Muskel1

F została wycofana i zastąpiono ją w 01.02.15 świecą z indexem G- następnie H, następnie K i aktualnie jest to L.

Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcia.

Tak, powinny pasować ale dla 100% pewności zapytaj w dziale części, niech Ci po VINie dobiorą.

Tak na 3 cylindrze jest świeca z czujnikiem ciśnienia. Liczysz od strony chłodnicy jest pierwszy cylinder, a czwarty od ściany grodziowej. Nie musisz wymieniać wszystkich świec. Świeca z czujnikiem ma aktualny nr 03L995061L i kosztuje 183 €, wymienia się ją tak samo jak pozostałe.

W tym celu musiałby kolega jechać albo do ASO, albo szukać kogoś mającego uprawnienia GeKo i dostęp online. Cena takiej operacji, to równowartość alarmu samochodowego.

Tak. Pełny auto-scan najlepiej i go tu wstaw.

Niech koniecznie zastosuje wewnątrz nową membranę, a Ty przyklej sobie na zewnątrz drugą.

No zobaczymy czy mu się uda.

Producent nie przewiduje interwałów wymiany świec. Są wymieniane gdy się spalą i zapiszą błąd w sterowniku silnika. Nie gra roli jakie zastosujesz, czy Bosch, czy Beru. Oryginalnie siedzą tam Borgwarner. Czy jest dostęp sprawdzisz demontując osłonę silnika, zdejmij ją i sprawdź. Ja uważam, że jest.

W B8 nie zakodujesz i nie wykodujesz kluczyków za pomocą VCDS, to nie B6.

No to super Tak jak myślałem. W blokach pomiarowych też wszystko ok.

Zmień w adaptacji "IDE01268-ENG116609-Frontscheibenwischer-Anzahl Betaetigungen Frontwaschanlage pro SRA Aktivierung" - wartość na 1.

E4J=s-line.

No to czeka kolegę wyzwanie.

Wrzuć VIN do tego działu i poproś o rozkodowanie to się dowiesz z czym auto wyjechało z fabryki. https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/463/#comment-5768572 Przejście z halogenów na ori bi-xenon nie jest p&p i nie jest tak prosto jak myślisz (wypiąć i podpiąć). Napisałem już wyżej z czym się to wiąże.

HEX-V2 jest do B9.

Ten kod musisz wpisać.

W blokach pomiarowych silnika. W poliftach nie ma na zegarach wskaźnika płynu chłodniczego. Inżynierowie zadecydowali, że jest niepotrzebny

To powinien w sumie jakieś 90°C osiągnąć.

Przy jakiej temp. na zewnątrz?

Przy miejskiej jeździe i przy tych mrozach trwa to bardzo długo zanim temp. oleju wzrośnie.

No to sprawdź w pogodny jasny dzień.

Deaktywować nie wolno bo nie dostaniesz przeglądu. Możesz w adaptacjach zwiększyć czas po aktywowaniu manetki spryskiwaczy. Wchodzisz w sterownik 09, następnie w dostęp upoważniony, wpisujesz w okienku kod 31347, zatwierdzasz. następnie wchodzisz w adaptacje, otwierasz zakładkę i wyszukujesz z listy adaptację "IDE01268-ENG116610-Frontscheibenwischer-SRA Verzoegerungszeit" , - fabrycznie jest tam ustawione 0 ms. Maksymalnie można zwiększyć ten czas na 2,5 sek, czyli musisz wpisać w dolnym okienku nową wartość 2500. Następnie zatwierdzasz i wychodzisz. Po tej zmianie będzie trzeba trzymać manetkę spryskiwaczy 2,5 sek i dopiero po tym czasie aktywuje spryskiwacze lamp. Nie dotyczy to pierwszego aktywowania manetki, bo za pierwszym razem zawsze pryska na lampy, dopiero kolejne następne razy po czasie 2,5 sek.

Najlepiej rozblokować awaryjnie dźwignią.

Przy sterowniku silnika w podszybiu.