DaveLove

No no no jestem zazdrosny . Szacun, dźwięk mega. A tak trochę z innej beczki to kolor ori, czy było malowana? Pytam, ponieważ kolor również jest super.

Panowie jestem już po montażu wszystkiego. Ogólnie wydech super, jednak do zrobienia będzie jeszcze plecionka ale to już przyszły miesiąc . W nadchodzącym tygodniu zabieram się za delikatne odświeżenie autka, czyli tzw. detailing .

Dokładnie Tomek jest tak jak mówisz. Mój wydech przypominał już ser szwajcarski i robiłem podchody pod custom made. Przypadkiem trafiłem kompletny OEM z mojego modelu, który jest w znacznie lepszym stanie. Dzięki za śledzenie tematu!

Auto trochę się nastało ale wreszcie się doczekałem . Na warsztacie już czeka wydech (narazie OEM w bardzo dobrym stanie) oraz dłuuuuugo wyczekiwana zregenerowana poducha. Na forum przewijał się temat stukania przy zmianie biegów i może to być przyczyną. Chciałem zakupić nową, jednak koszt około 900 zł trochę mnie zniechęcał. Udało mi się znaleźć zakład który wrzuca poduchę poliurytanową. Foto poniżej. Na dniach wrzucam w/w wydech, poduchę oraz wymiana żarówek w lampach.

U mnie wybór padł na YATO, ze względu na dodatkowe zabezpieczenie w postaci wsuwanego "bolca". Przykład - http://allegro.pl/podstawki-kobylki-pod-samochod-6t-yato-yt-17312-i6946571973.html.

Siemanko, Gratuluję silnika . Szerokości i bezawaryjności!

Koledzy wyżej polecali Baq Garage, więc możesz podpytać chłopaków. Ja zamontuję te graty i biorę się za kierownice, bo też już kiepsko wygląda. Docelowo będę jeszcze chciał skosić dół. Do tego coś pomyślę z dekorami bo drewno jednak nie bardzo mi podchodzi. Stan aktualny poniżej. I stan docelowy . Z tą różnicą, że będę brał czarne nici.

Teraz trochę się wygłupię ale szczerze mówiąc nie zwróciłem uwagi na spalanie. Jak tankuje to w trasie bierze podobnie co 2.0 TFSI z B8, czyli około 8 - 9 litrów. W cyklu miejskim mam wrażenie, że częściej odwiedzam stację benzynową. Ledy mam plan montować w podsufitce oraz nogach. Na forum kilka razy napotkałem jak ludzie zmieniają kolor podświetlenia klimy lub wymieniają jej oświetlenie. Musisz trochę poszukać i na pewno coś znajdziesz. Teraz auto uziemione, ponieważ poducha mostu poszła do regeneracji i czekam z w/w żarówkami oraz mam już zakupiony tłumik środkowy i końcowy bo mój już był w opłakanym stanie .

Ręka pasjonata i będzie perełka . Ceramizer polecam od LM. Z Castrola w przyszłości bym raczej rezygnował.

Tytuły które obecnie sprawiają mi najwięcej radości i relaksu to: - Evolve (F2P) - CoH 2 Sporadycznie gram w Diablo III (gra szybko się znudziła) oraz FIFA 17. Czekam, aż Lineage Eternal wejdzie na rynek EU i myślę że w tą gierkę pogram dłużej. Steam - http://steamcommunity.com/id/rumaq/

Co człowiek nie wymyśli to musi odwlekać.. Wydech trochę się opóźni. Nie ma z nim tragedii, a niestety priorytet to teraz nowe D2S i kilka innych większych wydatków. Komplet zakupiony (jedna się poddała i póki co śmigam na używce). Nowy zestaw wrzucę pod koniec tygodnia, ponieważ obecnie trochę brakuje czasu. Wszystko sprawdzone i żarówki to na 100% oryginał. Jak ktoś potrzebuję to mogę wrzucić link od sprawdzonego sprzedawcy. Dla porównania wrzucę efekt przed i po .

Panie i Panowie nie wiem, czy znacie taką firmę ale szczerze mogę polecić . Tak na poważnie to szukałem czegoś na lato z gumowym paskiem i dla mnie wypada spoko.

Kiedyś miałem podobną sytuację. Auto nierówno pracowało na postoju i przy obrotach 3 000 - 4 000 słyszałem dziwne chrobotanie. Okazało się, że rozrząd był przestawiony.

Brzmienie niczego sobie. A jak sytuacja z katami?

Dzięki za miłe słowa! Czaiłem się na tego bixa, bo widziałem nawet ostatnio sporo ofert w dziale sprzedam. Póki co zatrzymam się jednak na seryjnych lampach, a może w przyszłości coś pomyślę . Robię już rozeznanie co do wydechu i przeszukując czeluści internetu znalazłem kilka poleceń dotyczących firmy RCP (http://rcp.com.pl/). Myślę, żeby odezwać się do nich i podpytać o temat.

A więc tak.. Po przygodzie z niesprawnym zaciskiem udało się już wymienić oba zaciski tylne oraz komplet węży elastycznych i metalowych. Niestety starość znowu się odezwała i tym razem spalił się jeden xenon. Myślę nad nowymi i zastanawiam się nad OSRAM night breaker.

Jest taka możliwość, ponieważ miałem tak w swojej . Jednak mi się to nie podobało i wyłączyłem tył, aby palił mi się tylko przód (przy funkcji drl).

Przejrzałeś mnie . Do jazdy użytkuję B8, a B5 zakupiłem z zamiarem zostawienia jej na stałe. Chciałem mieć 100% pewność, więc jednak zdecydowałem się na nowe zaciski. Może i wydatek na wyrost, jednak taką decyzję podjąłem.

Mechanik powiedział na wyrost, ponieważ finalnie wyszło trochę mniej. Łącznie z robocizną zapłaciłem równy 1 000 zł. Zaciski z tego co się orientuje są LUCAS, a przewody ATE. Do tego poprzednie zaciski sprzedałem. Z czystej ciekawości podpytałem w ASO ile kosztuje nowy zacisk, więc dla ciekawskich informuje - 1 347 zł.

Jarzma wymieniłem na nowo około dwa miesiące temu, więc to mam z głowy. Zaciski jednak weszły nowe (stare do regeneracji przejął mój kolega). Do tego nowe wężyki elastyczne oraz metalowe. Trochę nieprzewidziany wydatek ale no cóż.. Dzięki za wszelkie porady i sugestie

Ok, dzięki za podpowiedzi. Już wysłałem zapytanie.

W trakcie jazdy poczułem zapach spalenizny. Po zatrzymaniu, okazało się że zacisk nie odpuścił i przypiekło mi tarcze i klocki. Teraz pytanie, czy zakupić nowe zaciski czy może jednak regenerować? Koszt zacisków, które zaproponował mechanik to 840 złotych. Do tego zasugerował zmianę wężów elastycznych, więc w podsumowaniu wyjdzie ponad 1 000 złotych. Mówił, że wyczyszczenie może dać efekt nawet jedynie na miesiąc, a później znowu może być kiszka.

Tunel mam bez podłokietnika i za bardzo miejsca na telefon tam nie ma. Może wyjście robili w każdej B5, a telefon był opcjonalnie dodawany?

Śladów brak.

Mam navi RNS-D (była od początku). Wszystkie stacje odbierają bez zakłóceń. Może rzeczywiście to coś od komórki..