TOM3K

Przed chwila na a4 widziane dwie czarne b7 w korku. Pozdrawiam

poczytaj jest temat o tym w silnikach w b8

Ktoś Tu polecał jakiś preparat do oczyszczania z kleju Wurtha chyba czy coś takiego pamiętam ze jak wtedy sprawdzałem to tylko dla firm było to sprzedawane przypomnik mi ktoś?

Rozumiem Cię całkowicie, gdy zaczynałem zabawe to też miałem zwykłe wiadro bez grita i wydawało się być ok, ale z czasem dokupuje sobie akcesoria nawet producentów z wyższych półek dla swojego "widzi mi się". Broń Boże nikogo nie namawiam na wiadra po 100 zł , trzeba liczyć się z tym że nie każdy ma środki finansowe na takie zabawy...

Źle to ująłem, bo chodzi o samego grit guarda, którego raczej w Leroy Merlin nie kupisz. A który jest bardzo pomocny przy myciu auta szczególnie po korekcie Ja mam dwa zestawy wiader w DE mam Megs'a a w PL Good Stuff'a . Z obu jestem zadowolony , ale fakt faktem, że megs jest droższy dwu krotnie (czy jest dwa razy lepszy ? Tu płaci się pewnie za marke)

Idealny do aut po swapie na 1.9 TDI

Załamałbym chłopa jakbym mu napisał ze dobre wiadra z dobrym grit guardem kosztują więcej niż chce on przeznaczyć na wosk

Weź sobie Vampir ADBL glinka gyeon'a, szampon z neutralnym pH żeby później Ci wosku nie jadł i rękawice jakąś fajną nie zapomnij o cleanerze

weź sobie od H4mm3Ra 4850 i nic Ci się nie zmieni ani na żółty ani na niebieski

Do 100 kupisz np FUSSO ? a do przygotowania lakietu wszystko masz?

przygarnąłbym takie Rotorki

http://shiningcar.pl/pl/p/ADBL-Interior-QD-500ml/2355 To zafundowałem ojcu i jest zadowolony wcześniej miał porządnie wyczyszczone plastiki, a teraz od czasu do czasu psiknie i przetrze i efekt fajny dla oka Przed aplikacją tylko kurz ściera i wszystko bez czyszczenia APC za każdym razem. Bo prawdę mówiąc jak będziesz tak co chwile walił chemie na ten kokpit to z biegiem czasu będzie się niszczył. Jakby nie patrzeć to jest jednak chemia. Ja powtarzam zawsze , że trzeba doprowadzić coś do jak najlepszego stanu, a później poprostu systematycznie pięlegnować. Nie będziesz musiał wtedy poświęcać tyle czasu na dane czynności.

Ja używam Autosol Bluing Remover. Tylko pamiętaj o tym , żeby dbać systematycznie o chrom, bo jak za bardzo je zapuścisz to zostanie tylko wymiana.

Do bierzącej pielęgnacji wnętrza kup sobie dedykowany detailer i wystarczy Ci.

tak bez problemu [09 – Cent. Elect.] [Coding - 07] -> [Long Coding Helper] -> Byte 10 Bit 3 - zmiana 1 to 0 Dzięki

znalazłem ze da się wykodowac. Ale chodzi mi o to czy sterownik przyjmie kodowanie wgl

Da się zakodować przednie lampy na US podobnie jak w b7?

druga sprawa to to czym będziesz czyścić. Bo jeśli weźmiesz miękki pędzelek to ok a jak weźmiesz jakąś twarda szczotkę np do czyszczenia skóry to gorzej (mowie tu o klimatroniku przyciskach itp)

Nie powinno być żadnych problemów 1:50 to prawie sama woda , więc mówie do przetarcia kurzu może być. 1:20 problemów też nie powinien powodować

jeśli do takiego pezecierania kurzu a nie czyszczenia plastików możesz sobie zrobić takie stężenie. Ja czyszcząc wcześniej APC od SG jak i teraz od ADBL robie 1:6 na normalnych plastikach i 1:10 przy klimatroniku czy innych delikatniejszych elementach

U mnie tak dobrze nie ma ale też jestem zadowolony

Czasem dobrze mieć stłuczke nie ?

w s-line kratki są wciskane a nie przykręcanew sumie racja

to bez problemu. wykręc kratki i masz dojście

jak masz sline to tak ale nie wiem jak przy zwykłym