RS

...Wyscig? Ale RedBulle daly czadu!!! Niech maja! Robert przynajmniej przeskoczyl Rosberga w generalce

A mnie troche rozczarowuje te 6 miejsce.... Mysle ze mial realne szanse byc za Red-Bullami....

Te numery tych dwóch części są takie same do wszystkich B7?? Będzie pasowało do B7 BPW? Aha Tygrys ile zapłaciłeś w ASO w Niemcowni za te dwa plastiki? Z tego co się orientuję to niekiedy części są tam troszkę tańsze Mnie najbardziej interesuje ten plastik na podszybie, bo dużo śmieci się tam gromadzi, pozdro B6 i B7 to ta sama karoseria. Roznia sie tylko poszyciem zewnetrznym jak blotniki, drzwi, kapa tylnia, maska zderzaki.... Podszybie maja identyczne niezaleznie od jednostki napedowej, a te 2 plastiki cos sie pytasz to w niemczech kosztuja odpowiednio okolo 13 euro za duzy i 7 euro za maly plastik. Ceny chyba podobne do tych w polsce.

W niemczech wydarzyl sie wypadek. Audi Quattro: http://www.osthessen-news.de/beitrag_G.php?id=1183224 Chodza pogloski ze samobojstwo. Tak to auto wygladalo przed wypadkiem: http://www.polotreff.de/data/forum_upload.php?IID=121587 cytat z niemieckiego forum: "to byl SportQuattro 20V 2,2 Ltr. GT35RS i 2,5 Bara cisnienia w dolocie, mial okolo 600PS"

tworczosc niektorych kierownikow

Niby RS4, ale patrzcie na te siedzenia http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=132487307&pageNumber=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=27&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1 Kierownica i felgi tez jakies niepasujace....- moze ktos go okradl i gosc na szybko powstawial, byle by bylo?

Audi ma w grillu 4 cylinderki, a opel nie dosc ze tylko jeden to jeszcze przekreslony. Pozatym cytat z mojego podpisu tez mi sie podoba

duzo razy sie przygladalem temu oryginalnemu kolorowi grafitowemu z RS4 i mysle ze chyba to jest grafitowy prysniety lekko polyskiem. Czyli polysk z "barankiem" Klopot w tym ze mialem kiedys te felgi w macie grafitowym i tracily ten piekny wzor RS4. Z kolei jak jedzie taki RS4 na tych ori grafitowych felgach to widac ten wzor wyraznie. Tu mam wyrazna fotke jaki odcien mialem. [br]Dopisany: 22 Czerwiec 2010, 18:56_________________________________________________ Hmmm... No nie wiem. Wydaje mi się, że da się. skad wiesz? robiles to osobiscie? Nie, ale widzę na co dzień efekt. No miron gdzies pisal ze nawet czysto to wyszlo. Musimy sie kiedys w Polsce spiknac zeby oblukac te ledy.

Hmmm... No nie wiem. Wydaje mi się, że da się. skad wiesz? robiles to osobiscie?

nie mylisz sie Troche to dyskfalifikuje te fotke Ale jakosc wykonania jest tragiczna i sie zniechecilem. Watpie zeby mozna to w dobrej jakosci wykonac. Ale chetnie zobacze twoja robote i od mirona dokladniej. Nie lubie sklejanek i czekam na razie na te z dectane.

Rozgladalem sie za czarnym grillem z RS4, ale 500-600zeta, albo 200€ na ebayu, uwazam ze to za duzo za kawalek plastiku. A co do grafitowego koloru to gryze sie jeszcze czy takie jak sa (fajny odcien sreberka) czy grafitowe (jak sa ORI RS4), czy czarny mat, czy czarny polysk. Goscia od felg mam juz nagranego. Za piskowanie i malowanie proszkowe (nie wiem jak to wyglada, ale podobno ten proces stosuje audi do felg) wszystkich czterech wezmie 200€- moim zdaniem cena jak na niemcy.

Tak , ale w serii jest ta czesc programu odpowiedzialna za regeneracje DPF ktorego juz nie mam.[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2010, 14:16_________________________________________________Nie wiem czy to na razie wystarczy: [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2010, 14:30_________________________________________________Tak przy okazji... Tygrysowoz byl na chorwacji- z tej okazji fotoreportaz :szczerbaty: [br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 20:05_________________________________________________Moze nadalaby sie jakas fotka do kalendarza?

Szybko sie lista zapelnila... :gwizdanie: Bede sledzil watek, moze sie jeszcze jakies miejsca zwolnia to bym podjechal...

