Muskel1
-
Postów
22203 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Kontrolka czujnika oleju w Audi A4 B8 2.0 TDI
Muskel1 odpowiedział(a) na hardstajlowy temat w 2.0TDI
Można jak masz drugi silnik. -
Tak.
-
Ok. Musisz w nim tylko aku zakodować.
-
Co dokładnie wymieniałeś? Podaj numer części.
-
Aku do wymiany powinien być naładowany. Masz w tej chwili zakodowany zwykły aku 80A i taki możesz zostawić. Zmień tylko ostatnie 2 cyfry w numerze seryjnym, czyli z 88 wpisz np. 24 jako rok 24, w którym wymieniłeś aku. Nie ma to znaczenia jaką cyfrę tam wpiszesz, chodzi tylko o to, aby zmienił się nr. seryjny, bo po tym system zarządzenia energią rozpozna zarejestrowanie nowego akumulatora.
-
Napisałem wyżej, sprawdź aktualne kodowanie w sterowniku 61.
-
Nie załącza się wentylator chłodnicy w Audi A4 B8
Muskel1 odpowiedział(a) na daniel06081991 temat w Audi A4 B8
No ale ja nie pytałem czy to jedyny błąd. -
Nie załącza się wentylator chłodnicy w Audi A4 B8
Muskel1 odpowiedział(a) na daniel06081991 temat w Audi A4 B8
Wrzucamy zawsze pełny auto-scan a nie zdjęcia czy kody błędów. -
Nie kanał 19 tylko sterownik 19, a dokładniej mówiąc system zarządzania energią znajduje się w tym aucie w sterowniku 61. Tam odczytaj dane zapisanego akumulatora.
-
Audi A4 B8 nie zamyka się z pilota, a otwiera się bez problemu
Muskel1 odpowiedział(a) na grzesieklukas temat w Audi A4 B8
Wrzuć pełny auto-scan. -
Zainstaluj na nowo soft i dopiero jeszcze raz patch.
-
Sprawdź w kodach FEC czy dopisało AA/CP
-
Tak, M.I.B. powinien automatycznie znaleźć odpowiedni patch i spatchować jednostkę.
-
Odpowiedziałem na zadane wyżej pytanie.
-
Nie.
-
To nic nie da.
-
Co nagrzebałeś?
-
Najwidoczniej patch nie aktywował AA. Coś zrobiłeś nie tak.
-
W rozszerzonych blokach pomiarowych.
-
Brakuje kodu 00060900. Patchowałeś jednostkę 5F czy tylko soft wgrałeś?
-
Jeżeli już to tylko wersją pro.
-
Możliwe że się zacina lub ma usterkę. Tak. Za schowkiem u góry. Raczej nie. Można wykonać ale gdy silniczek ma usterkę, to nic nie da.
-
Na scanie widoczne są wartości ciśnienia czynnika redukującego rzędu 509 hPa oraz 2266 hPa przy prędkości obrotowej pompy 2948 oraz 2912 i przy wysterowaniu pompy 50%. Ciśnienie jest w obu przypadkach za niskie, gdyż powinno ono wynosić stałe ok. 5 Bar. Z jakiegoś powodu pompa pomimo tego, że pracowała nie nabiła ciśnienia. Sprawdź w blokach pomiarowych stan/ilość czynnika. Być może jest go za mało.
-
Możliwe że w takim razie pompa.
-
Wrzuć pełny auto-scan.
