RS

nie mylisz sie Troche to dyskfalifikuje te fotke Ale jakosc wykonania jest tragiczna i sie zniechecilem. Watpie zeby mozna to w dobrej jakosci wykonac. Ale chetnie zobacze twoja robote i od mirona dokladniej. Nie lubie sklejanek i czekam na razie na te z dectane.

Rozgladalem sie za czarnym grillem z RS4, ale 500-600zeta, albo 200€ na ebayu, uwazam ze to za duzo za kawalek plastiku. A co do grafitowego koloru to gryze sie jeszcze czy takie jak sa (fajny odcien sreberka) czy grafitowe (jak sa ORI RS4), czy czarny mat, czy czarny polysk. Goscia od felg mam juz nagranego. Za piskowanie i malowanie proszkowe (nie wiem jak to wyglada, ale podobno ten proces stosuje audi do felg) wszystkich czterech wezmie 200€- moim zdaniem cena jak na niemcy.

Tak , ale w serii jest ta czesc programu odpowiedzialna za regeneracje DPF ktorego juz nie mam.[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2010, 14:16_________________________________________________Nie wiem czy to na razie wystarczy: [br]Dopisany: 19 Czerwiec 2010, 14:30_________________________________________________Tak przy okazji... Tygrysowoz byl na chorwacji- z tej okazji fotoreportaz :szczerbaty: [br]Dopisany: 21 Czerwiec 2010, 20:05_________________________________________________Moze nadalaby sie jakas fotka do kalendarza?

Szybko sie lista zapelnila... :gwizdanie: Bede sledzil watek, moze sie jeszcze jakies miejsca zwolnia to bym podjechal...

...nie przejmowalbym sie. Ale jak ci sie chce to mozesz sobie posprawdzac mozliwe klopotliwe miejsca. Ja w AJM tak juz mialem ze powyzej 180km/h on juz ciezko idzie, ale 210-220km/h jeszcze robi. Kiedys mialem mala nieszczelnosc pod uszczelka od glowicy, wtedy przedostawala mi sie kompresja do ukladu chlodzenia i na wyzszych obrotach plul woda z wyrownawczego w dol (ma tam taki system zabezpieczajacy ze przy wiekszym cisnieniu korek przepuszcza to cisnienie do kanalu z wypustem pod zbiorniczniem) Pompy wody takze mialy taka usterke ze wirnik sie luzowal i nie przekazywal obrotow 1:1, ale sie krecil. (ciekawostka ze kupilem pompe w ASO i taka usterka byla- wymienili mi bez gadania na nowa) termostat mozna szybko sprawdzic czy funkcjonuje- do garnka zwoda z nim gotujesz z termometrem (odpowiednim do takich temperatur) i obserwujesz przy jakiej temp sie otwiera, a co do chlodnic, to ja osobiscie czyszcze je przy kazdej wymianie paska rozrzadu- nie zaszkodzi sprawdzic- komarow po powodzi jest dosc troche...

Oryginalny zawiasik jest dobry na polskie drogi tylo niedomaga troche powyzej 180km/h na zakretach po autostradach. (jezeli jezdzisz szybciej), ale jak ci pasuje to bym nie zmienial. Quattro nie ma znaczenia w wysokosci zawieszenia. Ale byly zawieszenia podwyzanie i obnizane.

Mi to wyglada na doposazony telefon, ale niekoniecznie zestaw glosnomowiacy. Moze niekoniecznie kompletny i czesciowo zdemontowany przez jakiegos patalacha (sadzac po ucietych kabelkach pod lampa w podsufitce)

Jak wyzej, Oczywiscie wszystko da sie przerobic, na przyklad: Uploaded with ImageShack.us (Fotele z RS4 B7 w New Beetle)

Troche szkoda ze klimatronika nie ma... Pozatym, to zmienilbym tylko lampy z przodu i tylu na poliftowe i delikatnie (20-30mm) obnizyl. Niech ci sluzy! pozatym... Fajna maszyna

Fabrycznie... Ale moze ktos mu dolozyl?

