DaveLove

Auto zapadło w lekkim sen zimowy i odpoczywa w garażu. W oczekiwaniu na wyjazd do Bukowiny, wpadnie nowe łożysko z piastą na tył.

Rumaq + Justyna

Jak najbardziej masz rację ale nie w tym przypadku. Nie chcę koledze zaśmiecać tematu ale u mnie winne było bezpośrednio zawieszenie MTS. Cały zawias robiony na ORI oraz LMO. Tuleje wypadały z samych tylnych amorków MTS. Po wysłaniu na reklamację, odesłali drugi komplet i po miesiącu problem wrócił. Odbyłem wizytę bezpośrednio w warsztacie MTS w Rumii, gdzie Panowie również stwierdzili problem. Po kilku wysłanych mailach i diagnozie mechaników udało się całkowicie zwrócić towar. Obecnie mam AP już dłuższy czas i zero problemów.

Ze swojej strony odradzam MTS. Wypadające tuleje, stuki, ogólnie same problemy. Po walce z producentem i zwróceniu gwintu, zmieniłem na innej firmy i teraz w końcu mam spokój, a i sam komfort jazdy znacznie lepszy.

Tak jak @przemciotorun napisał, u mnie była tylko biodrówka.

Tak i to również z B5. Może niektóre wersje miały to montowane. Dawca był z rynku skandynawskiego.

Niestety Panowie ale ja wczoraj nie miałem czasu. Najbliższy czwartek powinienem być dostępny

Ciężko powiedzieć jak to jest z folderami, ponieważ słucham muzyki z neta. Kilka razy zdarzyło mi się słuchać zgranej muzyki ale raczej w folderze było 50 utworów max, więc nie wiem jak to się ma do większej ilości. Najlepiej napisać bezpośrednio do sprzedającego.

Używam tego w połączeniu z RNS-D i działa bez zastrzeżeń. Utwory można zmieniać przełączając w radio.

Mała modyfikacja na tylnej kanapie. Środkowy pas leżał luźno, więc nastąpiła podmiana na automatyczne zwijanie.

Towarzystwo trochę się wysypało ale spotkanie i tak udane. Miło było poznać @dRACoNIx

Jestem już po przeprowadzce do GD więc chętnie się przyłącze. 1. Olek - potwierdzam że będe 29.09.2022r. 19:15 2. Rumaq

Problem rozwiązany. Okazało się, że jednak koła źle wyważone Problem był zarówno na zimowych felgach jak i na letnich ale oba komplety wyważane były w tym samym zakładzie.. Pierwszy raz audi zamiast pociągnąć więcej z portfela pozwoliła nieco zaoszczędzić.

Rozmawiałem z warsztatem specjalizującym się w regeneracji magli i dostałem info, że to raczej nie jest wina przekładni kierowniczej. Dzisiaj o 14 mam wizytę i Panowie będą szukać.

Wrzuciłem drugi komplet kół zimowych (inne felgi i opony) i problem nie zniknął. Próbowałem również zamieniać koła stronami i nic. Chyba rzeczywiście zostaje problem z przekładnią kierowniczą.

Tylko na tej jednej. Przy delikatnym ruszaniu kierownicą nie było reakcji na kołach, dopiero przy mocniejszym skręcie.

Sprawdzone, wszystko ok. Jutro dzwonię do mechanika i spróbuję coś ustalić. Możliwe, żeby w/w luz powodował drganie auta? Im wyższa prędkość tym bardziej telepie..

Jedno człowiek zrobi i już w kolejce ustawia się kolejny problem.. Przy prędkościach 140+ pojawia się drżenie auta. Myślałem, że może tarcze ale nie było efektu większego bicia podczas hamowania. Dziś wizyta w OSKP i szukanie przyczyny. Wszystko ładne, sztywne i jedyna poszlaka to luz na przekładni kierowniczej

Tani, a bardzo przydatny mod to ramiona wycieraczek od passeratti. Przy wyższych prędkościach nie będą ci tłuc w szybę i wizualnie prezentują się dużo lepiej. Spoko fotostory

Auto odebrane, jestem zadowolony z efektu. Patrząc nawet pod kątem ciężko zauważyć, żeby coś było robione. Następne kilka lat powinienem mieć z głowy

Na pewno będzie coś widać ale bardziej chodzi mi o zabezpieczenie, żeby nie szło to dalej. Chcę zostawić B5 na stałe jako auto weekendowe, dlatego warto zadbać o takie rzeczy. @Kowi87, gdzie znajdę pełny numer lakieru o którym wspominasz?

Sam jestem ciekaw efektu Podczas rozmowy lakiernik wspomniał, że 40% aut jakie robi to właśnie srebrne, ponieważ inni lakiernicy odsyłają klientów do niego. Również podpytywałem jak to jest ze srebrnym kolorem ale mówił, że dobrze zrobione nie powinno się odznaczać na pierwszy rzut oka.

Chyba szybciej 6 w totka można trafić.. Ustalałem z lakiernikiem, że jeżeli nie będzie konieczności to całe elementy nie będą lakierowane tylko będą cieniowane w miejscach naprawianych. Problemem jest klapa, ponieważ tam może nie wystarczyć miejsca do zagięcia na prawidłowe cieniowanie i wtedy malowana będzie cała klapa. W między czasie pojawiło się małe usprawnienie, które czeka na montaż. W końcu środkowy pas tylnej kanapy nie będzie leżał luzem.

Lata lecą i pewne mankamenty zaczęły wychodzić. Auto jest w ori lakierze, jednak newralgiczne miejsca dają o sobie znać. Audi odstawiona do lakiernika, który na nowo ma z niej zrobić młodą damę

Wczoraj razem z @slowik24 wpadliśmy na otwarcie sezonu Street Meeting Polska. Pogoda dopisała i auta też dały radę dojechać