Muskel1

A6 C7 to platforma MLB, z początkiem produkcji w 2011r, i pomimo faceliftingu nie wszystko zostało unowocześnione. Większość komponentów, sterowników itd. jest nadal ze stanu z roku 2011. A4 B9 to platforma MLBevo i jest nowsza i świeższa, wprowadzono nową generację niektórych sterowników jak np. komfortu.

A6 C7 tego nie ma bo jest z za stary.

Gdzieś we wtyczce lub przewodach do niej jest zwarcie lub przerwa do masy.

Tylko raz zdrzyło mi się, że system zahamował ponieważ uznał, że jest zagrożenie kolizji. Ogólnie uważam ten system za przydatny.

Myślę, że tak, przynajmniej ja go mam a na liście wyposażenia nie istnieje osobny punkt dla asystenta ruchu przecinającego. Nie wiem czy nie musisz mieś także kamery 360° do tego czy może ta zwykła cofania wystarcza. Ja mam 360°. Zapytaj może w dziale A4 B9 Fellows jak wygląda sytuacja u innych mających side assist. Czy mają asystenta ruchu przecinającego, jeżeli tak to jaką kamerę.

Nie, są to te same. W Audi ten system nazywa się audi side assist a nie blis i kontrolki w lusterkach, o których piszesz, należą właśnie do asystenta zmiany pasa ruchu (audi side assist)

Rzeczywiście A5 też nie ma na liście. Kamera na szybie jest w każdym A4 B9 bo należy właśnie do pre sense.

Asystent ruchu przecinającego należy do asystenta zmiany pasa ruchu i działa na podstawie radarów, które umieszczone są na tylnym zderzaku. Bez radarów i asystenta zmiany pasa ruchu nie da się tego aktywować.

Chłopie rzucasz się tutaj jakbiś miał rację. Po pierwsze, zamieściłeś temat w nieodpowiednim dziale technicznym (mamy od tego car audio i nawigację), po drugie, trzeba Cię chyba błagać o udostępnienie danych odnośnie pojazdu, koniecznych do prawidłowego zidentyfikowania instalacji. To nie jest forum czarodzieji, gdzie każdy ma złotą kulę. Chcesz pomocy to współpracuj, jak nie to sobie sam radź i nie zawracaj tu nikomu gitary.

Tak jsk kolega napisał. Jest gdzieś problem z komunikacją z radarami. Zarówno sterownik C3 (master) jak i CF (slave) nie widnieją na autoscanie. Powodem tego, że nie ma ich na liście jest brak komunikacji z nimi.

Najlepiej vcds ale obd11 też da radę.

0011822

Sczytać błędy ze sterowników.

Bez podpięcia pod komputer można sobie gdybać co mogło być.

Wiesz jak mi na tym zależy? Właśnie.

Nie da się aktywować dopóki melduje usterkę. Po usunięciu usterki system sam się aktywuje.Instalacja może być w takim razie uszkodzona skoro po podmianie czujników występuje nadal ten sam błąd.

Kolego nie mądrkuj się tylko uzupełnij profil. Na forum są osoby mające najróżniejsze marki i modele. Poza tym to, że jesteśmy w dziale B6/B7 możesz sobie jako informację gdzieś wcisnąć, bo między B6 a B7 jest różnica jeżeli chodzi właśnie o instalację elektryczną ale skoro jesteś taki bystry i zjadłeś wszystkie rozumy świata, to z pewnością sobie poradzisz. Mam to gdzieś jaki masz model i nie zamierzam snuć domysłów jakie masz auto.. To Ty tu szukasz pomocy a nie my.

Zacznij od poprawnego uzupełnienia profilu bo nawet nie wiadomo o jakim aucie mowa.

Sprężyny i amortyzatory kupuje się nowe i wymienia parami. Chyba że chcesz wyruchane założyć i mieć za chwilę ten sam problem.

Ale w tym miejsczu jest przynajmniej na zdjęciu widoczny otwór

Jakby Ci się chciało to wykonaj sekcję zwłok starego sterownika to zobaczymy obraz zniszczeń wewnątrz i tę odklejoną membranę.

No niestety, te starsze sterowniki to pięta Achillesa w tym modelu. Ciekawe jak długo wytrzymają te "poprawione".

Zgodnie z instrukcją nadają się do A4 B8 i do A3 8V więc myślę, że do A5 też będą pasowały. Magnes będzie też w odpowiedniej odległości.

Torebka? Jaka torebka?