Autor tematu to chyba jakis "zielony pajac", ktory nie ma pojecia o trasporcie i wali tylko jakies uslyszane gdzies formulki. Koledzy juz napisali pare argumentow za ciezarowkami na drogach a nie na torach. Ja od siebie dodam jeszcze tyle, ze jezeli chcialbys przeniesc przynajmniej dalekobiezny trasport towarow na tory to najpierw trzeba by popracowac nad infrastruktura koleji, bo juz dzisiaj maja tragiczne spoznienia i nie sa w stanie przetrasportowac tego co trasportuja TIRy po drogach, nie mowiac juz o "naglych przypadkach" czy o elastycznosci tej komorki transportu. Moje zdanie jest takie: JEZELI KOLEJ CHCE WIECEJ TOWARU NA SWOICH TORACH TO NIECH ZAPROPONUJE KONKURENCYJNE WARUNKI!!! ZADNYCH REGULACJI POLITYCZNYCH W PRAWA WOLNEGO RYNKU!!!

Nie ma czym sie chwalic- to moj kumpel i nie reklamuje sie jako tuner i zesmy raczej na aucie eksperymentowali... On jeszcze BRD nie robil, wiec ktos kto z tym silnikiem juz czesciej mial do czynienia zna sie na tym lepiej. Co prawda silnik jest podobny do niektorych 2,0TDI 140-stokonnych ale BRD ma sterownik zdaje sie siemensa a te inne boscha i podobno wlasnie to decyduje o mozliwosciach modyfikacji programow.

A jest mozliwosc wstepnej diagnozy jakbym zrobil logi?

...ale to bedzie robota od nowa, a nie poprawka... - tak to nie nadaze kasy zarabiac na te auto.... Normalnie to do Polski sie teraz dopiero w Grudniu wybieram... FLEYER- orientujesz sie na ile trzeba auto oddac zeby, bylo zrobione? No i koszty, ale jak wtryski tuner bedzie chcial wymienic- to nie ma szans- mam wazniejsze wydatki. Miejsce nie gra roli bo i tak musialbym sobie zorganizowac parodniowy urlop- najwyzej zwiedze jakies miasto sobie.

Bart-S chcial dane z wlepki srwisowej, wiec wkleja ja tutaj: Numer lakieru to LY9C[br]Dopisany: 18 Czerwiec 2010, 19:05_________________________________________________Wrocilem z chorwacji, czyli w moim przypadku przez tydzien wyszlo ponad 4000km Wyniki spalania przy 4 tankowaniach to: 6,04 /5,94 /6,41 / 6,24l/100km. Przy predkosciach 120km/h- 150km/h, ale nadal kopci jak Jelcz. W Austrii zlapalem notlaufa, ale po ponownym zapaleniu auta sie stracil, tylko tempomat przestal dzialac. Na szczescie mialem ze soba VCDS 908 i po wykasowaniu bledow znow szedl dobrze, tylko auto co jakis czas wpada w jakis taki dziwny rezonans jakby sie tlumnik gdzies przy silniku rozszczelnil, ale to ma jakis zwiazek ze sterownikiem na bank. Musialbym chyba jakies logi zrobic do oceny... Z tym kopceniem to bylo nawet przydatne jak jakis narwany chorwat siadal mi na ogonie to tylko wystarczyla redukcja i i na gaz i juz trzymal odstep

thx

sorry ze zamilklem, ale jestem w chorwacji. Bedziemy kontynuowac temat jak wroce bo ten net tu troche niestabilny jest.... Tak na marginesie to moj BRD spalil mi w 2 kolejnych tankowaniach 6,0l/100km i 5,94l/100km czyli jest mega OK. Tylko z tym kopceniem trza cos zrobic, bo po tej trasie przez tylnia szybe ledwo co widze....

turdzi, wlasnie porownalem i rzeczywiscie w tych zakresach co podales to jest kosmiczna roznica miedzy naszymi autami. Ja czyscilem wtryski przy 84000km a teraz mam 120 000km wiec mozliwe ze znow zasyfione sa. Z wymiana sie ociagam bo to kosmiczne pieniadze sa. Mysle ze po tym zabiegu bylby podobny wykres do twojego. Jak myslisz?

Turbo jest BRD Turdzi, ty dales wykres silnika BLB z turbina BRD- niby wszystko to prawie identyczne silniki (obydwa 16v i obydwa z ta sama turbina), ale juz na przyklad maja innej firmy sterowniki i skrzynie biegow. Moze to tez ma znaczenie?

...fajna maszyna do nakrecania klientow do warsztatu :decayed: :decayed: U nas pod Opolem stacja diagnostyczna, zaraz po takim badaniu mowi ze jezeli ktos chce wymienic to u nich na miejscu jest warsztat z czesciami....

