Muskel1

Ale zniszczone?

Musisz dobrać się do silniczków klap i sprawdzić, które się nie przestawiają.

Wrzuć linka.

Biała nie ma asystenta parkowania. Brak czujników bo bokach.

Tu można kupić samą płytę główną. https://www.ebay.de/itm/144481778988?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=hesjq7c_qw-&sssrc=2349624&ssuid=ib-VFStrQnW&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Jeżeli w nowszych rocznikach panel został taki sam to można ale najlepiej kupić o takim samym numerze.

Pod maską masz pod czerwonym dekielkiem klemę plusową. Tam możesz zmierzyć napięcie, następnie z tyłu na klemie plusowej akumulatora.

Możesz rozebrać i sprawdzić jak tam wygląda sytuacja ale to nie będzie raczej wina brudu tylko płyty. Można kupić także samą płytę główną.

MMI 2 G będzie. Musisz wymienić albo panel albo samą płytkę panelu. Multimediabedienteil Navigation Audi Q7 4L Bedienteil MMI Radio 4L0919609H WWW.EBAY.DE Spenderfahrzeug: Audi Q7 4L 3.0TDI quattro Bj.2006. Passend für viele Audi Q7 4L...

Jaki systrem tam masz?

Możesz 80Ah włożyć.

Pożyczyłem koledze szklaną kulę więc przydałoby się napisać jaki model, rok produkcji i system.

Nigdzie nie namierzysz bo o tych samych parametrach kupisz tylko w ASO.

Jak widzisz są osoby na forum, które po znalezieniu usterki nie mają zamiaru dzielić się doświadczeniami z innymi.

Tak, poprzez zastosowaną rekuperację ładowanie nie jest stałym napięciem i aku nie zostaje celowo naładowany do 100% aby właśnie w czasie odyskiwania energi, można to ładowanie, wyższe napięcie (ponad 15V) wykorzystać do ładowania aku. Napięcie ładowania jest tak jak już wcześniej pisałem zależne od stanu naładowania aku temp itp. Czym bardziej naładowane tym niższe napięcie ładowania. Moim zdaniem wszystko jest w normie.

Oblicz sobie. Zmierz jaki jest pobór w spoczynku i pomnóż o czas jaki auto stało. W ten sposób wyliczysz po jakim czasie pojemność aku spadnie do stanu wyczerpania. Napięcie aku zależne jest od poziomu jego naładowania i po nocy nie powinno wiele różnic się od napięcia po odstawieniu auta. Temperatura otoczenia wpływa także na napięcie aku. Napięcie aku bezpośrednio po odstawieniu/ładowaniu aku jest nieco wyższe niż po kilku godz.

Nie będzie, w wersji USA są pozłacane i taki musisz zamontować A na poważnie to będzie, dlaczego miałby nie pasować?

Mógł być jakiś pożeracz prądu (sterowniki nie uśpiły się). Ładowanie nie jest stałą wartością i jest zależne od poziomu naładowania aku.

Co to jest radio gms? Co masz na myśli?

Napięcie ładowania może spaść do 13V gdy aku jest w pełni naładowany więc może ale nie musi to koniecznie oznaczać usterki alternatora.

Zakodowałeś wymianę?

Jaki miałeś aku przed wymianą (AGM czy zwykły)? Na jaki wymieniłeś? Zakodowałeś aku po wymianie?

Wstawienia w MMI można ustawić tylko w MMI. Jak masz radio to tego nie ustawisz.

Co do poprawności działania nie byłbym taki pewny. Być może w sterowniku jest inna parametryzacja. Zarówno A4 jak i Q7 mają ten sam nr części 4M0... W Q5 jest inny nr części 80A... Więc bez powodu nie wstawili tam innego sterownika.

Powinieneś zmienić ostatnią cyferkę numeru seryjnego aby system zarządzania energia otrzymał informacje, że zamontowano nowy akumulator.