RS

Wlasnie wczoraj ogladalem program w ktorym Gosc mial BMW z automatem, i w ksiazce bylo zapisane ze skrzynia jest bezobslugowa (nie przewidziano wymiany oleju w tej skrzyni do konca zywotnosci auta) Gosc zatarl skrzynie przy przebiegu 155000km i osmym roku uzytkowania. Serwis BMW chcial mu wymienic skrzynie, co oczywiscie bylo nie do przyjecia ze wzgledu na koszty, wiec gosc poszukal i zalazl firme specjalizujaca sie w regeneracji skrzyn. Juz podczas rozmowy telefonicznej wlasciciel warsztatu wyprzedzil go wiedzac jaki ma kod skrzyni. Okazuje sie ze ten warsztat zyje z regeneracji tych skrzyn. Wedlug nich olej w tych skrzyniach powinno sie wymieniac co 80 000km, a firma BMW pisze ze bezobslugowa, bo to zaniza koszt serwisowania auta. A przecietna forma bioraca auta na leasing bierze to auto na 3 lata i przewiduje 100-150tys km i w tym czasie te auta powinny sie dobrze sprawowac, bo ta glowni klienci tych modeli. Osoby prywatne nie prowadza takich kalkulacji i sa w mniejszosci, wiec sie mniej licza.

@buba - rozumiem ze na forum jest tez paru ludzi ktorzy prowadza firmy i moze wyobrazaja sobie co oni w takiej sytuacji by zrobili. Sytuacja na pewno nie jest ciekawa, ale sytuacja na rynku na pewno jest taka ze wiele firm musi balansowac na granicy legalnosci, ale czyja to jest wina? Oczywiscie ze konsumentow. "Cena to punkt 1, a jakosc gdzies na koncu" Nie znam tej firmy, ale jakbym pol roku szukal auta- w dodatku takiego drogiego, to wolalbym go do Rogala oddac, anizeli do V-techu (o ktorym jeszcze nic nie slyszalem)

Nie masz ksiazki sewrwisowej? Tam na poczatku jest wszystko napisane. Strona 7,8,9,10

... wiec moze V-tech zajmie sie autami, w ktorych ewentualne szkody moze pokryc? Moze Trabant? :gwizdanie: ...normalnie zero profesjonalnego podejscia do klienta

otworz sobie google map i zobacz w ktorym miejscu przecina 101 autostrade A10 i to jest ten zjazd przed (100m od zjazdu jest MACDONALDS)

Posluchaj tej rzeczniczki praw konsumenta, bo przeciez ona wszystko juz powiedziala. Koledzy juz wyzej napisali ze o co chodzi z tymi testami drogowymi? Po to sa hamownie zeby wyniki prac przy podnoszeniu mocy potwierdzic. To auto nie mialo czego szukac na miescie. Auto zostalo zniszczone w czasie kiedy bylo pod opieka V-TECHu Mysle ze tu nie powinnien zaden bronic V-techu tylko powinnismy wszyscy zgodnie pomoc w rozglosnieniu sprawy tak zeby ta firma ( w idealnym przypadku) juz nigdy nie dostala zlecena skoro takie podejscie do klienta maja. Osobiscie uwazam ze to jedyny sposob zeby takie firmy wyplewic z naszego spoleczenstwa.

Etap masz przy A10 (berliner-Ring-poludniowy) jak lecisz od slubic w kierunku A9. Jest obok niego Mc-donalds i Stacja Shell. Jest to zjazd przed zjazdem na droge nr. 101

Limo - Hitler [www.clubmp3.pl]

mówimy o youngtimer'ach nie oldtimer'ach i przedział cenowy też lekko się zmienia Ciezko mi wyczuc wlasnie o co chodzi w tym temacie, bo np autko z 1979r Golf1 bylby kultowym youngtimerem, a z kolei camaro z podobnego rocznika za podobne pieniadze juz nie? Tez wrzucilem mustanga i napisal mi tu ktos ze to samochod dla szejka, ale przeciez baza jest juz za normalne pieniadze. Przyklad z miasteczka obok mojego: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bqpjcfrabsyo pogubilem sie... Definicja oldtimera w niemczech (warunki zeby dostac numery 07- historyczne) to autko musi miec 30-lat i nie moze byc tuninngowane, ale moze byc restaurowane. Dopuszcza sie jakies male modyfikacje jak naprzyklad montaz swiatla przeciwmgielnego tylniego, ktore kiedys nie bylo obowiazkiem.

Fajno ze cos sie dzieje- szkoda tylko ze nie pokazali wszystkich funkcji jak swieca...

I będzie dzisiaj leciała w telewizji na TVP1 oczywiście cena w $ Ta replika przy ktorej mam zdjecie jest za 77000€

Nie wiem czy ten filmik zrobiono z 2 autami, ale daje do myslenia...

Mnie tez jakos nie przekonuja, bo sa krotsze od wersji mirona i wersji Dectane. Interesujaco wygladaja z kolei te dymione szkla. Ale ta przerwa w diodach jest raczej nie do przelkniecia... , taka maja tez te z Dectane. Zobaczymy jak sie beda prezetowaly te z Dectane z szerszym prostokatem....

