Muskel1

No przy takiej mocy to nie bylo pchanie do przodu tylko strzelanie. Tak mi kiedys kolega powiedział. Chodź pokaże Ci jak Panamerą strzelam... ??? WTF? Po przejażdzce wiedziałem co miał na myśli :-) Bestia niczym pocisk wystrzelony z lufy szła do przodu. Łeb o zagłówek mi obiło i zanim go zdążyłem od niego odkleic było juz 200 km/h na blacie.

To jest właśnie alarm. Podładuj aku i zobacz czy zniknie.

A nie masz kolego przypadkiem autoalarmu? oryginalnie? Bo jezeli masz, to jest to wskazówka, że działanie alarmu może być ze względu na słaby akumulator zakłócone. Sprawdz w jakiej kondycji masz akumulator.

Gratuluje! Co go tak zmulilo przy starcie? (02-03s)

Nagraj filmek i wrzuc.

To skoro Ci przy mierzeniu 170cm wyszło to sam sobie odpowiedziałeś. Chyba, że z taśmy produkcyjnej zjeżdżały pojazdy o różnych wymiarach.

Ile lat ma laptop? Jest gorący na spodzie? Wiatrak głośno chodzi (wysokie obroty)?

Wzmacniacz do wymiany. Zalany wodą, która kapie na wzmacniacz po otwarciu klapy. Zanim wymienisz wzmacniacz musisz usunąć przyczyne bo nastepy zalejesz i spalisz. Musisz jechać do ASO bo jest na to akcja serwisowa. TPI-Nr.: 2024704/1 Temat: Bang & Olufsen - zepsuty wzmacniacz Data: 26.10.2010 Zakładają taki plastik ochraniajacy http://www.motor-talk.de/bilder/s5-b-o-verstaerker-abgefackelt-wg-wassereinbruch-g66652293/bo-tpi-1-i207598350.html http://www.motor-talk.de/bilder/s5-b-o-verstaerker-abgefackelt-wg-wassereinbruch-g66652293/bo-tpi-2-i207598351.html

Kupiłem dzisiaj 2 nowe żarniki Osram CBI D3s za 75€ (311 zł)

Akku ma jak najbardziej wpływ na dobre odpalanie, a dokladniej rzecz biorąc, prędkość obrotu wału ;-)

Nie szkodzi, ze nie ruszałeś pompy. Musisz na nowo ustawić kąt wtrysku bo przesunąłeś koło. Podładuj akumulator bo też ważne, żeby rozrusznik odpowienią ilość obrotów wałem zakręcił.

Cewki najlepiej sprawdzić lekko rękojeścią śrubokręta lub drewnianym stylem od młotka w nie po koleji pukając. Jak cewka uszkodzona jest, będą wyskoki zapłonu. Oczywiście jak już odpalisz auto.

Jak dla mnie osobiście troche za dużo wymodzona. Moim zdaniem w dobrym kierunku idziesz powracając do ori. To tylko kwestia gustu. Najważniejsze, że Tobie się podoba. Gratuluję i bezawaryjnej jazdy, bo jest czym jechać.

Bedzie ok. Teraz nalezy jeszcze tylko wyregulować kąt wtrysku i bedzie cacy!

Moim zdaniem tył jez też troche za wysoki ale skoro są nowe amory Bilstein z tylu to jest to normalne. Bilstein sa zawsze 1-2 wyższe (tak przynajmniej wyczytałem na niemieckim forum). Masz założone springi 8D0411105BN OJL, czyli kategoria 11. Dlatego auto jest z przodu wysoko bo o 2 klasy wyżej.

Moje podejrzenie: Ktoś Ci wsadził przednie sprężyny od A6 4B, bo tam sa takie kolory 1 x zielony 2 x brązowy. Dlatego auto za wysoko stoi.

Dla mnie jest to zielony brązowy brązowy.

Kolego uwierz mi, jak pisze że takiego oznaczenia nie ma. Ten dokument PDF zawiera błąd. Spezyny, które tam są wymienione to 8E0411105EE, sa to sprężyny od Seata Exeo i ostatnich roczników B7 mające 1 x zielony i 3 x pomarańczowy.http://www.partscats.info/seat/de/?i=cat_vag_models&brand=se&number=85&set=89&ein=2012&f=664&hauptgr=1234567890&hg=4&grf=041100249&bf=41101&hgug=411&ug=11&parent_id=354572&detail_id=354584

Skopiuj nr. części i porzukaj na aukcjach internetowych. W ASO oczywiście też.

http://www.partscats.info/audi/?i=cat_vag_models&brand=au&number=1247&set=1248&ein=1995&f=157&hauptgr=1234567890&hg=1&grf=014550157&bf=14550&hgug=145&ug=45&parent_id=687667

Właśnie o to chodzi, ze takich nie ma. Przeszukałem ETKA i nie znalazłem takich. Zrób zdjęcie i wstaw tu.

Pomyliles sie kolego. To co napisales to sa zielony i 3 pomaranczowe PR-1BE+0JE; PR-1BV+0JE, Kategoria wagowa 5, Nr. katalogowy 8E0411105EE A Ty Patryk41 popatrz dokladnie na te sprezyny jeszcze raz, bo chyba pomyliles sie w odczytywaniu kolorow. Nigdzie nie ma spezyn o kodzie 1 x zielony i 2 x pomaranczowy

Jest wysokość ogólna auta która wynosi dla poszczególnych wariantów 1428–1453 mm. Wątpię żeby w fabryce sugerowali sie miarą, o którą pytasz bo ze względu na wyposażenie, silnik i kóła jakie montowane są, musieliby mieć badzi ile wariacji. Zapytaj któregoś kolegi na forum, majacego identyczne auto, czy poda Ci wymiary od podłoża do krawedzi nadkola dla obu osi. Mierzone oczywiscie na środku nadkola.

B6 i B7 maja na oryginalnych sprężynach zawsze "wiszącą" pupe. Różnica między przodem a tyłem jest zawsze widoczna. Przód jest nieco większy prześwit. Nawet w 1BE i 1 BV. Poszukaj zdjęcia na mobile.de aut z Twoim silnikiem i wyposazeniem a zobaczysz jak w oryginale wyglądają różne zawiasy.

Jezeli założysz do siebie z wyższej kategorii wagowej auto bedzie wyższe. Jezeli założysz z niższej niż powinno być auto pójdzie w dół. Niestety sa to kombinacjje eksperymentalne na własną odpowiedzialność bo nie wiadomo jak się to wszystko będzie sprawowało, pomijając już kwestie wytrzymałość słabszych sprzężyn. Jak założysz takie, które sa przewidziane do Twojego auta bedzie wyglądało normalnie.http://a4-klub.pl/index.php?/topic/98994-all-b6b7-obnizenie-zawieszenia-sprezynami-jak-dobierac-zakres-mas-osi/