piti82

Hehe, też pomyślałem o tym powietrzu:) Logi dynamiczne

Postaram się do końca tygodnia ogarnąć te logi (tyko jeszcze muszę poczytać jak bo to będzie mój pierwszy raz:) Jeszcze w majówkę jechałem nad morze to szwagier w stilo 1.9 jtd 115KM nie mógł za mną nadążyć a teraz mam wrażenie że byłoby odwrotnie

Na razie miałem tylko czas żeby na szybko wrócić krótki film z przyspieszenia, niestety nie na prostej i pustej drodze. https://youtu.be/cJ00bz5nyDg

Rozrząd -5 i -2

5 lat i 100tkm temu auto było dość sztywne, ori 1BE

Gum stabilizatorów nie wymieniałem, ale łączniki wymieniane razem z zawiasem

OK, jak mi się uda to ogarnę w tym tygodniu. Rozumiem że przy dynamicznych bieg 3 i gaz do oporu

Witam! Wczoraj jadąc sobie przez przełęcz Salmopol nie potrafiłem dotrzymać kroku ojcu który jechał Kią Ceed 1.0 turbo 120km. Na każdym ostrzejszym wirażu jak tylko prędkość spadała do ok 25km/h Kia odchodziła. Wiem, że różnica masy to ok 200kg, do tego klima, ale bez przesady. Czy robiąc logi statyczne i dynamiczne można stwierdzić czy silnikowi coś dolega? Logi których grup zrobić? Ps: Grucha podciśnienia działa, przebieg 309tkm + lpg

Panowie wracam do tematu. Amory wymienione (Sachs), zawieszenie( Lemeoerder) wymienione 37tkm, auto dalej miękkie. Trzyma się drogi ale gnie się na zakrętach. Gdzie jeszcze szukać? Na stacji diagnostycznej wszystko OK, zero luzów

Też w to nie wierzę. Teraz mam przejechane 93tkm, pasek wygląda dobrze ale na pewno będę wymieniał wcześniej.

Rozrząd jest od -6 do +6 ale różnica między wałkami to max 6 (np. -4 i +2 OK, -4 i +3 źle). Z tego co pamiętam to interwały między wymianami to 120tkm. Mnie 5 lat temu części wyszły 800zł (kpl. rozrządu INA, pompa wody Hepu), robocizna to był 6-cio pak?

Ja jak kupiłem auto to był problem z rozrządem. Niby chodziło wszystko OK, aż tu nagle coś zaczynało terkotać, najprawdopodobniej ktoś wymieniał pompę wody bez zrzucania przodu. Po wymianie rozrządu od niemal 100tkm nigdy się to nie stało. Z tego co kojarzę to między grubą 92 a 93 nie powinno być większej różnicy niż 6, przy bym graniczne wartości to +/- 6

Ja mam vag 3.11 i działa, kabel viakken

Teraz nie pamiętam, ale wieczorem mogę iść do auta i możemy posprawdzać

Jest tak jak napisał soul87

Eco wyłącza kompresor, wpada powietrze z zewnątrz. To nie o temperaturę z kratek chodzi, ta będzie rzędu 10-15 stopni w zależności od stanu całego układu. Ustawiając na klimatroniku np. 20°C jeśli temperatura we wnętrzu będzie się zbliżać do zadanej wartości to będzie spadać prędkość wentylatora. Ile masz czynnika w układzie? Jakie ciśnienie pokazuje komputer przy włączonej klimie?

A klimatronik ustawiony na ECO czy Auto? Jeśli Auto to przy temperaturze zewn. 30 kilka stopni musi chłodzić

Hej. Obroty mam takie jak ty i nic budą nie trzęsie, rozrząd sprawdzisz też w blokach pomiarowych bodajże 91 i 92 jeśli masz dostęp do kompa

Na razie tylko tyle. Jak będę miał więcej czasu to coś nakręcę 20190605_221042.mp4

Już kupiłem te 6000, dzięki. Jak na razie jestem zadowolony:)

Ja tak miałem, ale rozwiercałem, bez tego ciężko. Ewentualnie rozebrać tapicerkę, wykręcić cały stelaż z lampkami i kombinować

Witam! Przymierzam się do wymiany palników. Ewentualnie co możecie polecić żeby palniki świeciły na biało i przy LED-owych postojówkach nie wyglądały jak h4. Ps. Ksenony ori, klosze wymienione 2 lata temu na nowe Valeo

OK, dzięki Spróbuję

No to super, czyli dokładnie to samo co u mnie

Nie wiem jak w b7 ale w b6 jest jeden. Jak wykręcisz zamek i ściągniesz z niego plastikową osłonę to masz dostęp do mikrostyku(na zdjęciu leży na zamku już wyciągnięty), zresztą do niego przychodzi wtyczka więc się nie pomylisz:)