...nie przejmowalbym sie. Ale jak ci sie chce to mozesz sobie posprawdzac mozliwe klopotliwe miejsca. Ja w AJM tak juz mialem ze powyzej 180km/h on juz ciezko idzie, ale 210-220km/h jeszcze robi. Kiedys mialem mala nieszczelnosc pod uszczelka od glowicy, wtedy przedostawala mi sie kompresja do ukladu chlodzenia i na wyzszych obrotach plul woda z wyrownawczego w dol (ma tam taki system zabezpieczajacy ze przy wiekszym cisnieniu korek przepuszcza to cisnienie do kanalu z wypustem pod zbiorniczniem) Pompy wody takze mialy taka usterke ze wirnik sie luzowal i nie przekazywal obrotow 1:1, ale sie krecil. (ciekawostka ze kupilem pompe w ASO i taka usterka byla- wymienili mi bez gadania na nowa) termostat mozna szybko sprawdzic czy funkcjonuje- do garnka zwoda z nim gotujesz z termometrem (odpowiednim do takich temperatur) i obserwujesz przy jakiej temp sie otwiera, a co do chlodnic, to ja osobiscie czyszcze je przy kazdej wymianie paska rozrzadu- nie zaszkodzi sprawdzic- komarow po powodzi jest dosc troche...

Oryginalny zawiasik jest dobry na polskie drogi tylo niedomaga troche powyzej 180km/h na zakretach po autostradach. (jezeli jezdzisz szybciej), ale jak ci pasuje to bym nie zmienial. Quattro nie ma znaczenia w wysokosci zawieszenia. Ale byly zawieszenia podwyzanie i obnizane.

Mi to wyglada na doposazony telefon, ale niekoniecznie zestaw glosnomowiacy. Moze niekoniecznie kompletny i czesciowo zdemontowany przez jakiegos patalacha (sadzac po ucietych kabelkach pod lampa w podsufitce)

Jak wyzej, Oczywiscie wszystko da sie przerobic, na przyklad: Uploaded with ImageShack.us (Fotele z RS4 B7 w New Beetle)

Troche szkoda ze klimatronika nie ma... Pozatym, to zmienilbym tylko lampy z przodu i tylu na poliftowe i delikatnie (20-30mm) obnizyl. Niech ci sluzy! pozatym... Fajna maszyna

Fabrycznie... Ale moze ktos mu dolozyl?

Autor tematu to chyba jakis "zielony pajac", ktory nie ma pojecia o trasporcie i wali tylko jakies uslyszane gdzies formulki. Koledzy juz napisali pare argumentow za ciezarowkami na drogach a nie na torach. Ja od siebie dodam jeszcze tyle, ze jezeli chcialbys przeniesc przynajmniej dalekobiezny trasport towarow na tory to najpierw trzeba by popracowac nad infrastruktura koleji, bo juz dzisiaj maja tragiczne spoznienia i nie sa w stanie przetrasportowac tego co trasportuja TIRy po drogach, nie mowiac juz o "naglych przypadkach" czy o elastycznosci tej komorki transportu. Moje zdanie jest takie: JEZELI KOLEJ CHCE WIECEJ TOWARU NA SWOICH TORACH TO NIECH ZAPROPONUJE KONKURENCYJNE WARUNKI!!! ZADNYCH REGULACJI POLITYCZNYCH W PRAWA WOLNEGO RYNKU!!!

Nie ma czym sie chwalic- to moj kumpel i nie reklamuje sie jako tuner i zesmy raczej na aucie eksperymentowali... On jeszcze BRD nie robil, wiec ktos kto z tym silnikiem juz czesciej mial do czynienia zna sie na tym lepiej. Co prawda silnik jest podobny do niektorych 2,0TDI 140-stokonnych ale BRD ma sterownik zdaje sie siemensa a te inne boscha i podobno wlasnie to decyduje o mozliwosciach modyfikacji programow.

A jest mozliwosc wstepnej diagnozy jakbym zrobil logi?

...ale to bedzie robota od nowa, a nie poprawka... - tak to nie nadaze kasy zarabiac na te auto.... Normalnie to do Polski sie teraz dopiero w Grudniu wybieram... FLEYER- orientujesz sie na ile trzeba auto oddac zeby, bylo zrobione? No i koszty, ale jak wtryski tuner bedzie chcial wymienic- to nie ma szans- mam wazniejsze wydatki. Miejsce nie gra roli bo i tak musialbym sobie zorganizowac parodniowy urlop- najwyzej zwiedze jakies miasto sobie.

Bart-S chcial dane z wlepki srwisowej, wiec wkleja ja tutaj: Numer lakieru to LY9C[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2010, 19:05_________________________________________________Wrocilem z chorwacji, czyli w moim przypadku przez tydzien wyszlo ponad 4000km Wyniki spalania przy 4 tankowaniach to: 6,04 /5,94 /6,41 / 6,24l/100km. Przy predkosciach 120km/h- 150km/h, ale nadal kopci jak Jelcz. W Austrii zlapalem notlaufa, ale po ponownym zapaleniu auta sie stracil, tylko tempomat przestal dzialac. Na szczescie mialem ze soba VCDS 908 i po wykasowaniu bledow znow szedl dobrze, tylko auto co jakis czas wpada w jakis taki dziwny rezonans jakby sie tlumnik gdzies przy silniku rozszczelnil, ale to ma jakis zwiazek ze sterownikiem na bank. Musialbym chyba jakies logi zrobic do oceny... Z tym kopceniem to bylo nawet przydatne jak jakis narwany chorwat siadal mi na ogonie to tylko wystarczyla redukcja i i na gaz i juz trzymal odstep

thx