Muskel1

Naciskasz na kontynuuj, następnie pojawi się pytanie czy chcesz przeprowadzić dokumentację wsteczną, wtedy podpinasz VCDS/OBD11 i obliczasz wartość.

Opiłki na sitku?

Mam kilka membran do odstąpienia. Cena 3,20 € za sztukę wysyłką do PL, każda kolejna +1,90 € (czyli za dwie 3,20 + 1,90). Płatność poprzez PayPal lub na konto w Euro. Reszta na PW.

Możliwe, że jest ich coraz więcej. 2-3 lata temu liczba takich usługodawców była mała.

Tak, pierwsze sterowniki nie miały literki (indexu). Kolejne otrzymały B, C i D.

Dolej płynu.

Poza ASO da się zrobić tylko w warsztatach mających dostęp online do serwerów w Ingolstadt oraz posiadających uprawnienia GeKo. Takich wolnych warsztatów jest niewiele w PL.

Zamień lampy stronami i sprawdź czy działa.

Pin 2 (czarno-szary) powinien być kierunkowskaz.

Ktoś rzeźbił

Wrzuć pełny autoscan a nie wycinek zdjęcia.

Więc musisz wymontować lampę i sprawdzić wtyczkę czy jest jakiś adapter lub czy może przepinano przewody. Oryginalnie w wersji USA na pinie nr 2 (kierunkowskaz) powinien być przewód czarno szary.

No ale auto jest z rynku USA/Kanada bo masz tipa. ? W wersji USA instalacja różni się od tej EU. Zawsze tak było z tym kierunkowskazem czy nagle przestało sziałać? A może nie działa po konwersji na EU? Kto przeprowadzał konwersję i jak? Stosował adaptery czy zmieniał coś w wiązce? Nie sądzisz, że takie informacje są konieczne? Wszystko trzeba wyciągać jak z nosa?

Wrzuć pełny autoscan a nie zdjęcia błędów.

Masz auto z USA?

Czym skanowane?

Masz DAB+?

Kluczyk kupić nie problem. Tu chodzi o przyuczenie, które niestety tylko w ASO mogą wykonać.

W zależności od wyposażenia jest to wzmacniacz antenowy do radia FM lub DAB. Jeżeli nie masz DAB, to masz 2 wzmacniacze antenowe do FM. Jeżeli jeden z nich (lub antena do niego) są niesprawne, to nie od razu słychać różnicę, gdyż pierwszy wzmacniacz jeszcze działa.

Najpierw napisz jakie masz lampy bo były 3 rodzaje

Antena na szybie lub wzmacniacz antenowy 2 mają usterkę/przerwę w obwodzie.

Dorabianie kluczyka tylko w ASO. Jeżeli moduł komfortu się pożegnał, to też tylko w ASO, bo zintegrowane jest w nim zezwolenie startu/immo.

Na filmie nie widać wartości popiołu.

Tak, tak jak w instrukcji.

Tak jak tutaj