wustyle

moje auto wyladowalo w Everpolu widzialem (i dotykalem) S4 Ozzzzza i obejrzalem S4 SID-a piekna sprawa dawno juz, wlasciwie to nigdy odkad mam prawo jazdy, nie mialem taki milego i fachowego kontaktu jak u Panow z Everpol i Sportmile

oczywiscie ze moze brak luzu moze oznaczac wlasnie tarcie jesli miales zmieniane tarcze hamulcowe niedawno, a nie zmieniles przy tym piast to na 99% masz wlasnie z piastami problem poza tym moze opona obcierac Ci o blotnik i nadkole poskrecaj kola i zobacz jaka odleglosc masz do blotnika i nadkola z lewej a jaka z prawej strony to mi do glowy przychodzi...

lozysko w piascie

sprawdz luzy na wahaczach

autko juz u mistrza w Sportmile '-) przy okazji zrobie wszystko inne co trzeba dzieki:)

dokladnie o tym mowie:)

nie znam jeszcze nikogo kto by byl zadowolony z visty... dziekuje Bogu za Mac OSX '-) zmienilem dzis znowu kilka ustawien w xp i zobaczymy co sie bedzie dzialo (tez mam problemy z fejsem viakena po USB) z ta vista to troche tak jak byscie poszli do salonu, kupil A4 B8, pojezdzili dzien i chcieli z powrotem B5 '-)

oczywiscie ze lepiej ale pamietaj ze ubezpieczyciel zanizy Ci na 100% wartosc szkody, bo w ASO zawsze naprawa wychodzi drozej ot, taka zlodziejska praktyka

dzieki:) przynajmniej mam jakis pukt zaczepienia jutro zejde do garazu i pokombinuje z bezpiecznikiem

rozumiem jedna watpliwosc tylko: moge jechac do pracy (20 km) i podjechac w ciagu dnia do mechanika, czy nie ruszac auta? (w sensie od razu do mechnika)

mozesz mi potwierdzic, ze chodzi o pompe wspomagania ukladu kierowniczego? grozi eksplozja, czy moge w poniedzialek jechac do pracy?

Zajechane łożyska na pompie... ale wtedy po dwóch, trzech minutach powinno zamilknąć. na pompie wspomagania?

powiem Ci ze chetnie bym sie przejechal, ale nie wiem jak z czasem nie wiesz moze czy jest w sprzedazy Pigs and Pyramids? (lekki OT) za przedni dostaniesz pewno mniej, bo jest to element wymienny mysle ze nie powinno to przekroczyc 1000 PLN

bylbym wdzieczny... woze syna codziennie do dziadkow przed praca i nie wiem co mam robic jechac w pon. do fabryki i w ciagu dnia podjechac do mechanika czy juz nie ruszac auta co za pech no...[br]Dopisany: 16 Luty 2008, 17:45 _________________________________________________cayenne, a zobacz jeszcze tu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=25583.0 to co udalo mi sie zdiagnozowac moim vagiem (chodzi mi o pierwsza grupe) tam jest komunikat "internal resistance too high" - to by sie moglo wiazac z alternatorem co?

witam fana PF - szacunek - najlepsza grupa swiata '-) a za podobna usterke (tyle ze tylne nadkole) dostalem od PZU 2100 PLN

klima zepsta (uszkodzona jakas wazna rurka ssaco - tloczaca i parownik) probowalem wlaczac i wylaczac klimatronik, dzwiek nie znikal

dobry pomysl ide do garazu[br]Dopisany: 16 Luty 2008, 15:50 _________________________________________________tutaj link: http://pl.youtube.com/watch?v=LLit2YqlHwE

Po odpaleniu auta z dolnej okolicy silnika/chlodnicy klimatyzacji (mniej wiecej srodek grilla), dochodzi taki "suchy", metaliczny dzwiek. Poczatkowo myslalem, ze to wyje pompa wspomagania z powodu braku plynu, poniewaz rzeczywiscie jak sie wczoraj przyjrzalem, tego plynu bylo ciut mniej niz pokazywala miarka zamontowana na korku do zbiorniczka. Przed chwilka zalalem plyn. Auto nadal wyje, choc troche ciszej. Kierownica kreci sie lekko i normalnie. Olej jest. Zadna z pomaranczowych oraz nie daj Boze czerwonych kontrolek sie nie swieci. Dodam, ze mam uszkodzony termostat i do wyminay zaworek N75. Pod vag-a nie mam teraz mozliwosci sie podlaczyc, a moj nie komunikuje sie z silnikiem (opisywalem to w dziale diagnostyka vag). Taki sam dzwiek wydobywa sie z avanta ktory jezdzi po moim osiedlu, taki sam dzwiek zarejestrowalem dzis pod auchan w Piasecznie u kolegi w czarnej B5, sedan z napisem "players" na tylnej szybie '-) Czy ktos z Was spotkal sie z takim "wyciem"?

nie to nienormalne sprawdz szybko w jakimkolwiek warsztacie czy nie masz dziury w zbiorniku albo przy wlewie to niebezpieczne

no przeciez nie sprzedam maka zeby kupic pc ze slotem pcimcia albo com

ciezko stwierdzic z ta procedura...

No to bracie:) Pierwsza rzecz jaka trzeba sprawdzic to obecnosc syrenki jesli jest a nie pipczy, to padla (albo cos innego) jak masz diode wew auta a nie ma syrenki to cos bylo grzebane chyba ze alarm masz jakis fabryczny i zamiast syrenki spiety jest z klaksonem

teraz juz nic nie zrobisz z prefixem sproboj zalozyc nowy temat i na samej gorze okna, ktore Ci sie pojawi zobaczysz liste do rozwiniecia z indeksem "prefix" sluzy on do tego zeby precyzyjnie wskazac model auta i silnika, o ktore chcesz zapytac syrenka do alarmu moze byc zamontowana wszedzie pod maska wiesz jak wyglada?

no trudno bede w takim razie diagnozowal to co sie da reszta u fachowcow

prefix dodaje sie podczas wpisywania nowego tematu powyzej okienka do pisania wiadomosci masz rozwijalna liste i dajesz to co masz w swoim profilu czyli B5 AFN zagladales pod maske czy masz zamontowana syrenke do alarmu?