Skocz do zawartości

DaveLove

Klubowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    185

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez DaveLove

  1. DaveLove
    Udało się wymienić wszystkie oleje, filtry oraz łożysko z piastą. Okazało się, że jedna uszczelka pokrywy zaworów była podwinięta i dlatego popuszczała. Zdecydowałem się również zdemontować obudowę filtra i porządnie ją wyczyścić. Auto gotowe na zlot ?
  2. DaveLove
    Z mojej strony obiecuję nie myć auta przed zlotem, więc nie powinno padać ?
  3. DaveLove
    To będą już trzy. Trzeba pomyśleć nad specjalnym sektorem ??
  4. DaveLove
    Łatwo nie było ale się udało. Po ponownym podłączeniu licznika wyrzucało immo i auto nie odpalało. Za setnym razem po odpięciu i podpięciu kostki w końcu załapał.. Z efektu końcowego jestem zadowolony. - wskazówki z C5 allroad - licznik na biało (zegarek na czerwono) - wymiana FIS
  5. DaveLove
    Zbliża się większy serwis, więc przy okazji wymiany łożyska z piastą, wpadnie nowy olej do silnika, skrzyni oraz mechanizmu różnicowego. Do tego komplet filtrów oraz wymiana uszczelek pokrywy zaworów. Również licznik poszedł na przekładkę wskazówek (wpadną grube z c5 allroad), zmianę podświetlenia oraz wymianę FIS.
  6. DaveLove
    Co do ruszającego się lewarka zmiany biegów to mam podobnie. Informacyjnie powiem, że wymienione poduszki silnika, skrzyni, dyfra.. Niestety nic nie pomogło, więc jak uda się tobie rozwiązać problem to chętnie się dowiem co było przyczyną.
  7. DaveLove
    Auto zapadło w lekkim sen zimowy i odpoczywa w garażu. W oczekiwaniu na wyjazd do Bukowiny, wpadnie nowe łożysko z piastą na tył.
  8. DaveLove
    Rumaq + Justyna
  9. DaveLove
    Jak najbardziej masz rację ale nie w tym przypadku. Nie chcę koledze zaśmiecać tematu ale u mnie winne było bezpośrednio zawieszenie MTS. Cały zawias robiony na ORI oraz LMO. Tuleje wypadały z samych tylnych amorków MTS. Po wysłaniu na reklamację, odesłali drugi komplet i po miesiącu problem wrócił. Odbyłem wizytę bezpośrednio w warsztacie MTS w Rumii, gdzie Panowie również stwierdzili problem. Po kilku wysłanych mailach i diagnozie mechaników udało się całkowicie zwrócić towar. Obecnie mam AP już dłuższy czas i zero problemów.
  10. DaveLove
    Ze swojej strony odradzam MTS. Wypadające tuleje, stuki, ogólnie same problemy. Po walce z producentem i zwróceniu gwintu, zmieniłem na innej firmy i teraz w końcu mam spokój, a i sam komfort jazdy znacznie lepszy.
  11. DaveLove
    Tak jak @przemciotorun napisał, u mnie była tylko biodrówka.
  12. DaveLove
    Tak i to również z B5. Może niektóre wersje miały to montowane. Dawca był z rynku skandynawskiego.
  13. DaveLove
    Niestety Panowie ale ja wczoraj nie miałem czasu. Najbliższy czwartek powinienem być dostępny
  14. DaveLove
    Ciężko powiedzieć jak to jest z folderami, ponieważ słucham muzyki z neta. Kilka razy zdarzyło mi się słuchać zgranej muzyki ale raczej w folderze było 50 utworów max, więc nie wiem jak to się ma do większej ilości. Najlepiej napisać bezpośrednio do sprzedającego.
  15. DaveLove
    Używam tego w połączeniu z RNS-D i działa bez zastrzeżeń. Utwory można zmieniać przełączając w radio.
  16. DaveLove
    Mała modyfikacja na tylnej kanapie. Środkowy pas leżał luźno, więc nastąpiła podmiana na automatyczne zwijanie.
  17. DaveLove
    Towarzystwo trochę się wysypało ale spotkanie i tak udane. Miło było poznać @dRACoNIx
  18. DaveLove
    Jestem już po przeprowadzce do GD więc chętnie się przyłącze. 1. Olek - potwierdzam że będe 29.09.2022r. 19:15 2. Rumaq
  19. DaveLove
    Problem rozwiązany. Okazało się, że jednak koła źle wyważone Problem był zarówno na zimowych felgach jak i na letnich ale oba komplety wyważane były w tym samym zakładzie.. Pierwszy raz audi zamiast pociągnąć więcej z portfela pozwoliła nieco zaoszczędzić.
  20. DaveLove
    Rozmawiałem z warsztatem specjalizującym się w regeneracji magli i dostałem info, że to raczej nie jest wina przekładni kierowniczej. Dzisiaj o 14 mam wizytę i Panowie będą szukać.
  21. DaveLove
    Wrzuciłem drugi komplet kół zimowych (inne felgi i opony) i problem nie zniknął. Próbowałem również zamieniać koła stronami i nic. Chyba rzeczywiście zostaje problem z przekładnią kierowniczą.
  22. DaveLove
    Tylko na tej jednej. Przy delikatnym ruszaniu kierownicą nie było reakcji na kołach, dopiero przy mocniejszym skręcie.
  23. DaveLove
    Sprawdzone, wszystko ok. Jutro dzwonię do mechanika i spróbuję coś ustalić. Możliwe, żeby w/w luz powodował drganie auta? Im wyższa prędkość tym bardziej telepie..
  24. DaveLove
    Jedno człowiek zrobi i już w kolejce ustawia się kolejny problem.. Przy prędkościach 140+ pojawia się drżenie auta. Myślałem, że może tarcze ale nie było efektu większego bicia podczas hamowania. Dziś wizyta w OSKP i szukanie przyczyny. Wszystko ładne, sztywne i jedyna poszlaka to luz na przekładni kierowniczej
  25. DaveLove
    Tani, a bardzo przydatny mod to ramiona wycieraczek od passeratti. Przy wyższych prędkościach nie będą ci tłuc w szybę i wizualnie prezentują się dużo lepiej. Spoko fotostory
×
×
  • Dodaj nową pozycję...