Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

Muskel1

Pasjonat.
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Przypisanie wtrysków do sterownika silnika należy przeprowadzić jeżeli wymieniono wtryski na nowe (lub używane) oraz gdy aktualnie zamontowane wtryski zostały zamienione miejscami. Po demontażu i montażu wtrysków należy odpowietrzyć także układ paliwowy, już pomijając fakt, że należy przypisać wtryski do sterownika silnika (w przypadku j.w.) oraz przeprowadzić dostosowanie minimalnego odchylenia wtryskiwacza (skoro jeden został wymieniony).
  2. Muskel1 odpowiedział(a) na odpowiedź w temacie w Audi A4 B8
    To że w czasie rozruchu silnika przeprowadzany jest test silniczków soczewek, nic nie mówi o sprawności czujników samopoziomowania. Musisz podpiąć auto pod komputer i sczytać błędy. Napisałeś, że kupiłeś auto ale nie napisałeś, czy już z takim błędem kupiłeś, czy może działało poprawnie i nagle się tak stało? Nie napisałeś czy masz jakiś komunikat na FISie.
  3. To o czym piszesz jest w adaptacjach a nie t testach wykonawczych. Musisz wejść w testy wykonawcze.
  4. Spróbuj uruchomić pompkę w testach wykonawczych.
  5. W elsie nie znajdziesz także informacji o wymianie filtrów w Twojej skrzyni. Jak chcesz ten brudny zużyty płyn pchać dalej w układ, to nie odkręcaj odpowietrzników.
  6. Auto na podnośnik i sprawdzaj. Czarów nie ma i przyczyną powstania ciepła jest tarcie w tym przypadku, więc musisz sprawdzić podane rzeczy.
  7. No ale skoro Ci powiedział, że AdBlue ma wpływ na dpf, to przytaknąłeś i nie zapytałeś jaki? Jeżeli ktoś coś twierdzi, to pytam zawsze o argumenty. Musisz tych, co Ci powiedzieli zapytać jaki wpły ma AdBlue na dpf, skoro utrzymują, że tak jest. Ja nie wiem skąd się biorą takie tezy, bo nie rozmawiałem z nimi. Gdybym jednak rozmawiał, to poprosiłbym o argumentację.
  8. Zacisk, tłoczek i prowadnice do sprawdzenia.
  9. Tak, to normalne, bo wentylatory muszą schłodzić silnik. W czasie regeneracji w dpf jest tęperatura rzędu 600°C.
  10. To napisz w jaki sposób AdBlue wpływa na dpf.
  11. AdBlue nie ma wpływu na dpf gdyż katalizator SCR jest ostatnim elementem w układzie oczyszczania spalin. Popraw sobie model auta w profilu, bo masz B9 a nie B8?
  12. Skoro na opakowaniu nie podane są normy, to pewnie ich nie spełnia, więc nie powinieneś go wlewać.
  13. Tak, wiązki, czujniki, głośniczki i kodowanie. Wszystko opisane jest w tym temacie, włącznie z numerami części.
  14. Jak chesz kupić tylko przełącznik zespolony to nie ma kodów aktywacyjnych. Musicz kupić cały zestaw pod tempomat tam w pakiecie są kody aktywacyjne. Tu jest przykładowy zestaw. Należy jednak dobrać po VINie pod dane wyposażenie i potrzeby. Original Audi A4 S4 (B9 8W) Avant GRA Nachrüstsatz Tempomat Geschwindigkeitsregelanlage SHOP.AHW-SHOP.DE Die einfach einzubauende Geschwindigkeitsregelanlage hält jede Geschwindigkeit ab etwa 30...
  15. Dodam jeszcze, że spryskiwacze reflektorów, a dokłaniej mówiąc pompka, zostaje deaktywowana gdy poziom płynu spadnie poniżej pewnej wartości, po to aby zapewnić jeszcze tą resztką płynu, kilka pryśnięć na przednią szybę.
  16. Spryskiwacze reflektorów mają własną pompkę, dlatego spryskiwacze szyby u Ciebie działają, a spryskiwacze reflektorów już nie, gdyż zasilane są własną pompką. Obie pompki siedzą na zbiorniczku płynu pod lewym przednim błotnikiem. Musisz zdemontować nadkole aby się tam dostać. Pompką spryskiwaczy reflektorów zaznaczona jest na rysunku, jest ona zasilana bezpośrednio z BCM1 i nie ma bezpieczmika. W VCDS w testach wykonawczych w BCM1 powinna być możliwość aktywacji pompki spryskiwaczy lamp.
  17. Muskel1 odpowiedział(a) na bis012 temat w Audi A4 B8
    Normalne przy dieslu.
  18. Masz na myśli zawór N276?
  19. Mimo wszystko należy manualnie zmierzyć panujące ciśnienie aby wykluczyć błąd wskazania czujnika.
  20. Trzeba się wpiąć w magistralę olejową i zmierzyć jakie panuje rzeczywiste ciśnienie oleju.
  21. Muskel1 odpowiedział(a) na bis012 temat w Audi A4 B8
    Ok. Bardzo często też gnije kabel masowy idący z aku na karoserię i wtedy jest podobne zachowanie, bo co prawda przy rozruszniku nie ma kabla masowego ale bierze on masę z mocowania na karoserii.
  22. Muskel1 odpowiedział(a) na bis012 temat w Audi A4 B8
    Kabel prądowy czy masowy?
  23. No ale z innymi możesz i prosiłem abyś wrzuciła pełny auto-scan (ze wszystkich sterowników). Dodatkowo możesz wykonać test magistrali MOST (światłowodu) ale nie wiem czy tym urządzeniem da radę.
  24. Silnik masz albo CJCD albo CMFB. To że przebieg odczytałeś nic nie mówi o wersji VCDS. Do tej platformy potrzebny jest przynajmniej VCDS HEX CAN lub aktualny HEX V2.

Konto

Nawigacja

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.