Muskel1

Też się dziwiłem, bo w sumie system jest identyczny, a w A5 właściciele pisali o poprawie, a w A4 (jak dla mnie) efekt pogorszony.

Miałem adapter zamieniający polaryzację. Sprzedałem bo w B9 różnicy nie było. Wręcz gorzej.

Masz obie klimy w tym aucie to climatronic, różnica pomiędzy nimi, to jedna jest jednostrefowa, a druga jest trojstrefowa. Ty masz klimę jednostrefową. TPI dotyczy obu wariantów. Tak jak kolega już wyżej napisał, zapoznaj się dokładnie z powyższym TPI i wykonaj opisane tam kroki. SVM nie przeprowadzisz bez ODIS i dostępu online, ale to nic innego jak podniesienie softu. W Twoim przypadku do wersji 0254. Tutaj masz link do pobrania, załaduj go za pomocą flashera w VCP.

Tak, ale z doświadczenia w większości przypadków silniczki są do wymiany. Może spróbować postąpić zgodnie z TPI.

No dobra, ale po co chcesz aktualizować? Masz silniczek do wymiany.

DL382

Masz DSG, 7mio biegowy s-tronic. Tylko V6 i to te mocniejsze mają 8 biegowy tiptronic.

Czujnik należy dołożyć i zakodować.

Jaki?

No ale myślisz, że skoro on miał nie matrix tylko zwykłe standardowe LED to ma blokady? Chyba raczej nie, bo co mieliby blokować, skoro nie było matrix. Myślę, że same kodowania powinny wystarczyć.

No dobra ale to nie są odpowiedzi na moje pytania. Siliczki jakie miały numery? Ten oryginalny i ten zakupiony? Były używane? Silniczków nie możesz podmienić na inne, bo muszą być dobrane po VINie. Muszą być zamontowane z odpowiednim indexem, bo nie są zamienne.

W tym roczniku nie było blokad. Na rynek USA nie wychodziły po prostu matrixy, więc kodowania trzeba w BCM1 odpowiednie zmienić pod matrix, ale na auto-scanie nic nie ma, na podstawie czego można pomóc. Nie ma VINu, nie ma kodowań, nie ma praktycznie nic.

Które? z indexem AD? Brak nastaw podstawowych. Kolego ten auto-scan, który wrzucasz do niczego się nie nadaje. Równie dobrze mogłeś wrzucić pusty dokument, bo to samo w nim jest zawarte. Na podstawie czego mamy tu pomóc?

Aby jednoznacznie stwierdzić czy ma, trzeba wykonać auto-scan, najlepiej za pomocą VCDS. Będzie tam widoczne, które sterowniki mają zabezpieczenie SFD2.

Zależy od tego co to za auto.

Jest wszystko opisane wielokrotnie nawet tutaj.

Sprecyzuj informacje dotyczące pojazdu.

Nie ma w B9.

Keyless nie można dokodować jeżeli go fabrycznie nie było, gdyż do tego potrzebne są czujniki w klamkach, wiązki, inny kluczyk, inny sterownik BCM2. VIN rozkodujesz tutaj wrzuvacjąc tam tylko VIN.

Nie da się.

Bo w poliftach to nie działa.

Index to końcowe literki numeru części. W menadżerze plików w VCP masz tam Datasety z indexem AD. Jest to archiwum .7z W środku są Datasety do różnych rodzajów lamp. Musisz rozpakować i załadować za pomocą loadera konteneru plików tylko pliki do D6 oraz D7 do świateł matrix EU.

Możesz spróbować załadować datasety z indexem AD, ze zdjęcia które wrzuciłeś wyżej. Dodatkowo wrzuć pełny auto-scan z auta, a nie zdjęcia.

Wrzuć poszę pełny auto-scan, a nie kod błędu. Poza tym wpisz numery częsci jakie były i jakie są na silniczkach. Silniczek kupiłeś używany?

Ten błąd nie ma z tym nic wspólnego. Masz błąd niewłaściwego zestawu danych, czyli zestaw danych załadowany w MMI, nie pasuje albo do wyposażenia lub kodowań w aucie.