mocy? 400 W czy 600 W?
  10. Muskel1
    Ile masz wentylatorów? 1 czy 2?
  11. Muskel1
    Błędów niskiego ciśnienia nie skasujesz. Musisz najpierw zapisać prawidłowe ciśnienie z poziomu MMI.
  12. Muskel1
    Sprawdź zgodność połączenia ze schematami.
  13. Muskel1
    Nic z tych rzeczy. Należy to do kodu błędu.
  14. Muskel1
    Deaktywuj ESP, to deaktywuje limiter.
  15. Muskel1
    Sprawdź to co pisałem wyżej to się dowiesz.
  16. Muskel1
    Może.
  17. Muskel1
    Rozrusznik kręci?
  18. Muskel1
    1. Opisz poprawnie w tytule bo samo "Błędy" nie wystarczy. 2. Sprawdź czy do rozrusznika dochodzi napięcie oraz napięcie na zacisk 50. 3. Jeżeli do rozrusznika dochodzi napięcie (także na zacisk 50) to rozrusznik do wymiany.
  19. Muskel1

    Obroty silnika na postoju

    Muskel1 odpowiedział(a) na autokris temat w 2.0TDI

    Normalne. Deaktywuj ESP to deaktywujesz ogranicznik.
  20. Muskel1

    Błąd P2535

    Muskel1 odpowiedział(a) na Arturito temat w Audi A4 B8

    Wrzuć pełny auto-scan w postaci pliku .txt a nie jedno zdjęcie.
  21. Muskel1

    Błąd P2535

    Muskel1 odpowiedział(a) na Arturito temat w Audi A4 B8

    Na podstawie czego oczekujesz diagnozy? Gdzie jest protokół diagnozy po sczytaniu błędów ze sterowników? Bez tego tylko wróżka udzielić może odpowiedzi.
  22. Muskel1
    Powinien wciągać z zewnątrz auta poprzez chłodnicę i do komory silnika, tak jak działa pęd powietrza w czasie jazdy do przodu. W przeciwnym wypadku nie miałoby to sensu, gdyby wentylator wypychał powietrze do przodu, a pęd powietrza poruszającego się do przodu pojazdu pchał powietrze w odwrotną stronę
  23. Muskel1
    Przyłóż rękę do chłodnicy/grilla przed maską i sprawdź czy dmucha czy możw wciąga powietrze.
  24. Muskel1

    B9 Fellows

    Muskel1 odpowiedział(a) na sowiq temat w B9 Fellows

    Jest to informacja dla warsztatu, że auto zawiera Audi Connect Remote and Control i żeby na czas przeprowadzenia napraw/serwisów w warsztacie, ze względów bezpieczeństwa deaktywować połączenie, aby przypadkiem właściciel pojazdu nie aktywował zdalnie funkcji pojazdu (jak np. webasto, otwierania lub zamykania pojazdu itd.). Ja zawsze jak oddaję auto do ASO, umówiłem się tak z panem z serwisu, że daję słowo, że nie będę nic zdalnie uruchomiał i nie muszą wtedy deaktywować połączenia.
  25. Muskel1
    Kto Ci powiedział, że działa w odwrotną stronę? W którym kieruku przepływa powietrze?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...