loco87

k2 do mycia silnikow i po sprawie. Wymylem tym cala mache od strony silnika i sie blyszczy jak psu wiadomo co oraz zawiasy po otworzeniu drzwi wszytskie miejsca ukryte spryskac potem dobrze splukac woda ze szlaufa (dac sie jadzic tak do 3 min na lakierze) sladu po brudzie nie ma a ten syf k2 zniszczy wszystko a jakos nie narusza lakieru

najwieksze znaczenia ma wiglotnosc powietrza. To ona wplywa na funkcjonowanie fisu. Rada przelutowac taśme a najlepiej wymienic na nowa i zalutowac. Wiązka jest z aluminium ktory pod wplywem wilgoci oksyduje (sciezka jest nie pelna) ztad przygasanie nie pelne linie itp.

tylko po co....

hymmm a jak u kolegow po wycieciu kata? wydaje mi sie ze wstawienie rurki to keipski pomysl..... nie wiem jak a4 ale inne auta na to reaguja metalicznym postukiem wczasie przyspieszania....

powyzej 180 to aeb slabo idzie. Czuc ze zwalnia a spala wtedy chyba z 30l :| Nie to co 2.5tdi :] 220 i 12/13l :] Zwolnienie do 170 6 bieg ogien i wgniata w fotel Nie moc czuje kierowca o moment obrotowy to jest fakt

u mnie nie dymi nigdy czy zimny czy cieply i jeszcze nie slyszalem popychaczy

u zwyklego lakiernika sama polerka to koszt 300pln i mysle ze warto jezeli lakier masz bardzo zniszczony

noncze kapito Przy 100km/h to mam 2.5 chyba... musze spr. bo to by bylo dziwne....

jezeli do bazy to pomoze tylko lakierowanie. Powierzchniowe zadrapania rysy usuniesz farcela potem polerka mleczkiem i nie ma sladu . U lakiernika zaplacisz za polerke calego samochodu do 300pln Profi zaklad to okolo 800pln w gore

i nie ebdzie pyrczej jak stary poldek ?

U Mnie do 160 idzie rowno (jeszcze nie musze zapinac 4 tylko caly czas na 3) Wiecej nie jechalem takze nie wiem Jak go przeciagne to osiadam licznikowe 105 na 2.

Turbina w aeb jest troche bardziej glupko odporna od innych Nie ma zmiennej geometri wiec zapieczenie poprzez dziadkowata jazde wzasadzie odpada. Jednak szybkie gaszenie i pyta zaraz po odpaleniu powoduja ze lopatki wirnika ulegaja uszkodzeniu i geometria wspolosiowa sie rozjerzdza ma zbyt duze luzy przez co puszcza olej i masz babo placek

Co do turbo: Nie ma jednej szkoly... Sa przynajmniej 2. Jedna mowi iz turbo bedzie slyszalne na zew. wzglednie w srodku w zakresie niskich predkosci obrotowych wzglednie wysoki bieg pod obciązeniem. Inna ze turbo nie powinno byc wcale slyszalne bo to zwiastuje problem. Prawda jednak jest taka ze nasze aeb nie powinno bardzo swiszczec. Jedynie delikatny swist w zakresie od 1700-2500tys przy bucie z otwarta szyba. Po otworzeniu maski nie powinno byc slyszalne turbo nawet przy przygazowce. Wiele tez zalezy czy siedzi orginalne turbo czy po regenerce. Z zasady po wymianie kompletu naprawczego turbo zaczyna byc bardziej slyszalne. To w naszych aeb Jednak w nowszych silnikach w szczegolnosci mocno wykreconych dislach z poj. wieksza niz 1.9 turbo bedzie slyszalne nawet jak jest nowe...Tam nie ma malutkiej gwizdawki tylko jest sporych rozmiarow turboswist ktory sila rzeczy musi generowac pewien szum. Dodatkowo warto powiedziec ze biorac pod uwage 10 nowych samochodow konkretnie 2.5tdi bau w a6 w 7 bedzie ciche turbo a w 3 wyraznie slyszalne. I nie jest to wada fabryczna. Od tak ten typ tak ma. I jest to sprawdzona info od kumpla ktory pracuje w aso audi vw Co do technicznej strony w silniku aeb wystepuje mala gwizdawka ktora pompuje od 1800 obrotow wzglednie 2 tys cisnienie od 0.5-0.6 (chyba... ktos tlumaczyl ze w niskich zakresie wystepuje 0.6 aby puzniej bylo 1.5.... nie chce Cie wprowadzic w blad musisz to spr.) Ciag odczuwalny dla kierowcy jest od 2tys. ale zeby naprawde przyspieszac wypada miec nieco wiecej. Nie ma sie co czarowac ze disel to to nie jest i potrzebuje wiekszych obrotow. Aeb je lubi wiec :gwizdanie: Jak turbo niedomaga to naczesciej auto ma slaby ogolny ciag moze zakopcic spalac olej i byc bardzo glosne lub martwe Tak narpawde pomoze tylko vag lub podpiecie pod manometr.

