piti82

Ja tam nic dziwnego nie słyszę, ładnie chodzi

Sprawdź czy masz styk na bezpieczniku przy klemie +.

Otwierasz i zamykasz szybę cały czas trzymając przycisk i tak 2 razy. Potem już działają z automatu i domykanie szyb z pilota powinno już działać

Mam jasną tapicerkę i używam takich dwóch i efekt jest zadowalający. A jeśli masz dostęp do odkurzacza piorącego to płyn np. TENZI i do dzieła

A "programowałeś" szyby po wymianie?

Dzięki za pomoc, hamulce już ogarnięte. Z racji totalnego braku czasu i drugiego ludzika do pomocy umówiłem się do norauto na wymianę płynu i chłopaki zrobili wszystko pod ciśnieniem. Od wczoraj hamulce znów mnie cieszą. Dziki wszystkim jeszcze raz za pomoc?

Dzięki, myślę że do końca tygodnia dam radę ogarnąć:) Dzięki wszystkim za pomoc?

Dzięki

Rozumiem że trzeba je odkręcić. Naciskać przy tym na hamulec?

To znaczy?

A tak na poważnie...

Witam! Odświeżę temat. Wczoraj przy wymianie płynu hamulcowego zapowietrzyła się pompa ABS. Niestety mojej pompy vagiem nie da się odpowietrzyć. Po kilkukrotnym odpowietrzaniu przy kołach myślałem że wszystko wróciło do normy, pedał ładnie twardniał po kilkukrotnym naciśnięciu. Niestety okazało się że podczas jazdy hamulce dramat. Więc z powrotem na podośnik i dalej odpowietrzanie we 2 osoby. Jest poprawa ale dalej kiepsko. Próbowałem jeszcze pohamować kilka razy żeby ABS się włączył, ale też to niewiele dało. Auto hamuje lepiej "na pompkę" I teraz pytanie. Ktoś tutaj pisał że można poradzić sobie z pompą poprzez output tests. Jest to sprawdzona metoda? Nie chcę robić tego grawitacyjnie, bo tak właśnie mi się zapowietrzyło, nie mam też dostępu do jakiegoś podciśnienia. Ewentualnie zostaje ASO...

Na razie nie miałem czasu, a tak jak pila24 napisał muszę sprawdzić przyśpieszenie od 80-120 bo będzie to bardziej miarodajne. Czyszczenie przepływomierza też nic nie dało. Wymieniałem teraz jeszcze linkę ręcznego bo też lekko trzymał. W tym tygodniu sprawdzę jeszcze raz przyspieszenie

Witam, chciałbym tylko dodać że nie zawsze potrzebna jest wymiana linki. U mnie prawy zacisk nie odbijał do końca, brakowało mu tak ze 3mm. Koło oczywiście się kręciło ale dużo gorzej jak przednie, które przecież z racji napędu kręci się gorzej. Można było ręcznie docisnąć dźwigienkę ręcznego ale po ponownym zaciągnięciu było to samo. Padło na zapieczoną linkę. Wsadziłem nową linkę i ...jeszcze gorzej, a ku mojemu zdziwieniu stara wcale się nie klinowała. Winny było samoregulator, który przez lata ustawił się w jakiejś dziwnej pozycji. Po ustawieniu go w taki sposób żeby haczyki były skierowane w dół zaczepiłem linki, a następnie zwolniłem blokadę i sam się ustawił do równego i już wszystko ładnie działa. Szkoda tylko że nie zacząłem od samoregulatora to byłbym do przodu 100zł za linkę.

Nie ma za co, mam nadzieje że jakoś Ci to pomoże

Na to wychodzi

Przeczytaj sobie, może będziesz miał podobne objawy. U był to niestety dwumas. Czasem miałem tak że wibracje ustawały po nocy postoju.

Czy jeśli podczas jazdy, jak występują te drgania i wrzucisz na luz to też drga, czy przestaje?

Zawór rozprężny do wymiany 8E0820177A

Jak skasować korekty?

To znaczy że u mnie jest coś nie tak. Czyściłem dziś jeszcze przepływomierz i też bez efektu.Chyba się poddaję do czasu zrobienia rozrządu...

Sprawdzę jeszcze raz, w tym tygodniu ma być chłodniej. Jakie masz opony?

Aha to OK, 50zł w plecy???

W te największe upały wyszło mi 10,5 mierzone Torqem, więc raczej marnie