NYNA

Tyle czasu na forum i nie wiesz że full syntetyka się leje do TDI

Też widzę że nie chciało Ci się nawet poświęcić czasu na zapoznanie się z nowym forum tylko narzekać odrazu najlepiej. Szybkie menu --- subskrypcja tematów ---------- Post added at 09:21 ---------- Previous post was at 09:18 ---------- Może byś najpierw poszukał, poczytał, pomyślał a dopiero później narzekał. http://a4-klub.pl/vb/showthread.php?226574-Prywatne-wiadomości-ze-starego-forum/page2

Ciekawe ile jeszcze tematów "narzekacze" założycie i będziecie się użalać zamiast trochę poczekać, dać trochę czasu Darkowi żeby mógł wszystko dograć na spkojnie przecież nowe forum działa dopiero 2 dni więc może trochę cierpiliwości i zrozumienia, a jak komuś tak bardzo nie pasuje to żal.pl

Jak by był poważny dzwon to by go w DE nie naprawiali tylko już dawno by go do PL przywieźli i nikt by nawet podłużnicy nie wymienił znając życie ale tam w ASo nawet przy małych stłuczkach jak coś jest lekko dotknięte to odrazu wymieniają ale u nas ludzi enie przyzwyczajeni bo jak słyszą słowo podłużnica to odrazu im się kojaży z masakrą auta.

A po co tak kombinować i robić dodatkowe koszty za tablice zjazdowe skoro to rodzina to mogą Ci dać auto na swoich tablicach niemieckich a Ty przy rejestracji auta oddasz je w wydziale komunikacji i po sprawie. Ewentualnie jak przyjadą tym autem to niech zabiorą tablice i dokumenty do DE tam u siebie wyrejestrują auto i odeślą Ci papiery z wymelodanym autem i będzie tak jak byś je przywiózł na lawecie bez tablic. Chyba że już koniecznie chcesz na tych tablicach to niech przed wyjazdem podjadą i u siebie w DE wyrejestrują auto i niech wykupią te tablice 5 dniowe z żółtym paskiem i na nich przyjada do Polski a umowę przecież spiszecie w Polsce bo w DE nikomu ona do szczęścia nie jest potrzebna bo i po co i do czego tylko miejsce, miejcowość zakupu na umowie żeby była w DE bo auto kupiłeś oficjalnie za granicą a nie w PL.

Oficjalnie musisz chyba po 2 tygodniach od przyjazdu auta do kraju opłacić akcyzę, ale jak wiadomo nikt nie wie kiedy je przywiozłeś więc nie ma problemu, będziesz chciał opłacić i zarejestrować za 2 lata to zgłaszasz że przywiozłeś tydzień wcześniej robisz przegląd, opłacasz akcyzę i skarbowy, tłumaczenia i do wydziału komunikacji.

Jak przesadzisz z ceną na umowie to Ci podważą i wtedy albo rzeczoznawca albo oni Ci od katalogowej policzą.

Nie każda, bo to dodatek.

Więc muszę to przemysleć jeszcze

Kurna też bym 19 założył najchętniej bo wygląda wtedy ale trochę się obawiam patrząc co jest teraz na tych drogach to zanim to połatają to znowu zima będzie a obecnie mam 17 zimowe i czasem mam lęki.

No to do 2007 i właśnie też mi się wydaje że się schowa. A jak u Ciebie na tych 19 się jeździ, nie ma problemów z jazda po naszych pięknych drogach drogach? Dużo jeżdzisz?

Moje już dawno takie czyste nie było Spasują takie kółka do C6, będzie to jakoś wyglądało? http://allegro.pl/audi-a4-b8-alu-18-felgi-kola-opony-z-2011-roku-i2149839826.html ET mają 47

Usiądzie bez problemu nawet większy od Ciebie i miejsca będzie miał i to sporo, różnica w stosunku do A4 jest duuuuuża. Co do spalania to faktycznie 2.7 na trasie mniej spali ale czy aż 2 litry mniej. Ja mam może złe porównanie bo 2.7 jest w automacie a 3.0 w manualu i tak dużej różnicy w spalaniu nie ma, ale za to różnicę w mocy pomiędzy nimi czuć i to bardzo, a6 to ciężka krowa i 2.7 bez programu szału tam nie robi.

