Muskel1

Przednie głośniki powinny być z radia zasilane. Schemat dla Radio Beta tak wygląda. Lewy przód( R21)kable niebisko-brązowy i niebiesko szary idą do słupka A po lewej stronie do żółtej 6cio pinowej kostki (T6n) Prawy przód (R23) brązowo-szary i czerwono szary. Idą do słupka A po prawej stronie do żółtej 6cio pinowej kostki (T6u)

Pomyliłem sie wiązki były następujące :

Naprościej bedzie poprosić w tym dziale: kolegę @Dev o sprawdzenie po VINie jakie miało wyposażenie fabrycznie. Jakie radio i system audio.

Kiedy jest data pierwszej rejestracj? W planach instalacji do B5 były wiązki do do produkcji listopa 96 i od listopada 96 były inne wiązki do Bose. Dziwne tylko że nie masz maskownic na głośnikach z napisem Bose. Albo tapicerka była wymieniana i pod nią siedza głośniki Bose albo ktoś dołożył subwoofer bose (i nie wiadomo czy to ruszy) Masz wzmacniacz Bose z tyłu? Trzeba poszukać kogoś kto ma tą samą wiązkę przy radiu 8D9971733H

Ok. Masz zmieniarkę cd? Który rocznik auta to jest?

Ok a ten Sub jakiej firmy?

Kolego mylisz podstawowe dwa pojęcia sadza i popiół. Sadza wypalala sie na popiół przy regeneracji. Popiół zostaje w filtrze. Wykluczaj sobie co chcesz. Jak nagromadzisz 175ml popiołu jest koniec jazdy i nie zmienisz tego choćbyś sobie nie wiem jakie przypuszczenia snuł. Podłącz sobie vcds i najedź kursorem na aktualną wartość popiołu (nie sadzy) i zobaczysz jaką podpowiedź pokaże ci w okienku.

Tu masz zdjęcia w ogłoszeniu jak wygląda sub Bose. Ma charekterystyczną zieloną naklejke z napisem Bose i na czarnej obudowie też wytłoczony napis Bose https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bose-soundanlage-ais-einen-audi-a4-b5-avant/1465544580-223-7106?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android Jakie Radio tam siedzi? Jak dasz rade zrób zdjęcie tej naklejki na wiązce. Powinien tam byc nr. części widoczny. Może pomoże to w szukaniu odpowiedniej wiązki.

Musi być pewność na 100% czy Bose czy nie bo Bose miało inne okablowanie. Były też oryginalne subwoofery Nokia montowane. Odkręć ten sub i zobacz co na nim pisze. Bose ma na czarnej obudowie wytłoczone "Bose"

Masz system nagłośnienia Bose?

Maksymalna ilość dla 2.0. CR jest 175ml i tyle jest zapisane w sterowniku silnika jako granica. To ile jacyś ludzie maja poprzez jakieś obejścia czy inne kombinacje jest nie istotne. Producent tyle podaje jako granice.

Ilość popiołu masz już 0,15 l czyli 150ml. Przy 175ml dla tego silnika jest osiągnięte maksymalne zapełnienie dpf i musi być wymieniony. To normalne że teraz częściej wypala.

To super Bezawaryjnej jazdy!

Musisz od dołu liczyć. Numery przypisane sa od dołu. Środkowa 20ka to nr. 7 i odpowiedzialny jest zgodnie ze schematem za moduł tylnych prawych drzwi. Dziwne troche

No jest przepalony. Wymień i zobaczymy.

Ściągnij tą różową ramkę i licz też miejsca w których nie ma bezpieczników. Jeżeli dobrze widze to ta pierwsza (licząc od dołu tak jak na rysunku liczone) dwudziestka. Sprawdz miernikiem a nie na oko. Wyjmik ramkę, jeden biegun miernika daj na masse a drugim sprawdz oba kontakty bezpiecznika. On ma tam takie srebrne kontakty (punkty)

Na górnym rysunku rząd opisany jako ST3 i tam jest bezpiecznik 6. Liczone w rzędzie od dołu w góre tak jak na rysunku pokazane. On jest odpowiedzialny za moduł centralnej elektryki (zgodnie z opisem w ELSA). Na zagranicznym opisie (rząd C) jest ten bezpiecznik odpowiedzialny za gniazda zapalniczki (Sockets).

Przez pomyłkę podałem Ci niewłaściwą rozpiskę bezpieczników. To jest od Audi A3 8V. Zobacz u siebie pod lewą nogą kierowcy jak wygląda ta puszka z bezpiecznikami u Ciebie. Sa 2 różne z tego co widze

Właśnie, nie udowodnisz tego. Szkoda kasy i nerwów.

Może właśnie w serwisie nie odpowietrzyli układu po wymianie filtra paliwa. Pompa przytarła i za 600 km sie wysypała. Dlatego bardzo ważne jest odpowietrzanie i by nie jeździć na oparach bo pompa z baku może podać powietrze do pompy wysokiego ciśnienia i wtedy by by..

Paliwo, jazda na rezerwie przez co możliwe jest pojawienie się powietrza w pompie, nie odpowietrzanie układu po wymianie filtra paliwa. Wiele przyczyn ale fakt jest taki, że tłoczek zawsze obraca sie na krzywce wałka i blokuje się w ten sposób prowadząc do zatarcia pompy. Te obracające sie tłoczki były tylko w starszych pompach. W poprawionych pompach tłoczek nie może się już odwrócić. To że u kogoś się to nie wydarzyło nie znaczy że ma inną pompę. Sam miałem w golfie 6 żony (CBAB) ta pompe i 155kkm zrobił z pierwszą pompą do dnia sprzedaży. Do dziś u znajomego jeździ z tą samą pompą. Dolewałem zawsze olej 2T i tankowany był zanim rezerwa się zaświeciła. Te pompy sa bardzo wrażliwe na powietrze. Jak tylko ułamek sek na sucho pochodzą zacierają się.

Tu nie chodzi o nazwe kolego tylko o bryłe. Masz limuzyne czy kombi? Limuzyna= Sedan Kombi=Avant Szukaj w nogach przy słupku A.

Dalej źle, oznaczenie silnika (CR-silniki w tych modelach maja 4 litery, jezeli masz 2.0 TDI to jest któryś z tych: DEUC, DEUA,DETA). Bezpiecznik nr. 40 jest odpowiedzialny za zapalniczki i gniazdka. Zaznaczyłem na zielono.Sportback sa A3, A5, A7. A4 jest tylko Avant i Sedan?

Z tego co na innych forach do wyczytania problem był chyba do 2013r. Później wprowadzono poprawione pompy w których ten tłoczek na wałku sie już nie obraca.

Zaktualizuj profil bo sa sprzeczne dane. O jakii model się rozchodzi? Bo nie ma A4 w wersji sportback i B9 z silnikiem 1B.