RS

za wszystko- czyli co? Tylko montaz tego silnika w twojej budzie na aktualnym napedzie czy to wszystko ze zmiana silnika, skrzyni, napedu, zawieszenia, hamulcow, wydechu, elektryki? (mowa oczywiscie o silniku BNS )

-Wlasnie! Zapomnialem o odglosie turbiny z wydechu ...dlatego tak jest bo BRD nie ma tlumnika srodkowego

a4 ha to nic innego jak A4 HinterAchse a a4va to nic innego jak A4 VoderAchse. Uni- typuje :universal

...czyli warto ja wywalic tylko jak padnie

Amory wygladaja na oryginalne...[br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 18:33_________________________________________________A niebieskie sprezyny obnizajace to robi firma AP, ale nie wiem czy TYLKO ona...

Z cyklu: Ciekawe numery rejestracyjne- fotka pstryknieta wczoraj.

Co daje wywalenie tej chlodnicy EGR-u?

No jakby tak bylo to by bylo tylko ze Niemieckie stacje diagnostyczne przyklejaja plakietke ktora ma waznosc na nastepne 2 lata, a skad polska stacja diagnostyczna mialaby wziasc takie plakietki? Pozatym i tak niedlugo zamelduje moje auto w Polsce wiec bedzie mniej cyrkow z urzedami. (oplaty mnie w niemczech nie dobijaja, chociaz wieksze sa jak w polsce)

To ci dam instrukcje po niemiecku Dzisiaj tak do 16-stej powinnienem zdazyc [br]Dopisany: 07 Czerwiec 2010, 11:05_________________________________________________A wiec tak: WCISKASZ PO KOLEI KLAWISZ TEL I SETUP Nastepnie TELEFONEINSTELLUNGEN Nastepnie BLUETOOTH PIN EINGABE Nastepnie wduszasz to wielkie pokretlo Teraz podajesz nowy 4-cyfrowy PIN Dalej nie patrzylem, ale chyba trzeba go zapisac i gotowe i pozniej ten PIN podajesz w komorce przy polaczeniu z zestawem AUDI HVF 3113 i powinno zaskoczyc. Powodzenia!

Widze ze kolega szuka raczej odczuc ludzi z takim samym silnikiem z usznietym DPF..., a nie w pierwszej kolejnosci czy i jak to zrobic. Jestem wlasnie 10 dni po usunieciu DPF. Nie robil tego MR-motors ani zadna znana firma tylko moj znajomy ktory troche liznal tego tematu, ale nie byl pewien tego i stwierdzilismy wspolnie ze przetestujemy to na moim samochodzie. Wykres mozesz zobaczyc w watku o moim samochodzie. A co do moich odczuc...: PLUSY -Pozytywne jest ze teraz nie dusi sie auto przy ruszaniu bez gazu i z "dolu" wyczuwalnie zywsze jest. N.p: przed zabiegiem nie do pomyslenia bylo zebym przez jakis prog przejechal bez dodawania gazu (co sie odbija na sprzegle- jak kazde ruszanie z DPF) - nic dziwnego jak zobaczysz przejscie z turbiny do DPF o smiesznej srednicy i zagieciu (przypuszczam ze ma to chronic wklad przed wypaleniem w jakims stopniu) Dzisiaj moge jechac 40km/h na piatym biegu bez gazu- bo ma te moc "z dolu" -spalanie takze przy moim stylu jazdy znacznie spadlo. Trasa Opole- Bielefeld (Niemcy)800km , przy zaladowanym bagazniku po sufit ciezkimi bagazami i 3 osobach, przy sredniej predkosci 150km/h zakonczyl z wynikiem 7,08l/100km. Wczesniej w takich warunkach bral cos kolo 9,5l/100km. Podczas obserwacji komputera pokladowego wychodzi wiecej, ale podczas tankowania wychodza mniejsze wyniki. MINUSY - Dziwnym jest ze jak sie auto zagrzeje to dzwiek z tlumnika jest taki bardziej basowy jak silnik schodzi z obrotow- musze jeszcze sprawdzic co to jest. -na razie pali mi sie kontrolka silnika. Bledy wykazuja "nielogiczny" sygnal, bo znajomy oszukal czujnik temperatury spalin w DPF opornikiem co komputer nie potrafi zinterpretowac, bo temperatura na turbinie wstaje a na DPF nie. Jak wyczytalem- do rurki trzeba podlaczyc jeszcze ten czujnik temperatury. -no i jak dla mnie minusem jest ze w takim stanie auto nie przejdzie mi niemieckich badan technicznych, i dlatego bede musial przed przegladem zakladac ten DPF, ale na szczescie przeglady tu mamy co 2 lata a nie co rok jak w Polsce. w sumie moglbym zameldowac demontaz DPF-a, bo to ze placilbym te 60€ wiecej podatku nie jest problemem, bo oszczedam na paliwie (robie 50 000km rocznie), ale stracilbym zelona plakietke ktora potrzebuje jak chce wjezdzac do wiekszych metropolii w niemczech w ktorych sa "strefy ekologiczne" jak Berlin /Dormund/Monachium i wiele innych. Podsumowujac: Jak dobrze zrobisz to to bedzie dla ciebie mniej wad jak zalet i jest to warte tych pieniedzy (u mnie duza zaleta bylo ze mialem zrobione po kosztach- bo przyjaciel mi to robil) Ja w kazdym razie (mimo drobnych niedociagniec) nie zaluje.

