DaveLove

Na majówkę zafundowałem sobie czyszczenie felg oraz ogólne mycie auta. W końcu można jeździć staruszką bez wstydu..

Zakupy na zbliżający się serwis filtrowo-olejowy zrobione. Myślę, że pod koniec marca nastąpi wymiana. Teraz w planach licznik oraz sufit.

U mnie problemem były tuleje w amorkach co widać na fotce.

Kwestia gustu, ponieważ jedni wolą twardsze zawieszenie, a inny bardziej komfortowe. Z mojej perspektywy znów bym zainwestował w gwint. Komfortowo jest bardzo przyzwoicie i spokojnie nadaje się na daily.

Panowie, jeszcze miesiąc może dwa i na stałe przenoszę się do Gdańska. Wtedy z chęcią wpadnę na spot

Już na pokładzie i teraz zero stukania, pukania i mocnego dobijania. Gwint duuuuuużo lepszy od MTS. Chciałem się skusić na polską firmę i naczytałem się, że odświeżona wersja MTS black jest warta polecenia. Straciłem niepotrzebnie czas ale lepiej późno niż wcale

Rumaq + Justyna

Prezent od Mikołaja już czeka na montaż. Mechanik umówiony na najbliższy poniedziałek. Gleby nie planuję, więc powinno śmigać elegancko.

Zrobią jak z promkami w sklepach. Cena 100 zł - przed promocją podniosą do 150 i po wielkiej obniżce % zrobią 99 i mamy wielkie promo 150 na 99. Zanim obniżą ceny paliw pod koniec grudnia to wcześniej wywindują cenę..

Wkradł się błąd.. Wrzucam prawidłowe foto

Myślałem nad tym ale jednak mam inne priorytetowe wydatki. Co do miękkości zawieszenie to właśnie słyszałem, że jest nawet bardziej komfortowy jak MTS co w sumie mi nie przeszkadza. AP jest w cenie około 2700 zł co jest jeszcze akceptowalne, ale raczej nie chciałbym wydać więcej na zawieszenie.

Mogę otwierać szampana! Po wielu mailach udało się zwrócić kompletne zawieszenie MTS. Na dniach zamawiam coś nowego i myślałem nad AP. Słyszałem, że jest całkiem komfortowe jak na gwint.

Po wymianie klima działa elegancko. Wcześniej co chwile się rozłączała na AUTO, przez co skakały obroty. Fusso również ma się dobrze

Temat ogarnięty.

Dziś wieczorem odbiorę auto po wymianie kompresora Nissens. Niestety stary miał już zdecydowanie dość.

Udało się rozwiązać problem luźnej klamki kierowcy. Od dłuższego czasu strasznie mnie to irytowało ale nie miałem czasy się za to zabrać. Okazało się, że winowajcą była ułamana sprężynka. Szybka podmiana na drugą i problem rozwiązany.

Gumy mam w dobrym stanie, więc nie musiałem nic stosować. Ciężko podpowiedzieć ale może preparat od opon się nada? Może ADBL Tire Dressing lub coś podobnego, ale tutaj ktoś mądrzejszy w tym temacie by się musiał wypowiedzieć.

Udało się na trochę wyrwać do drugiego domku i zabezpieczyć B5 na nadchodzące miesiące. Po przygotowaniu powierzchni, wpadł Soft99 Fusso.

Wpadła w moje ręce rns-d, jednak ma dwie wady. 1. Regulacja poziomu głośności nie działa prawidłowo i nie zawsze łapie. 2. Ekran jest jakby krzywo umiejscowiony (dodaję foto). Działa prawidłowo nawet po jego przekręcaniu, jednak w pozycji "neutralnej" widać, że nie jest osadzony równo na środku. Dwa powyższe problemy mocno mnie irytują i tutaj pytanie, czy jest ktoś na forum lub kogo możecie polecić do wyeliminowania tych wad?

Nie wolisz przykleić maty na ścianę? Sam mam takie rozwiązanie i zdaje egzamin - https://allegro.pl/listing?string=ochraniacz drzwi auta odbojnik ścianę garażu.

Dzięki Darku! Jeżeli kiedyś w przyszłości będę sprzedawał to na pewno puszczę info na forum. Coraz więcej osób raczej docenić takie inwestycje, uważa to za głupotę i wrzucanie pieniędzy w "starego trupa". Każdy ma swoją wizję auta, jednak z mojej strony na punkcie B5 jestem perfekcjonistą i chcę żeby wszystko było zrobione jak fabryka przykazała na możliwie najlepszych częściach, a zastosowane modyfikacje nie przesadzone i robione ze smakiem

W temacie na temat wykazu modyfikacji znalazłem wątek o chłodnicy wspomagania i możliwości zastosowania z A6 C5 (https://a4-klub.pl/topic/257816-oem-mods-a4-b5-wykaz-modyfikacji/page/4/#comments). Próbował ktoś może? Na poniższych zdjęciach widać, że mocowania się różnią i w C5 jest tylko jedno. Czy wystarczy spiłować je na płasko? A4 B5 - 8D0 422 885 K A6 C5 - 4B0 422 885 AE

Przyszedł czas zrobić rozrząd i porządek z układem chłodzenia. To drugie było trochę podrutowane przez poprzedniego właściciela, jednak teraz wszystko będzie zrobione tak jak fabryka przykazała.

Wybieram się ale B5, nada się?