kuba84

czyli rozumiem że APU będzie p&p[br]Dopisany: 30 Lipiec 2010, 09:10_________________________________________________A jeśli będę miał całe auto z silnikiem AEB + cały osprzęt jakieś trudności mogą mieć miejsce poza tym że trzeba będzie wymienić pedały itp ? [br]Dopisany: 02 Sierpień 2010, 14:26_________________________________________________Kończąc temat mogę powiedzieć, że silnik APU jest p&p zamiast ANB, z tym że trzeba było jeszcze wymienić Katalizator na ten z APU (katalizator z ANB ma dwie sondy a APU jedną sondę) ANB ma pompę powietrza wtórnego, której APU nie ma wiec trzeba ją usunąć i wymienić uchwyt osuszacza klimatyzacji. Reszta p&p I temat można zamknąć

Problem jest taki, że kupiłem auto które miało sinik ANB, niestety został zdemontowany i ślad po nim zaginął łącznie ze sterownikiem. Jak zdążyłem się zorientować ciężko dostać taki silnik a mam dostęp do silników kompletnych AEB i APU. Wyczytałem że APU powinien zagrać bez problemów, a jak wygląda sprawa z AEB? Generalnie bardziej bym wolał AEB z wiadomych względów. Wiem że może być problem z przepustnicą bo AEB jest na lince ANB i APU sterownie elektronicznie. Jednakże chodzi o to żeby było w miarę p&p bo tak czy inaczej mam do włożenia kpl silnik wraz ze sterownikiem. Ktoś z Was jest w stanie pomóc ? Pozdrawiam

A co to jest szkoda całkowita ? i jeszcze z OC sprawcy ... chcą Cie ewidentnie zrobić w "Karola". Jeśli likwidujemy szkodę z OC sprawcy ubezpieczalnia ma obowiązek wypłacić do 100% wartości pojazdu z dnia zdarzenia. Nie ma czegoś takiego jak szkoda całkowita .. no chyba, że wartość naprawy przekroczy wartość pojazdu (wtedy co innego). W skrócie jeśli auto jest warte 20.000 a wycena szkody na 19.000 muszą wypłacić 19.000 i tyle. Tak jest na gruncie OC. Jeśli nie to do Sądu i gacie im zmiękną. Nie piszemy o AC bo to umowa ubezpieczenia, którą negocjuje się z Towarzystwem, jest to ubezpieczenie fakultatywne i Towarzystwo może wprowadzić swoje zasady rozliczania szkody.

a jednak, wiem co mówie tak się składa że jestem po swapie także swoje też wiem gdyby to był taki miód, myśle że nikt by sie nie porywał na programy, zmiany sprężarek, wtrysków itp

Chyba nie do końca Opuść go troszkę niżej, co z tego że będzie +- 160ps jak będzie nadal wyglądać jak koza. Dziwie się że esteci z ZG stają z Tobą na jednym parkingu Pozdrawiam

Zaczniesz doceniać to zawieszenie jak będziesz wymieniał elementy gumowe W mojej skromnej ocenie jest to najlepsze zawieszenie jakie zrobiło Audi VW. Proste, tanie w utrzymaniu, praktycznie bezawaryjne Leonik klasa, ARL to jest to Pozdrawiam

Mała aktualizacja, oryginalne polifty

Paweł idealne dla Ciebie http://cgi.ebay.de/BBS-LE-MANS-DESIGN-8-5-19-et35-VW-GOLF-4-R32-GTI-TDI_W0QQitemZ150375222525QQcmdZViewItemQQptZAuto_Felgen?hash=item23030fccfd&_trksid=p3911.c0.m14

mi też nie, zostaną zastąpione przez poliftowe jak skończę modyfikacje mechaniczne

Po okresie rozruchowym i gruntownych zmianach postanowiłem pokazać swoje autko. Nie wszystko jeszcze jest dopięte na ostatni guzik np spasowanie tylnej klapy ale to tylko detal. Najbardziej cieszy że auto w miarę jeździ i wszystko działa halogeny spryski itp. Wszystkie modyfikacje wykonane na oryginalnych częściach z S3 lub A3, żadnych podróbek czy zamienników. Zmiany jakie zaszły w aucie: *Mechaniczne: - swap silnika z 1.9tdi AHF na 1.9tdi ASZ - wymiana skrzyni 5b na skrzynie 6b - zmiana zawieszenia na ASZ - sprężynki HR -35mm - wydech przelotowy 2.5 cala MGmotorsport (2 tłumiki przelotowe, końcówka x2 skierowana w dół) - FMIC z Ibizy Cupry BPX *Wizualne: - auto całe w kolorze (blendy zderzaków, słupki w kolor auta) - zderzak przedni S3 - zderzak tylny S3 - lotka S3 - felga s-line 17 opona 225 45 - lusterka obudowy InPro - lampy tyle - ledy - oryginalny parktronic - lewa klamka bez wkładki Wnętrze: - komplet tapicerki z S3 Recaro - elementy plastikowe pomalowane na wzór S3 - kierownica Audi TT - gałka s-line 8P - czarna podsufitka S3 - wskaźniki doładowania i temperatury Plany *mechaniczne: - późne wakacje dłuższa wizyta w CompSport zmiana turbosprężarki - hamulce 312(które już są). *wizualne: - dystans na tył i może na przód - inna lekka felga:P Obecnie samochód na rozruchowym programie ma 176km i 383nm, zupełnie lajtowo, bez dymu Przez wakacje żadnych modyfikacji, żeby móc bez nerwów pojechać na urlop Pozdrawiam Kuba

wszystko ładnie tylko ten wydeszek bidny ...

coż... sorry za OT Moja

jak bedzie zrobiona w stylu S3 Pawła bedzie git ! poki co zwykłe 1.8T w ciekawej wizualnie budzie Pozdrawiam z Nowej Soli

więc jak jest lepiej podpiąć tą pompę pod dopływ czy odpływ paliwa ? Jestem w trakcie swapa w A3 tez na PD i ta informacja będzie cenna Poza tym czarny czy niebieski przewód jest dopływem (zasilaniem) paliwa

seryjna S3 po chipe 285 KM jeśli chodzi o tą Eskę to całkiem przyjemna !

jeśli ma być zachowana koncepcja to tylko czarne Pzdr

grilla od s3 nie założysz kolego, grill S3 pasuje tylko do zderzaka S3 a3 ładna... ale brewki :/ i również zapraszam na a3-club.net

sorry za małe OT ale ... Serdeczne dzięki koledze Kowicz za zorganizowanie mi super redukcji gumowych 55-50mm Simco Towar pierwsza klasa, i za normalne pieniązki Dzięki !

sorry za OT ale jesli ktos chce duze lusterko prawe do a4 niech pisze na PW pzdr

jasne o tym wlasnie myslalem ale chcialem sie jeszcze upewnic dzieki

maska carbon, czy tylko pomalowana na czarno ? fajna aczwóreczka pzdr

mógłbys to jeszcze tak po chłopsku wyjasnic ? :>

wyglada na solidna robote a teraz pytanka: - ile czasu Ci to zajęło - jak szczelność przy takiej ilosci łączeń gumowych pzdr

jak u poprzedników na trasie, jest mniej lub to samo, a w miescie nieznacznie w gore ...

temat do kosza udalo sie sruby odkrecic garazowymi metodami