kuba84

nawet wiem gdzie mógłby znaleźć potrzebne graty

Napisz mi PW jak się tej farby pozbyć to przystąpię do działań. Sobota pasuje, do obiadu na pewno będę dłubał

ale piękny dywan zrobisz mi w wolnej chwili polerkę relingów ?

wynalazek (czyli DPF) jest właśnie po to żeby otrzymać zieloną plakietkę i możliwość wjazdu do ścisłego centrum dużych niemieckich aglomeracji.

Widziałem na trasie, dobrze wygląda ps. jak psiak ? kupiony ?

odkręcić dwie poduszki silnika, silnik lewarkiem max w górę i powinno się bez problemu udać. Dobrze mieć kanał z mobilnym podnośnikiem (lewarkiem)

wychodzi na to że to idzie od czujnika ciśnienia na IC. Podejrzewam, że ktoś wymieniał IC i wsadził ten z czujnikiem, IC w AFN nie ma czujnika (czujnik ciśnienia jest na rurze która idzie do kolektora ssącego ew do ECU), 99% jest to IC z 1.8T (fizycznie jest taki sam) więc kostka jest odcięta od instalacji silnika (1.8T)

zielna 1 pin- sprężarka klimatyzacji brązowa 2 piny - wentylator klimatyzacji jedna wtyczka jeszcze od czujnika temp. wody i jedna wtyczka od czujnika temp. zewnętrznej Wszystkie te wtyczki maja swoje "źródło" w pasie przednim

dzięki za info

Mam takie pytanie - czy blok z silnika AEB będzie pasował do APU ? Cały osprzęt zostanie z APU. Ma ktoś jakieś doświadczenie w temacie.

Max mam budę quattro, może pomyślisz ? Przynajmniej dekory będą pasować Wskazówki robią robotę, nie masz drugiego kompletu ?

do podstawowej diagnostyki starczy, każdy Ci tu powie, że warto mieć kabelek i wstępnie diagnozować samemu niż oddawać auto do "fachowców"

bardziej bym się skłaniał ku pompie wtryskowej, ale nie co gdybać VAG'a w rękę i czytać błędy.

pedały z anglika również nie pasują

cytując jednego kolegę z forum: "ZOSTAJE JESZCZE TYLKO ZABAWA ZE WSTECZNYM . NAJWYGODNIEJ JEST POCIĄGNĄĆ OD CZUJNIKA BEZPOŚREDNIO DO TEJ KOSTKI NOWY KABEL (chodzi o miejsce gdzie mocuje się przekaźnik rozrusznika). W TEJ KOSTCE NIEBIESKI Z CZERWONYM PASKIEM TO WSTECZNY A PLUSY PO STACYJCE SĄ DWA ŁATWO SPRAWDZIĆ PROBÓWKĄ WPINAMY I MAMY WSTECZNY I ZERO POZOSTAŁOŚCI PO AUTOMACIE"

tym bardziej wyciągnąłbym komplet silnik + skrzynia na zewnątrz, wymienił skrzynie i włożył w całości ale wiadomo każdy robi jak mu wygodniej

100% będą takie same ! Ja wyciągam silnik jest szybciej i więcej miejsca np na włożenie przewodu od pedałów do wysprzęglika na skrzyni.

przy skrzyni 6 sanki zostają te same co w automacie, poduszki na pewno też są takie same, nie wiem jak łapy bo zazwyczaj to mamy ze skrzyniami

Max wrzuć jakieś foto jak to wygląda, bo mam na takiego moda plan

dokładnie, było by extra + ewentualnie białe wskazówki z licznika eSkowego

Jak dla mnie jest ok komponuje się z kolorem auta

Mam problem w wentylatorem klimatyzacji. Temat wygląda następująco, klima nabita chodzi bez problemu ale nie startuje wentylator. Nie ma prądu na bezpieczniku, wentylator jest sprawny bo na krotko odpala, bezpiecznik 40A jest cały. Gdzie szukać przyczyny ? Przekaźniki ? czy opornica (rezystor) na podłożnicy ? Jeśli ktoś dysponuje fotką gdzie są przekaźniki od wentylatora to śmiało można wrzucić.

Tak, tylko że przed rejestracją można zmienić silnik, zrobić opinię rzeczoznawcy i zapłacić od tego co jest faktycznie w samochodzie a nie w dokumentach Jeśli ktoś potrzebuje informacji w tym zakresie to chętnie podpowiem co i jak.

Nie, zawsze wymiana sanek, koszt ok 50 zł, a jest jak z fabryki. Później potencjalny klient nie ma problemów np z zakupem części po wypadku itp

Sanki zawsze wymieniamy jeśli montujemy skrzynie 5, skrzynia 5 ma inne łapy i żeby było jak z fabryki lepiej założyć sanki od skrzyni manualnej 5 biegowej bez znaczenia czy z PB czy ON. My do przekładki zawsze wyciągamy silnik, żeby mieć więcej miejsca na dołożenie przewodu od skrzyni do pedałów, przekładka pedałów jest generalnie prosta i nie ma z tym kłopotów, wszystkie przewody stosujemy z aut europejskich. Angielszczyzna nie pasuje w zakresie pedałów i przewodu od pedałów do wysprzęglika ale znam warsztaty gdzie stosują po rzeźbie angielski. Przewód od zbiornika płynu do pompki sprzęgła przy pedałach może być z angola bo to zwykły przewód olejoodporny. Skrzynia 6 można zastosować bez problemu, wtedy odchodzi wymiana sanek, z tym że w mojej opinii skrzynie 6 montujemy po to żeby mieć duże sprzęgło wtedy należy dokupić dwumas, sprzęgło i rozrusznik od 1.9 tdi 130KM np AVF