Muskel1

Zaktualizuj profil bo sa sprzeczne dane. O jakii model się rozchodzi? Bo nie ma A4 w wersji sportback i B9 z silnikiem 1B.

To nie jest scan kolego. To sa 2 kody błedów z roku 2007. Wykonaj Autoscan i wklej tu jego wynik (protokół, plik .txt)

Robiłeś reset urządzenia po wgraniu?

Panewki na wale ? Upuść trochę oleju z silnika i zobacz czy sa opiłki w nim.

To sa tzw. pływające zaciski, jeżeli ich swobodny ruch po prowadnicach i tych bolcach z jakiegoś powodu (brud, korozja) nie jest zachowany to tak się dzieje.

Właśnie o tym pisałem. Zawsze możesz mieć jakieś niespodzianki z zamiennikami.

Jeżeli muszę zacisk wymienić to zazwyczaj kupuję firmy TRW, Lucas czy ATE to samo z zestawem naprawczym.

Z zammiennikami to jest zawsze taka sprawa, że nie wiadomo jak długo wytrzymają, czy tolerancje sa zachowane, często gesto nie pasują jakieś otwory itd. Zestaw naprawczy dobrego producenta jest dużo tańszy i masz jak nowe. Pod warunkiem że nie ma zewnętrznych mechanicznych uszkodzeń.

Zaciski do regeneracji i tarcza i klocki do wymiany.

Ten czujnik montowany był tylko w trójstrefowym climatroniku dlatego wywala Ci ten błąd. Ma on za zadanie w razie gdy "uzna" że powietrze zazysane do kabiny nie jest czyste (czyli spaliny, dwutlenek wegla, NOx) przełączyć klapkę na obieg zamknięty. Jest to bardziej taki pic na wodę bo to w zasadzie tak średnio działa. Można w adaptacjach ustawić chyba 3 różne stopnie czułości z jaką ma ten czujnik "wykrywać" złą jakość powietrza. By aktywować działanie tego czujnika należy w MMI ustawić Umluftautomatik (automatyczna wentylacja) na włączony.

W najlepszym wypadku poduchy wytargają ze sobą wszystko na zewnątrz co stoi na drodze. Dlatego nie powinno się żadnych kabli czy czegokolwiek upychać pomiędzy poduszki a osłony. Jeżeli już to kable powinno się tam mocować do karoseri puszczając je powyżej lub poniżej poduszek i to tak, żeby się nie dyndały. Tak jak fabryczne wiązki. To że pasażer dostanie w razie wystrzału kabel w twarz jest najmniejszym problemem tutaj. Powód, dla którego nie powinno się tych kabli tak upychać to to, że w zależności od tego co to za kabel, może się tak zdarzyć, że poducha sie nie rozwinie bo ją kabel bedzie gdzieś blokował. Jest to po prostu katgorycznie zabronione, instalowanie czekokolwieg w miejscach stojących na drodze do rozwijania sie poduszek. Nie od parady masz w tych miejscach oznaczenia AirBag. Sprawy z odpowiedzialnością karną już nie poruszę. Ale nie daj Boże ktoś zostanie z tego powodu cieżko ranny lub zginie i rzeczoznawca stwierdzi, że dlatego, że poducha nie rozwinęła sie prawidłowo i co za tym idzie nie spełniła swojej funkcji bo kabel to udaremnił.

Sa specjalne poszycia do podsufitki które po wewnętrznej stronie mają cieniutką warstwe gąbki. Stary materiał musisz zerwać i szotką drucianą wyszorować resztki gąbki która klei na podsufitce. Specjalnym klejem odpornym na temp. obie strony posmarować lub spryskać (w zależności od tego jaki kupisz bo sa też w sprayu) i kleić. https://youtu.be/7MxxaYgEJ8E Himmelstoff Dachhimmel Autostoff Polsterstoff Bezugsstoff SAM528 Grau WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für Himmelstoff Dachhimmel... 500ml Kleber Spray Sprühkleber Kraftkleber für Auto Dachhimmel Autoteppich WWW.EBAY.DE Finden Sie Top-Angebote für 500ml Kleber Spray Sprühkleber...

Tak to już jest z klonami. Ciesz się że kabel sie zepsuł a nie sterownik silnika

W adaptacjach w BCM

Sa adaptery odpowiednie pod Quadlock. Musisz taki kupić i założyć bo tylne głośniki i sub były zasilane przez wzmacniacz. RNS-E zasilał tylko przód. Do systemu z Bose sa jeszcze osobne adaptery.

Od spodu tylko. Musisz osłonę silnika zdjąć i może ręką od dołu dojdziesz bo to zewnętrzny czujnik. Jak nie to zderzak trzeba ściągać.

Najpier wypnij wtyczkę od niegio i wepnij na nowo. Może gdzieś nie łączy bo błąd jest sporadyczny. Jeżeli wtyczka i kontakty w niej sa ok to czujnik padł. Wymiana na sprawny załatwi sprawę.

Wyższa waga klasowa też nie jest idealnym rozwiązaniem bo komfort jazdy na tym ucierpi.

Zakładanie sprężyn z niższą wagą klasową celem obniżenia to zła droga. W najgorszym przypadku pękną ci sprężyy jak doładujesz auto i na jakimś garbie na drodze. To tak jakby z wagą ciała 100 kg skakać na bungge z liną do 80kg. Jak chcesz obniżyć to kup niższe sprężyny ale z odpowiednią wagą klasową.

Płyn chłodniczy jest różowy. Jeżeli ta ciecz którą masz jest przeźroczysta czyli woda to jest to skraplanie z klimy.

Robiłeś restart mmi?

Dlaczego chcecie parametryzacje przeprowadzać? Dużo prościej jest sprawdzić czy BCM obsłuży przednie pdc jak bedziecie mieli szczęście to macie właśnie taki. Wystarczy go wtedy odpowiednio zakodować. Nawet wymiana na inny bcm w przypadku jeżeli wasz nie obsłuży jest prostsza niż parametryzacja. Z resztą wątpię żeby dzięki temu to ruszyło jeżeli bcm tego nie obsługuje.

To musi nam @Dev teraz wyjaśnić.

To raczej bicie tarcz masz. Trzeba zmierzyć najpierw bicie samej piasty jeżeli piasta jest ok to nałożyć tarcze i zmierzyć bicie.

Czuć przy tym przy hamowaniu lekkie pulsowanie pedału hamulca? W takt stukotu?