Co myślicie o takich felgach do A6 C6 będzie to jakoś wyglądać http://allegro.pl/audi-a4-b8-alu-18-felgi-kola-opony-z-2011-roku-i2149839826.html ET 47 mają

Olać avatar, ważne że mocy Ci nie mogą usunąć

No a jakiej Ty się spodziewasz odpowiedzi? Wiadomo że na allegro to loteria, sprawdź sprzedającego na ile możesz, czy jest oficjalnym sprzedawcą danej marki oleju itd. jakie ma opinie, zadzwoń popytaj go co i jak i wtedy decyduj. Najlepiej to kup od kolegi z forum bo tu masz pewny olej: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=44215.0

Musieli chłopaki coś zrobić żeby wokół nich też zrobiło sie głośno, bo wszyscy tylko braćmi Kliczko się interesują no i znaleźli sposób bo teraz więcej się o tym ich teatrzyku mówi niż o zwycięstwie Kliczki.

Dlatego silnik się kupuje jak jest jeszcze w aucie i można go odpalić i sprawdzić

Tak można go stosować w PD-kach tylko on jest zrobiony typowo do aut z DPF-em, a wiadomo przecież że oleje pod DPF-a słabiej chronią silnik, więc po co lać coś co chroni część której się nie posiada. Lepiej zalać olej typowo stworzony pod PD według mnie. No i któryś z tych był by dużo lepszy dla Twojego silnika

Mobil 1 ESP Formula 5W-30 spełnia lub przewyższa następujące wymagania: BMW Longlife 04 MB-Approval 229.31/229.51 Volkswagen (silniki benzynowe /silniki Diesla) 504 00 / 507 00 Porsche C30 Chrysler MS-11106 Peugeot/Citroën Automobiles B71 2290 / B71 2297 AvtoVAZ Group "Luxe" AAE Standard STO 003-05, Group B6 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 posiada następujące aprobaty producentów: ACEA C2/C3 API (spełnia wymogi testu silników) SM / SN JASO DL-1 Mobil 1 ESP Formula 5W-30 jest rekomendowany przez ExxonMobil do stosowania w aplikacjach wymagających: APT CF Volkswagen (silniki benzynowe) 502 00 / 503 00 / 503 01 Volkswagen (silniki Diesla) 505 01/ 505 00 / 506 00 / 506 01 Wszystkie silniki VW z wyjątkiem silników z układem wtryskowym Unit-Injector / pompowtryskiwaczem TDI bez Longlife Service i bez DPF z lat 1999-2003 oraz R5/V10-TDi wcześniejsze niż modele roku 2006

Tylko to olej do samochodów z DPF który niestety w pierszej kolejności ma chronić DPF-a niż silnik, nie lepiej by Ci było zalać coś typowo pod PD z normą 505.01 lub 506.01 najlepiej.

Kwestia tego kto jakie ma dojście do części czy silników bo jak masz dojście to można trafić silnik z małym przelotem i już ten nowszy pozbawiony niektórych wad i cenowo też może wyjść taniej kwestia tego czy masz gdzie kupić pewny silnik z małym przelotem. A jaki masz u siebie przebieg? Oficjalny? :polew: Generalnie chodzi tylko i wyłącznie o to żeby zrobić i się tym już nie przejmować. Nie po to kupowałem A4 żeby mi coś psuło krew przy odpalaniu Byłem w ASO i mam zarówno spis części jak i ich ceny: Pytam z ciekawości bo mamy taką A6 tylko 2.7tdi z 2005 roku i ma juz ponad 330 tys.km najechane i rozrząd ori, wtryski ori i nic nie słychać nawet przy odpalaniu, u mnie też w A6 tylko w ASB z 2007 180 tys. km prawie i też cisza. W tej cenie co masz wyliczenie to znajomy kupił cały silnik ASB ze śmiesznym przebiegiem ale to już ze 2 lata temu chyba było.

Kwestia tego kto jakie ma dojście do części czy silników bo jak masz dojście to można trafić silnik z małym przelotem i już ten nowszy pozbawiony niektórych wad i cenowo też może wyjść taniej kwestia tego czy masz gdzie kupić pewny silnik z małym przelotem. A jaki masz u siebie przebieg?

I tak ludziom nagadają głupot i Ci kupują u nich te akumulatory i płacą za niby kodowania i inne cuda taką kasę W A6 też mówią że trzeba kodować i inne cuda robić a wystarczy kupić akumulator o tych samych parametrach i wszystko działa bez problemu.

Ja tego nie powiedziałem :gwizdanie: