Muskel1

Tu nie ma co porównywać aut między którymi jest 10 lat różnicy. Nie zapomnij, że B7 to optyczny facelift B6 z 2001r. Już porównując B7 do B8 jest znaczna różnica.

Są w sumie 3 wady, które prawie każde CDUC dotkną. 1. Łańcuch i napinacze. Słychać najbardziej po dłuższym postoju. Zostaw auto na noc i rano zastartuj. Jeżeli łańcuch jest wyciągnięty słychać go pierwsze 1-2 sek po odpaleniu. U mnie wymianiany był przy 145kkm. Aktualnie 250kkm i jeszcze jak na razie cisza. Olej co 15kkm wymieniany. 2. Nieszczelność płynu chłodniczego między głowicami cylindrów. Plaskikowe krućce między głowicami z biegiem czasu puszczają płyn na oringach. Płyn gromadzi się na bloku między głowicami i masz basen 3. Miedziane uszczelki pod injektorami. Wypalają się po pewnym czasie i spaliny przedostają się na zewnątrz do komory silnika i kabiny. To takie najważniejsze w sumie. Ogólnie nie miałem żadnych problemów z tym silnikiem. Skrzynie miałem manualną, więc Ty przy s-tronic musisz dbać o wymianę oleju.

Gratulacje! Jaki przebieg? Pytam jako wieloletni użytkownik CDUC. Łańcuch już wymieniony?

Kary powinny być surowe. Może wtedy się nauczą. Nie stać Cię na użytkowanie diesla i związane z nim koszty serwisowania to kup sobie benzyniaka bo jak do tej pory jeszcze znikoma ilość posiada opf.

Jak masz jasną podsufitkę i nieszczelny dach powinny być na niej widoczne plamy, jeżeli gdzieś jest nieszczelność.

Raczej nie, chyba że masz szyberdach i jest nieszczelny.

Zabraniam wykorzystywania moich zdjęć lub opisów w celach komercyjnych lub publikacyjnych oraz dystrybucyjnych na innych stronach czy portalach internetowych. Witam, dzisiaj bardzo prosty modzik. Zamiana srebrnego logo na czarne. Potrzebujemy: -czarne logo o numerze części 8W9 853 742 A T94 -opalarkę lub suszarkę do włosów -żyłkę -kauczukowy krążek -isopropanol -taśmę maskującą -pastę polerską do lakieru -laser krzyżowy (np.bosch quigo) - nie jest konieczny ale ułatwia sprawę Zaczynamy od wyznaczenia pozycji i oklejenia taśmą maskującą. Następnie podgrzewamy logo opalarką lub suszarką. Po podgrzaniu przystępujemy do odcinania logo za pomocą żyłki. Resztki kleju usuwamy kauczukowym krążkiem zamocowanym na wiertarko-wkrętarce. Po oczyszczeniu powierzchni z resztek kleju polerujemy lakier pasta polerską oraz odtłuszczamy isopropanolem. Naklejamy czarne logo na uprzednio wyznaczonym miejscu. Oto efekt końcowy.

Obie muszą świecić.

To może być stary błąd lub zapisany w czasie wymiany. Albo słaba wersja vcds ablo sterownik nie obsługuje pieczątki czasowej więc nie zapisało dokładnej daty i przebiegu. Jak po wykasowaniu nie powrócił to wszystko jest ok.

To też nie wystarczy. Pod spodem zaczynając od "Adres 01 Silnik"na fotce masz wynik autoscan. Skopiuj ten cały tekst i go tu wklej.

Tak.

Ważne żeby nr części był ten sam co Twój 8E0 595 655 Kodowanie masz 0010602. Musisz je wpisać do nowego. Przy podmianie odepnij aku.

Podepnij pod komputer.

WIN und VIN to różnica Może za nowy na tą starą wersje vcds.

Przedni głośnik średniotonowy B&O to 8W0 035 303 produkowane w Polsce Było coś robione przy tapicerce albo głośnikach?

Czasy, wktórych przewodami dało się wszystko połączyć po podmianie skończyły się dawno dawno temu.

To jest poważne pytanie? A to, że to jest system operacyjny, w którym instalujesz vcds.

Jaki masz WIN?

W aucie z 2000 r. i przebiegiem pewnie grubo po 200 kkm jak nie 300 kkm nie ma to wpływu na cenę.

Możliwe, że masz popękane przewody w przelotkach drzwi. Sprawdź jak wyglądają.

Super pomysł

Mam kolego, dla Ciebie może nie jest to ciekawe bo masz to gdzieś, że walisz innym po oczach. Najważniejszę, że Ty masz ledy Nie jesteś sam na drogach.

Pochwal się jakiego masz moda na przeglądzie skoro uważasz, że chcesz tak zostawić. Nie wstydź się.

Zapytaj w takim razie na przeglądzie technicznym.

Pod lampami.