Muskel1

Super że ruszyło. Z tym numerem części chodziło o to, żebyś zrobił zdjęcie tej białej naklejki na wiązce do radia. Tam jest podany numer części. Szukamy kogoś, kto ma taką samą wiązke do radia jak kolega @Bolek420 bo u niego w aucie poprzedni właściciel uciął wszystkie kostki i do ładu nie można dojść z podłączeniem nowych jak w oryginale.

Skoro wymieniłeś DPFa przy 270kkm to wiesz jak długo bedzie on sie trzymał, może nawet dłużej bo pierwszego zabiła turbina. Nie kombinuj z wycinaniem DPFu. Zdrowe zadbane jednostki nie sprawiają problemów z filtrami. Jeżeli filtr cz.s. zapycha się przedwcześnie jest to wynikiem jakiejś awarii lub nie stosowania odpowiedniego oleju do silnika.

Oj ludzie, temat ten pojawia się chyba regularnie co tydzień. Nie bedzie zasięgu w nie oryginalnym radiu. Musisz założyć separator/wzmacniacz antenowy i wpiąć go między radio a antenę. Poprawi odbiór ale jak chcesz na 100% polepszyć kup od razu uniwersalną antenę szybową albo jak to radio to obsługuje to antenę do DAB+

Jak brzmi pytanie?

Jak zostały podłączone Xenony? Tak jak fabrycznie czyli ze wszystkim co do tego należy czy jakieś adaptery zastosowano?

VID-20200811-WA0000.mp4

Z tych informacji nikt Ci tu nie pomoże. 1. O jakie lampy chodzi, Xenon czy halogen? 2. Jaka funkcja lampy sie świeci? Światło pozycyjne, światło mijania, xenon, halogen, czy może światło do jazdy dziennej ? 3. Było coś robione przy elektryce lub kodowaniu? 4. Oryginalne lampy czy dokładane? (jeżeli nie były na przykład xenony fabrycznie i ktoś je dołożył). 5. Stało sie tak nagle, czy już takie kupiłeś np.? To jest forum A4 a nie jasnowidzów Jesteś pewien że manetka kierunkowskazów nie jest na dole na lewy kierunkowskaz przełączona? Wtedy świeci lampa pozycyjna lewa strona, przód i tył.

Nie ma sie co sprzeczać koledzy, fakt jest taki, że jak do katalizatora nie będzie się wręcz lała oliwa to to przeżyje. U jednego zapchło u innego nie. Wszystko zależy od ilości i czasu.

Możesz je wypiąć, tzn tą część co wyjeżdża i wszystko wyczyścić. Może kamień tam podszedł i sie nie chowaja. Zobacz na filmiku 4:45 min

HDD było tylko w 3G+

Gratulacje! Statusu naładowania akumulatora nie uruchomisz w polifcie.

https://www.audiosklep.pl/hertz-h-604-p12181

Coś takiego możesz na szklany bezpiecznik kupić. Oprawka bezpiecznika szklanego 20mm z przewodem 7886046867 - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro.pl za 1,39 zł - Oprawka bezpiecznika szklanego... Albo taki Oprawa bezpiecznika bezpiecznik na kablu oprawka - 5984894349 - oficjalne archiwum Allegro ARCHIWUM.ALLEGRO.PL Informacje o Oprawa bezpiecznika bezpiecznik na kablu oprawka -... Tu masz instrukcje obsługi i schemat podłączenia. Podłącz do prawego kanału w konwerterze. Helix_AAC_Installationsinformationen.pdf

Za duży. Tak jak do radia wystarczy 10- 15 A On tam nie pobiera wielkiej mocy. Możesz go wpiąć w +12V co idzie do wzmaka ten gruby, bo ten dołożony wzmak jak przypuszczam i tak w bagażniku wiec nie bedziesz musiał ciągnąć specjalnie kabla od przodu do tyłu. Tylko bezpiecznik musi być. Sa takie

Bose miało 2 Ohm z tego co wiem ale przy systemie Bose głośniki zasilane były ze wzmacniacza (przynajmniej od 1996r z tego co pamiętam). Normalne chyba 4 Ohm

Do tego konwertera musisz podciągnąć stałe +12V (z bezpiecznikiem) i masę.

