kuba84

Podejdą wszystkie skrzynie zostały przez Ciebie wymienione, jeśli zdecydujesz się na skrzynie 6 to nie będzie konieczności zmiany sanek zawieszenia, jeśli 5 wg mnie powinny zostać wymienione. Jeśli chodzi o półosie np z 1.9 tdi dobrze żeby były z A4 bo np Passat b5 1.9 tdi ma już inny przegub zewnętrzny (na łozysko 82mm, A4 1.9 tdi 90/110 ma 78mm) ale generalnie to małe niuanse. Sama przekładka mechaniczna do 2 popołudnia albo cała sobota.

Na pewno należy wymienić sensor airbag lub spróbować usunąć crash date za pomocą odpowiedniego kabla. Pas jeśli jest zablokowany trzeba wymienić.

Żadnych niestandardowych śrub nie ma także śmiało można kręcić. Sanki 4 śruby, "łapy tylne" sanek po 2 na stronę, łapy silnika (wsporniki pod poduszki) po 2 na stronę, to tak na szybko

Nie zapomnij o mechanizmie zamiany biegów, można rozpiąć na skrzyni a można wyciągnąć z całym mechanizmem odkręcając we wnętrzu. Jak masz automat to lepiej wypiąć na skrzyni.

Wg mnie spokojnie można do usunąć i nie powinno nic się wydarzyć. Nie jest to połączone ze sterownikiem itp także żadnych błędów nie będzie.

Być może jest to dołożony DPF, jeśli auto jest z Niemiec to całkiem możliwe. Niemcy dokładają DPF żeby uzyskać zieloną plakietkę. Sam osobiście spotkałem się z tym w AJM'ie i AVG.

podejdzie, tylko powiedz jeszcze co chcesz tą zmianą osiągnąć ?

tak, koło dwumasowe z AWX jest inne, także musisz dzwonić do gościa i ustalic jaki nr fabryczny ma to koło AWX ma końcówkę AN jak dobrze pamiętam z angola może być, nie ma to znaczenia (15) 038105266AN flywheel / AWX (15) 038105266AC flywheel / AVF

z AVF nie będzie pasować, AVF ma 240mm AWX 228mm i takie musisz szukać

z obrotomierzem może być kwestia kodowania licznika kanały 60 61 62 sprawdź jakie masz kodowanie i ew. ustaw na 0.

ja u siebie wspomogłem się lutownicą, zrobiłem "patent" na duży płaski śrubokręt i jest ok

srebrna obwoluta przy gałce (oznaczona na zdjęciu nr 2) musi zejść w dół i wtedy gałkę pociągnąć do góry i powinna zejść.

pisz pw do MaxsteRR wie jak to ogarnąć, z tego co mówił potrzebny jest moduł, który będzie to stymulował, ew zamiana miski olejowej na taką z czujnikiem i podłączenie kabelków

Vag 8d0260805d

Jeden rodzaj (wszystkie skręcane na "gwinty"), do AFN'a spokojnie będzie pasować sprężarka z 1.8 i 1.8T.

Ja miałem takie wibracje i powodem była zajechana tarcza sprzęgła, wibracje i szarpanie były tylko przy delikatnym ruszaniu, ogólnie sprzęgło się nie ślizgało itp.

to co szukać tylko pręty na tył ?

napisz PW do kolegi gwerty zrobi Ci wycenę

Wiem, wiem No i ramiona wycieraczek, lusterka i podszybie ---------- Post added at 12:43 ---------- Previous post was at 12:43 ---------- W VINie mam 99r ---------- Post added at 12:44 ---------- Previous post was at 12:43 ---------- A i wykładzina, ale bez przesady dywan mogę Ci oddać zrobię miejsce w garażu

przód i tył 15mm będzie ok ?

polerka i się wyrówna

Osobiście zawsze przekładałem sanki zawieszenia jeśli w grę wchodzi skrzynia 5, z samą łapą i poduszką nigdy nie kombinowaliśmy, wychodzę z założenia, że po takiej przekładce ma tyć tak jak z fabryki

Witam potrzebuje dobrać parametry opon i dystansów żeby w B5 felgi 17 8 cali et 50 wyglądały znośnie. Obecnie zawieszenie 1BE Dziękuje z góry

najlepiej taką jaka występuje z AJM np DUK, do tego komplet pedałów ale potrzebujesz w zasadzie tylko pedał hamulca, sprzęgła, pompkę sprzęgła i przewód od pedałów do wysprzęglika, półosie (mogą być same wałki od 1.9 tdi, przeguby sobie przełożysz z automatu, Co do sprzęgła, poczytaj na forum bo spostrzeżenia są różne - jedni chwalą jednomas inni chwalą dwumas np z AWX, który będzie pasował p&p Jeszcze jedna kwesta jeśli zdecydujesz się na skrzynie 5 to należy zmienić sanki zawieszenia, niektórzy przerabiają te które zostają w aucie jednak dziś gdy sanki kosztują 50 zł to żaden wydatek a autko jest później zrobione jak z fabryki, jednak zaznaczam to tylko moja skromna sugestia.

tak, można przełożyć same pasy, tylko wymaga to trochę wprawy, ale jest to do zrobienia.