Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22480
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Muskel1

    wypalanie dpf

    Jak widzisz bezpodstawnie.
  2. Muskel1

    Brak mocy, błąd 17552

    Gratuluję złotej łopaty za odkopanie 10 letniego posta
  3. Muskel1

    wypalanie dpf

    Skąd taki brak zaufania do mechanika?
  4. Muskel1

    wypalanie dpf

    Oddaj tylko dpf do firmy zajmującej się profesjonalnie czyszczeniem, bo jak oddasz do partaczy to tylko go zapchają i będzie nadawał się tylko na złom. Koszt nowego oryginalnego dpf to 10-12 k a zamienniki to szrot, więc poszukaj dobrze komu to zlecić.
  5. Muskel1

    wypalanie dpf

    Dpf nadaje się już dawno do wymiany/czyszczenia. Dalsza jazda wpływa niekorzystnie na silnik, turbinę itp..
  6. Muskel1

    wypalanie dpf

    Jaki przebieg? 320-340 kkm?
  7. Muskel1

    wypalanie dpf

    Wartości widoczne na zdjęciu były na wolnych obrotach?
  8. Tak, masz silnik 2.0 więc max. wartość popiołu olejowego u Ciebie to 80g. W tej chwili masz 32g czyli w 40% zapełniony. Nie dziwne więc, że regeneruje co 400 km. Z nowym lub wyczyszczonym dpf interwały regeneracji są wyższe. Profil jazdy ma także duży wpływ jna to, jak często dpf regeneruje.
  9. Poszukaj w etka po kodach wyposażenia (pr-nummer). Index, czyli literka na końcu, zmienia się w zależności np. od modelów aut, w których były montowane, rynku na jaki były przeznaczone (EU,US,CH) itd itp...
  10. Częstość regeneracji zależna jest także od wartości popiołu. Jaką masz wartość popiołu? Jaki przebieg?
  11. Poszukaj na forum bo temat przejścia na 3GP był często poruszany.
  12. W transmiterach.
  13. Muskel1

    Problem dpf 2.7 tdi

    Tak.
  14. Tak to niestety bywa. Są tacy, którzy wykonują naprawy rzetelnie i są druciarze. Ty akurat trafiłeś na auto, które było w rękach tych drugich. Możesz mieć tylko nadzieję, że nic innego nie "naprawiali".
  15. Źle się zrozumieliśmy. Myślałem, że masz już jednostkę MMI z podanymi numerami i chcesz podmienić na taką sama. Wtedy musiałbyś szukać najlepiej jednostki o takich numerach jakich miałeś. Te podane numery to jeden jest numerem katalogowym części 8R2035666G, a drugi 8R2035666C to numer HW. One się prawie zawsze od siebie różnią.
  16. Nie zdjęcia tylko protokół diagnozy w postaci pliku .txt Niech Ci wyśle.
  17. Wrzuć pełny auto-scan a nie 2 zdjęcia.
  18. Z pewnością wali wszystko w dpf. Czarów nie ma, spalony olej sam nie zniknie. 1 l oleju na 1200 km to silnik złom i nadaje się do roboty.
  19. PLA nie wymaga kamer. Można doposażyć jeżeli masz już p+t. Kolega @Daniel0605 dołożył czujniki do PLA ale jakoś mu to do końca nie ruszyło. Podejrzewam, że brakuje mu parametryzacji BCM1, której chyba ostatecznie nie wykonał.
  20. Takie same.
  21. HW i SW Version
  22. Oryginalna dojazdówka to 19" z oponą 125 / 70 R19. Numer katalogowy części to 8K0601027.
  23. Zmieniałeś coś w adaptacjach? Zawsze tak było czy nagle się tak stało? Żarówkę wymieniałeś na sprawną? Jeżeli tak to sprawdzałeś wiązkę czy to nie jej wina? Wrzuć pełny auto-scan.
  24. Podepnij pod komputer diagnostyczny, wykonaj pełny autoscan i go tu wrzuć. Może będą zapisane jakieś błędy.
  25. To nie jest kod tylko katalogowy numer części. Najlepiej aby nr się zgadzał.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...