KoJ@K

To załóż długą rure i pociągnij ręcznie, a wcześniej solidnie obstukaj młotkiem.

Jebaj seledynowe Takie jaśnoutkie Będą fajnie kontrastowały z ciemną budą i ciemnym kołem

Wystawił felgi, sprzedał auto

Dzięki. A wiecie może czy podejdą one pod te felgi z A5 ? 17' 7.5J et28

Panowie zaciski z A6 C7 3.0 tdi (345mm) będa pasowały normalnie bez żadnych kombinacji do B8 ? Te z S4 B8 jakie mają symbole/oznaczenia na zaciskach ?

Dokładnie. Z tymi na skrzyni trzeba sie troszke pogimnastykowac

No to taką właśnie mam, ale z tego co pamiętam ten pierścień z niej był chyba troche inny niż w ori ?

Tak dokładnie, o ten plastikowy - jest on do dostania osobno, ma jakiś swój numer części ?

No niestety, bo próbowane było ją założyć na gałkę zamiennik...

To jak o gałke pytanie to się od razu podepne - czy ten plastikowy pierścień pod spodem, ten którym się zapina gałkę z mieszkiem jest do kupienia jako osobny element ?

Gdzie dokładniej się to zmienia ?

Odgrzeje... @krystek590 mógłbyś podać kodowanie do tego by ręczny puszczał nawet przy nie zapiętych pasach ?

Jak już wejdziesz w odpowiednią grupę to poprostu wpisz w okienku wyszukiwania "kąt synchronizacji" i kliknij.

Naprawde wyglądowo to to jest super

Tak jak wyżej, Frogum albo ori gumowe.

Okej, ale to pozbieram więcej fotek z następnej lampy i spróbuje to posklejać jakoś sensownie w całość

mały modzik lamp przedliftowych: Praktycznie nóweczki odbłyśniki z polifta, gładkie szkło na podkładkach, ostrzejsza linia odcięcia, nowe żarniki i mycie bebechów

Okej dzięki, spróbuje to znaleźć

Kup se panie SKFa, ~170zl dawałem nie dawno. Masz cały nowy, kompletny, no i ta osłona jest taka fajna gumowata jak w ori, a nie te plastikowate gónwa co zaraz strzelają ...

Panowie co i gdzie w kodowaniach trzeba by pozmieniać, ewentualnie inaczej przypisać ? Mam do auta dwa kluczyki jeden barfziej zajechany, drugi prawie jak nowy, no i ten zajechany schowałem w szafce, a używam tego ładnego ale do rzeczy - na tym ładnym po przytrzymaniu przycisku otwierania opuszczają się tylko przednie szyby, a na tym drugim brzydszym pilocie po przytrzymaniu przycisku otwierania opuszczają się wszystkie cztery szyby - co trzeba pozmieniać, by opuszczały się cztery szyby na obu pilotach ?

Odnośnie dekorów to znajomy się bawi w robienie prawdziwym karbonem i właśnie jakiś czas temu robił gościowi do B8 za 1800zl. Widziałem to u niego w aucie i na motorze no i ryje banie ten karbonik

Teraz jeszcze troche ściemnić przód, czarne ramki w lampach i będzie git

Po odpaleniu mniej więcej tak to wygląda ? Ja wtedy akurat wymieniałem pompki na mocniejsze i objawy przeszły, nie wiem jak by było po samej wymianie oringów, ale u mnie również bipy były bardzo wysokie. Zacznij od wymiany oringów i ustaw później pompki na 180* i obserwuj co się będzie działo. Przed wsadzeniem pompek nie zapomnij sprawdzić gniazd w głowicy czy nie ma ostrego wytartego ranciku, który przetnie oringi przy wkładaniu. Jeżeli będzie rancik to weź papierek p2000 i "strzel palcówke" w każdym gnieździe by zniwelować ten ostry rant. Przy okazji od razu posprawdzaj konektorki idące do pompek i całą ich wiązke.

Pstrykaj pstrykaj i pochwal się one są 9J co nie ? Kapeć 225?

Od góry odkręć torxa, wyjmij ten plastik z trybkiem i podważ ten bolec płaskim śrubokrętem w ~ połowie jego wysokości.