Nie można. Sa firmy specjalizujące sie wgrywaniem spolszczen. Koszt 500-600zł chyba. Na alledrogo poszukaj.

No to rzeczywiście z kablami nic nie osiągniesz. Ten konwerter da rade. Podpinasz go do kabli które ida z ori wzmaka do suba (tam masz wystarczająco dużo mocy), on zamienia sygnał z high na low i podpinasz do niego rca i ten sygnał dajesz na dołożony wzmak.

Nie wiem jakie specyfikacje ma Chours, czy obsługuje poniżej 4 Ohm. To że ktoś podpiął i gra nie znaczy że tak można bo grać będzie grało. Twoje radio też zagra z tymi głośnikami, pytanie tylko jak długo. Opisałem Ci powyżej co sie dzieje w radiu gdy zmniejszysz opór na wyjsciu i radio nie jest do tego przystosowane. Bedzie sie grzało i w najgorszym przypadku przepalą sie tranzystory. Poszukaj gdzieś w sieci jaką rezystancje maja mieć głośniki do radia Chours. Jeżeli wolno stosować mniejszą niż 4 Ohm to jest ok. Nie wykluczam takiej możliwości.

Jak dasz wzmacniacz i do niego podepniesz te głośniki bedzie ok. Radio wysyła sygnał do wzmaka przez line out (chinch) a nie przez końcówke mocy (czyli te wyjścia do których sa normalnie głośniki podpięte). Te normalne wyjścia na głośniki zostaną wtedy wolne. Nie podłączone. Możesz do nich inne głośniki podpiãć, np. te tylne.

Tak. Wzmacniacz (ten który podałeś) obsługuje zarówno 2 jak i 4 Ohm (czyli 3 Ohm także). Problem bedzię tylko po bezpośrednim podłączeniu ich do radia. Wynika to z prawa Ohma, zmniejszając rezystancje rośnie nateżenie prądu. W najgorszym wypadku udupisz tranzystory w radiu.

Dokładnie, poszukaj głośników 4-8 Ohm bo radio do krórego wolno podpiąć głośniki o rezyszancji mniejszej niż 4 Ohm bedzie ciężej znaleźć.

Sygnał audio jest za słaby na dwa źródła (wynika to z prawa Ohma. Dodatkowe podłączenie zwiększyło rezystancję, w wyniku czego natężenie prądu spadło a za tym moc sygnału). Jakiej średnicy (albo jaki przekrój poprz) i dłości podpiąłeś te przewody sygnałowe z niebieskiej kostki do wzmaka? Możesz spróbować trochę krótsze (jak najkrótsze jakie się da) i o większym przekroju poprzecznym. To zmniejszy trochę rezystancję i spadek napięcia na przewodach. Jak nie pomoże to dokup sobie konwerter high/low sygnału audio i podepnij go do kabli z oryginalnego suba na jako sygnał high i ten przetworzony dopiero na low sygnał do tego dołożonego wzmaka na wejście input. Taki np: Konwerter sygnału hi-low HELIX AAC.2 9413195395 - Sklep internetowy AGD, RTV, telefony, laptopy - Allegro.pl ALLEGRO.PL Kup teraz na Allegro za 139 zł - Konwerter sygnału... Generuje on także sygnał remote do załączania np. wzmacniacza wiec możesz wtedy ten osobny wyłącznik sobie darować.

Tak się kończy zabawa taką gównianą zabawką jak obd eleven. Chociaż tyle szczęścia, że aplikacja ta zapisuje wszystkie zmiany kodowania jakie były przeprowadzone. Wchodzisz w obd eleven i u góry po lewej stronie otwierasz menu. Tam wchodzisz na pojazd (druga pozycja od góry) poźniej na protokół zmian (też druga pozycja od góry). Tam masz podane stare i nowe kodowanie w którym sterowniku i co było zmieniane. Na przyszłość radzę zaznajomić się z obsługą programu, którym się posługujesz i nie eksperymentować w kodowaniu jak nie jesteś pewien co zmieniasz i jak to przywrócić.

Nie wiem czy oryginalnie tam Bosch na pierwszy montaż szedł. Wypnij tą sondę za katem i przeczyść dobrze wtyczkę. Często są to skorodowane kontakty dlatego wywala błąd grzałki sondy bo opór jest za duży i "myśli" że grzałka spalona.