Bo ja wiem czy za grube? Mysle ze te pojazdy dopiero wtedy sa pociagajace, jak je sami odbudowujemy/restaurujemy, a taka baza pod tego mustanga miesci sie chyba w rozsadnych pieniadzach... - ale w sumie racja ze na Youngtimera sie nie nadaje, bo za stary....- a taki byl temat. Niedawno bylem na Techno-Clasica w Essen i zobaczylem tam pare ciekawych (mysle) yountimerow: A te to chyba juz jako oldtimery (niektore jeszcze na pograniczu) sie chyba moga nazywac...: I mala zagadka na koniec: Zna ktos?

Jak dla mnie to tylko Mustang z 1967r Fastback (oczywiscie idealnie jakby to byl Shelby Gt 500 )

Nie kupowalbym SUBARU.... :decayed: http://www.24opole.pl/?id=wiadomosci_informacje&news=4199&Subaru_zgubilo_kolo

a ja uwazam ze bez niego wyscigi bylyby nudne... Na niego zawsze mozna liczyc ze cos "naprodukuje" - zgodze sie ze jezdzi jak cham, ale jak go ktos wyprzedzi, albo on wyleci z toru to wiekasza radosc, a zawsze mozna liczyc ze komus do tylka wjedzie.. (mialem nadzieje ze wjedzie "batonowi", ale zabraklo wyscigu... ) :>[br]Dopisany: 18 Kwiecień 2010, 15:03_________________________________________________...acha, i jeszcze jeden manewr mi sie niezle podobal: Jak Pietrow skillowal Schumachera - bedzie z czego sie nabijac jutro w firmie .

Jeszcze nie spotkalem sie z takim zjawiskiem ze przy zlym wywazeniu kol "sciaga" przy hamowaniu...

No przy prawie 200 000km to tak spontanicznie pomyslalbym o tarczach, bo nie kazdy robi 1-sza wymiane klockow z tarczami (nie wiem jak bylo u ciebie) , ale jak jedna tarcza bylaby mocniej zuzyta to sie szybciej by grzala, czyli znaczace roznice w temperaturze tarcz podczas hamowania i z tego powodu rozna moc hamowania. Elektroika jeszcze nie wykluczona tez jest. Opony - mysle ze odpadaja- typuje raczej na przypadek ze w tym czasie to wystapilo. Acha, - mnie wystarcza zestaw klockow na 100 000km (wszystkich) chociaz z tylu mi sie zuzywaja szybciej... Jak sprawdzales to zawieszenie? Na szarpakach?

Nie slyszalem o fabrycznej B5 bez immo. Chyba ze czegos nie wiem...

"szare"- czyli nie wyroznia sie z tlumu innych przecietnych Audiczek. Zindywidualizowac- czyli powiedzmy dodac jej pare czesci podkreslajac swoj indywidualny charakter /gust czyli jakies wyrozniajace sie felgi, nizsze zawieszenie... -tylko nie myl tego z wiejskim tunningiem Indywidualizacja na poziomie to na przyklad upgrade B5-tki z przed liftu na model poliftowy. (lampy/listwy/wnetrze /komora silnika)- zobacz jak inni to robia.

Widze ze masz w profilu ze jest to B7. Ile km ma to autko nalatane? Bo w mlodszych autach zawieszenie nie powinno byc az tak zruinowane. Ciekawi mnie ze tego zjawiska nie zaobserwowales przy innych kolach. Powiedz mi moze tez jakie rozmiary kol letnich i zimowych masz. Zestaw letni jest nowy, jak nie to ile km ma nalatane? Co prawda moze byc to przypadek ze awaria zbiegla sie z wymiana kol... Ta refleksja na temat sily hamowania jest interesujaca, ale raczej z przyczyny elektronicznej, a nie mechanicznej....

Co do sensownosci alarmu to przemawia za nim cena. Za zdalne sterowanie centralka dasz powiedzmy 400zeta a za alarm ze sterowaniem tyle samo (taki przyklad- wiadomo ze ceny sa rozne) Wiec po co rezygnowac z alarmu? A jezeli zlodziej bedzie mial ukrasc dwie takie same audi to z pewnoscia wybierze te bez alarmu, a B5 z pierwszych lat juz nie sa chodliwe, no chyba ze gnoje szukaja jakiegos parcha na upalanie, ale ADR-em szalu tez nie zrobia. Co najwyzej ci szybe wybija i radio ukradna (jak masz lepsze). Ogolnie autko wyglada na fotkach na zadbane, tylko takie "szare" jest. Chcialbys go jakos zindywidualizowac?

to większość na tym forum już umarło Kazdy jest panem swojego losu, i zrobi jak uwaza. Wiem jak sie robi softy. Ale zostawmy ten temat, bo i tak kazdy zostanie przy swoim zdaniu. :]

jak coś pomogę w szukaniu dawców A masz jakies tanie zrodlo na LED-y z A6 4F Avant? Mam dosc czekania na DECTANE....