Witam Wali smrodem tylko w trybie econ na rozlaczonej sprezarce. Klime odgrzybilem dostawalem sie tez do wentylatora i nagrzewnicy (tzn tak po swojemu rozkrecalem schowek itp ale moze za malo tam popryskalem czy ze nie na to co trzeba... czy ze jak...) Jak zlikwidowac ten syf

za 1400 to ja widzialem ostatnio piekne 18 do audi z oponami dunlop sp sport (czy jakos tak) do jazdy na jakies 2 sezony..... Ale to na gieldzie w kraku....

Dobrze dobrales przetwornik do budy Wcale nie zajmuje miejsca. Do milego grania napewno wystarczajacy. Robota profi I tak niezle ze tam wyskrobales az 19l Ja potrzebuje cos kolo 50l :| Chyba w tym tyg sie zabiore bo mam wsio procz czasu i dech

Witam Moze mi Ktos poradzic w jaki sposob zdemontowac podsufitke ? Potrzebuje ja wyjac w calosci i nie wiem jak sie do tego zabrac (tzn mniej wiecej wiem ale nie dotarlem do konca) I czy ma Ktos schemat ori alarmu audi z 96r ? Mam poodlanczane kable od czujek. Wtyczka 4 pinowa. Sygan do czujki doprowadzany 2 kablami. Sa 2 czujki na strone stad 4 piny, Nie widze kabli....da sie je przeciagnac chyba od syreny ale pytanie ktore to kable....

Chlopaki a w kraku gdzie malowac? Tak zeby bylo solidnie i w sredniej cenie Nie ze wymaluje i pierwsza zima zonk rdza itp.... Macie jakies sprawdzone zaklady gdzie znaja sie na robocie? Do pomalowania mam przedni zderzak, tylny do puszczenia wpylke. A maske z blotnikiem musi juz wlasnie zobaczyc blacharz/lakiernik bo nie wiem czy jest sens je malwoac czy kupic uzywke i malowac. (mialem przesuszona baze i po pomalowaniu bezbarwnym tearz clar mi delikatnie schodzi-wokolo wpryskow...)

1.8T aeb 440km na pelnym baku w miescie. Spod prawie kazdych swiatel ogien Trasa 7l przy 80/90 km/h.

oring ? tzn przy skrzyni czy gdzie? Ja mam olej widoczny zaraz pod filtrm oleju (aeb) tam jest jakis kawalek ze skrzyni biegow.

Teraz jest lepiej(na 2 biegu przekraczam 100 i wyczuwalnie lepiej ciagnie od 2 tys.) ale mam jakis wyciek i nie wiem z kad. Nie ma plamy pod autem a obrzygane jest miejsce zaraz pod filtrem oleju. Albo sie poci skrzynia albo 10 letni stary filtr oleju wkoncu puscil..... Oczywisice teraz wszystko wymienione ale silnik nie byl myty. Musze wlasnie sie za to zabrac i zaobserwowac czy jest jakis wyciek czy nie. Nom auto ma tyle przejechane. Choc jego stan kosmetyczny na to nie wskazuje To mechanicznie jest wstrząsająco idealnie

Mam tylko film przed zrobieniem rozrzadu(mialem przesuniety o ponad 3 zabki..). I jeszcze jak nie wyszedl mi start bo aparat deko mi sie umsknol.... Wtedy bylo takie marne 8s teraz jest wyczuwalnie lepiej.[br]Dopisany: 29 Czerwiec 2008, 20:57 _________________________________________________http://www.wrzuta.pl/film/vz55N72L52/

Jest tylko jeden srodek ogolnie dostepny ktory inne zmiata z powierzchni Zielona buteleczka melczko nano vosk żółwia. Koszy srednio 40pln za 500ml. Na alle do wyrwania za 30pln. Jak ktos lubi polysk to go wgniecie efekt Bez porownania dla plaka. Plak jeszcze bardziej przyciaga kurz :] Ten jest na takim jakby wosku ktory sie poleruje nie osiada na nim niiiiic kurz poporstu sie sturlikuje po desce.... mizaga.

to drewno jest fe kolor reszta spox

na tych felgach tak sobie sie prezentuje... ale srodeczek jest sliczny czysciutki i kolorystycznie świetny :th: Piękna rzadka opcja. klimatronik jest kiera najlepsza Jak sprawuje sie silniczek ? Fajnie ze jest z tylu ogolony Napewno nie ejden sie zdziwi spod swiatel ze cos jest nie halo z jego autem