Muskel1

Nie da się tego zmienić kodowaniem. Musiałbyś grzebać w sofcie sterownika silnika, zmienić go programowo i na nowo go wgrać aby to zmienić. Rezerwa zapala się tak jak pisał kolega @dirty.73 przy osiągnięciu określonej ilości paliwa w baku. Pompa paliwa w baku ma pływak z potencjometrem. Gdy pływak osiągnie określoną wysokość, potencjometr podaje do sterownika wartość, która decyduje na podstawie softa aby uruchomić wskazanie rezerwy. W zależności od tego jakie jest średnie spalanie sterownik oblicza zasięg i pokazuje go na fisie.

Jakie masz lampy? Bixenon czy halogenowe?

Bo pętla była przerwana.

No nie da się bo to MQB. Musi być moduł.

Ale w A6 4G można zakodować memory bez konieczności kupna tego modułu.

Ebay, Ali, Allegro też kiedyś widziałem.

Jasne i zrozumiałe ale jak zgasisz auto z aktywowanym S/S to w takiej samej pozycji jak zgasiłeś je odpali.

Nie da się samym kodowaniem zakodować funkcji zapamiętywania. Da się tylko kompletnie deaktywować podwyższając wartość progową klimy lub wartość progową napięcia aku. W B8 była możliwość zakodowania memory, w B9 już nie.

Funkcja memory nie dezaktywacja. Ten moduł zapamiętuje ostatnie położenie. S/S jest po naciśnięciu przycisko ponoenie aktywowany. Też go u siebie mam

Może membrana odmy ma pęknięcie. Odkręć korek wlewu oleju i zobacz czy go zasyssa na pracującym silniku. Korek powinien swobodnie leżeć na otworze wlewu. Nie może być zasyssany.

Wiem, potrafię interpretować znaki interpunkcyjne Potwierdziłem tylko jego nazwę. Każdy moduł, który masz w aucie posiada (inną) własną nazwę.

Tak , to jest MCE.

Wymiana modułu centralnej elektryki, ma się rozumieć?

W B6 te pakiety były zależne od rocznika.

To działajpowodzenia

Zderzaki i listwy zewn. należą do zewn. pakietu.

Musisz mieć 4 wyjmaki do radia, od tyłu go nie wypchniesz. Nie powiem czy potrzebne bo nie wiem jak masz wszystko podłączone. Bez tego to to wróżenie.

Możesz go całkiem wypiąć i obserwować jak silnik się nagrzeje.

Problem wygląda na Software albo uszkodzenie sterownika silnika. Zrób tak, na zimnym aucie odpal silnik niech chodzi na wolnych obrotach. Dostań się do sterownika silnika i podgrzej go gorącym powietrzem. Jeżeli zjawisko to wystąpi pomimo zimnego silnika to wiadomo, sterownik silnika ma usterkę.

To nie są oryginalne czujniki, dalatego nie masz oryginalnego sterownika. W autoscanie brakuje całej dolnej części z opisem błędów, znajduje się ona poniżej tego co wkleiłeś. Musisz zrobić autoscan a nie listę modułów w Gateway.

No tak, handlarze zawsze kreatywni byli

Masz dokładane RNS-E i ktoś źle okablował. RNS-E jest nawigacją i gdyby było fabrycznie zamontowane, nie miałbyś nawigacji w bagażniku przycisków na tunelu środkowym. Musisz wyjąć RNS-E i okablowanie posprawdzać.

Tak jak pisałem. W czasie rozmowy z rozmówcą pogłośnić gałką głośności.

I padające katy, które są w tym silniku normalką.

Nie gniewaj się, nie mam problemu z Tobą ale są tacy, którzy oddają takie jednostki jak ASN oder ALT na chipa. Chciałem zaoszczędzić Tobie kasy. Zawieszenie jest częścią wewnątrznego pakietu s-line. Jest tylko wewn. i zewnętrzny pakiet s-line. Gratuluję zakupu i bezawaryjnej jazdy życzę