Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22505
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. GitHub - Mr-MIBonk/M.I.B._More-Incredible-Bash: M.I.B. - More Incredible Bash - The Army knife for Harman MIB 2.x aka MHI2(Q) units GITHUB.COM M.I.B. - More Incredible Bash - The Army knife for Harman MIB 2.x aka MHI2(Q) units - GitHub -...
  2. Na dolnym zdjęciu jest to folder narzędzia M.I.B. More Incredible Bash, w którym istnieje folder patches. Do tego folderu musisz wrzucić odpowiedni patch dla Twojej jednostki 5F i wersji softa.
  3. Tak. Najpiererw naciskasz otwierasz (w dół) i trzymasz na dole przez 5 sek, następnie zamykasz i przytrzymujesz u samej góry przez 5 sek. Wszystkie 4 szyby w ten sposób przyucz.
  4. Możliwe, że aku było odpinane i sterowniki drzwi utraciły pozycje krańcowe szyb. Czy jak masz otwartą szybe, po jednym naciśnięciu przycisku otwierani/zamykania szyg zamyka lub otwiera szybę do końca? Jeżeli nie, to musisz przyuczyć we wszystkich sterownikach drzwi pozycje krańcowe. Po przyuczeniu otwieranie z pilota powinno działać.
  5. Jest fabrycznie. Wystarczy dłużej przytrzymać przycisk zamykania lub otwierania na pilocie.
  6. Wrzucasz odpowiedni patch do Twojej jednostki.
  7. Patches są w tym archiwum.
  8. Da się ale musisz nawigowanie wyłączyć. Tzn. karte możesz mieć po lewej stronie ekranu ale nawigowanie do celu jest aktywne, to pokazuje się strzałka u informacjami.
  9. S-tronic DL382. Wymiana statyczna.
  10. Muskel1

    Problem z mocą

    Zwarcie do masy to wentylator do wymiany.
  11. Spryskiwacze zamarzły a raczej płyn w nich. Aktywując manetką spryskiwanie doprowadziłeś do rozszczelnienia układu. Albo wężyki spadły albo pękły.
  12. Jeszcze tanio Ci powiedzał. Trzeba pasek rozrządu i koło pasowe demontować.
  13. Nie występuje jako osobna część. Tylko w komplecie z tapicerką.
  14. Muskel1

    Klimatyzacja

    Wrzuć zdjęcie naklejki panelu który wstawiłeś albo aktualny pełny autoscan z vcds.
  15. Ja już nie mam membran. Napisz do kolegi @puczyl1990 na PW.
  16. Muskel1

    Profilaktyka w 3.0 TDi

    Podobnie jak ja masz silnik generacji VW EA897 evo, a w nim pompę olejową o zmiennej wydajności. Warto jest podnieść w sofcie ciśnienie w zakresie częściowego obciążenia silnika, gdyż fabrycznie jest za niskie.
  17. Muskel1

    Od czego to moduł?

    Dokładnie. Jest to tylko zestaw głośnomówiący do rozmów telefonicznych.
  18. Kodowania nie mają nic wspólnego z wysokością świecenia świateł drogowych.
  19. Lampa po stronie kierowcy albo za nisko osadzona (przykręcona) albo strona pasażera za wysoko. Lampy muszą być tak samo wysoko zamocowane. Dopiero wtedy można regulować wiązkę światła mijania. Wiązki świateł drogowych nie można ustawić gdyż nie ma możliwości regulacji. Tylko światła mijania mają śruby regulacyjne.
  20. I gdzie ten autoscan?
  21. Dlatego żeby wykluczyć ewentualne błędne wskazania. Czujnik ma w końcu wytrzymać następne 200 kkm i bezbłędnie podawać wartości. W momencie gdy czujnik ulegnie usterce i bęzie podawał błędne wartości, może doprowadzić to do szybkiego zapchania dpf (czego nawet nie odczujesz). Aby tego uniknąć i wykluczyć jedną z przyczyn braku regeneracji dpf, powinno po czyszczeniu/wymianie filtra wymienić się także czujnik.
  22. Napisane masz wyżej. Wymień czujnik bo dpf i tak będzie z dużym prawdopodobieństwem do czyszczenia, więc nie są to wyrzucone pieniądze, bo po czyszczeniu/wymianie dpf należy także wymienić czujnik na nowy.
  23. Powinien. Sprawdź czy masz w ogóle tam te linki. Może masz zerwane.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...