W BRD masz DPF i dwa tlumniki koncowe. (Nie ma jeszcze dodatkowo katalizatora i tlumnika srodkowego.) Wiec jak wywalilem DPF to zostaly tylko te tlumniki srodkowe, a nie miem nawet jaka budowe w srodku maja wiec byc moze jest to niemalze tlumnik przelotowy teraz.Z normalna GT22 tak jest, ale podobno te GT trzeciej generacji juz lepiej pracuja. Bede mial sie okazje takim przejechac to zadecyduje. Ten znajomy bedzie te turbine zakladal do AWX-a.[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2010, 11:10_________________________________________________ Tez nie podoba mi sie to do konca, wiec sie zastanawiam czy to reklamowac, czy przejechac sie do jakiegos uznanego tunera, jak np. MRmotors. W sumie to sa takie duperele, bo bez tego filtra auto teraz chodzi idealnie- taki zakres mocy przy danych obrotach jak,moim zdaniem, powinnien byc. Teraz tylko chcialbym zeby nie robil bledow i przynajmniej bezdymnie chodzil. Czy psuje autko? - fajnie wyglada, ale nie chodzilo tak jak chce, a mnie w sumie nie zalezy zeby mial nie wiadomo ile mocy tylko zeby ta moc sie "kulturalnie" rozwijala. Wszyscy sie jeszcze "ucza" tych aut, wiec wszystkie modyfikacje sa nie do konca przetestowane.

No soft nie jest MAX, ale mi na razie w nim nic nie brakuje (jezeli chodzi o zakres mocy), tylko teraz kopci jak ciagnik Wczoraj (przyznaje ze lekko z gorki) rozpedzilem go do lekko ponad 250km/h (nawigacja na engeering mode pokazala predkosc GPS 237km/h) Idealnie byloby zeby tak nie kopcil i w miare mial spaliny, bo teraz to slychac turbine w rurach z tylu- kumpel mowi ze to jest porno (moze jakis sportowy katalizator/ albo dwa) i lepiej sie wkrecal na dolnych, ale taka specyfika tej turbiny. Znajomy mi mowil ze ciekawie powinna GT22 3-generacji na moim silniku smigac, i mialbym juz bez podkrecania ladny i szeroki zakres pracy turbiny.[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2010, 00:21_________________________________________________ Bart, papiery z tych sprezyn zostawilem chyba w Polsce, ale jeszcze poszukam. Serie mialem S-line , ale te mniej twarde, wiec chyba to jest 1BE. Te dane o ktorych mowisz sa na tej wlepce w ksiazce serwisowej? A moze jak wbije VIN do ETKI to cos sie wyswietli?

A patrzac na takie ceny to na bank kupie sobie gotowe RS4, ale tylko jako drugie auto bo jako pierwsze to go nie utrzymam, jak pisze turdzi. http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v2r3jfdrlqf4

Tez sie tym tematem powierzchownie interesowalem, ale mnie interesowala kompletna przerobka na RS4 B7 Silnik+ skrzynia, naped, hamulce, elektryka i chyba wydech jest na Ebayu za niecale 9000 Euro w komplecie, wiec jezeli ktos to zalozy za rownowartosc okolo 7300euro to jest to interesujaca cena. Powiem tak: Ta cena plus wartosc mojego auta plus troche pierdow i zrobi sie lekko ponad 20 000euro a moze i dobilbym do 25000euro. I to jeszcze nie byloby kompletne RS4, a spogladajac na ogloszenia: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=v2r1eiiklniu to po co sie z tym meczyc? Zaoszczedze moze 2-3 tys euro i bede mial nieoryginalne RS4. Postanowilem poczekac. Rezacze wola raczej silniki 2,7 Biturbo, bo oferuja mnostwo mozliwosci (VTG juz troche pokazal co potrafia), podczas gdy BNS bez turbin raczej slabo. Ale jak dla mnie wystarczy, bo kocham V8 bez turbin :]

No ja bym na to nie poszedl. Nie bagatelizowalbym znaczenia innego zawieszenia, wydechu i hamulcow w RS4 niz ma twoje auto. Wiem po swoim jak juz nieznaczny przyrost mocy (24KM) ma sie do moich hamulcow i wydechu, a co dopiero przyrost 240KM.... Nie chce ci zabierac FUN-u, ale bedziesz go mial naprawde wtedy jak wszystko bedzie gralo tak jak powinno, a nie jak rozwalisz albo spalisz gdzies auto, albo nawet i siebie.