Ja mam w moim AJM 275 000km i gada jak wtedy gdy go kupilem

no ale co ma soczewka do dlugich? Tu bedzie jakis problem w ustawieniu korpusu w ktorym masz soczewkwe i drogowe....

Hehe,tylko S4 to nie FSI

niektorzy maja 2,5TDI opanowane i nic im nie pada... 1z? :decayed:

Jakim budzetem dysponujesz?

a w jakim jezyku masz?

piszesz o zlotych czy o euro?

sprubuj jeszcze w radiu znalezc opcje z kodem pin i go podaj pozniej wyszukiwanie z komorki i ten sam kod podaj w komorce...

...zdajesz sobie sprawe ze to bedzie "wiecej" kosztowac? jak masz 2,5TDI to moze lepiej pomyslec o zmianie na inny TDI (mniej przerobek) na przyklad 3,0TDI+ soft= Banan Przy zmianie na V8 4,2 to raczej do wymiany wszystko oprocz karoserii i wnetrza. Na moj gust 40 000 zeta mogloby ci nie starczyc...

Tez uzywalem 2 sciagaczy, ale po tej operacji mam troche podrapane nadkola i palce... Trucmaniac, a tobie to bezproblemowo poszlo? (chodzi mi o tyl)

no same sprezyny, kupilem je za 70€ na Ebayu- jeszcze w oryginalnym kartonie i z papierami.do montazu z tylu najlepiej uzyc takiego: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140411304789&ssPageName=STRK:MEWAX:IT klucza.

aktualizacja: Troche sie pozmienialo znow u mnie A wiec tak: -Wieksza gleba ( H&R 35mm), przy okazji widac klosze pomalowane na czarno. -wywalilem najwieksza kupe w nowych TDI (DPF) -oczywiscie przy okazji musial sie pojawic nowy soft

Ja nie bo grzebalem z tymi z A6 i technicznie to trzeba troche rzezbic, a co prawda fajnie swieca, ale wykonanie nigdy nie bedzie perfekcyjne. Ogolnie jakbym to chcial perfekcyjnie zrobic, to pochlonely by wiecej jak 500€, a te z dectane sa za 280€ wiec juz przelkne ten pasek na rancie klapy, a jak wyjda te czarne dymione to bedzie ok jak do mnie.

Jak chcesz to ci wysla do Polski.

Ale URRRWAL, To bylo dobre! Seb znow dal czadu, ale Hörner mowil cos ze WEBBER SEBowi malo miejsca do walki zostawil...