wustyle

nie bardzo moge tak zrobic nie znam sie na windowsach w menadzerze urzadzen usb pokazuje mi jako oddzielne, a nie jak w FAQ zaraz pod portem LPT byc moze VAG musi byc podlaczony do auta zeby zlokalizowal mi urzadzenie poprawnie do tego w samych opcjach USB nie moge odnalezc zakladki "zaawansowane" zeby zmienic bitrate'y itd

dzizas! to ja mam do tej firmy rzut mokrym kapciem i nic nie wiedzialem?!?! juz im poslalem maila:D

kurde... dlaczego? chlopaki pisza, ze po USB im wszystko smiga...

Aston jest boski Kurde cos mi sie ten przod w A7 nie podoba... (lampy)

dokladnie

delikatnie uszczelka odstaje tylko, sie nie czepiaj a tak na serio rzeczywiscie albo niedomkniete drzwi albo sam nie wiem co...

fajna ale ten wydech taki nietypowy jak na TDI

mam nadzieje ze sie uda:) tak jak pisalem, w klimie wiem dokladnie co mam uszkodzone i niedlugo to naprawie na silniku zalezy mi zeby w kazdej chwili mozna bylo zrobic skana i uzyskac odpowiedzi na trudne pytania:)

pokombinuj z portami = wybierz inny port niz COM 3 tak?

Co prawda to dla TDI '-) ale powinienem sobie poradzic problem w tym ze nie moge zrobisc scanu 01 - wyswietla komunikat "too many communication errors" ...

Klime moge sobie darowac i tak wiem, ze jest uszkodzona gorzej ze nie moglem przetestowac silnika (jesli dobrze pamietam to test 01) sprobuje jeszcze zmienic ustawienia portu z FAQ i zobacze co sie bedzie dzialo nie moge znalezc tez tutoriala jak zrobic poprawnie logi dynamiczne silnika (chyba tak to sie nazywa fachowo) dziekuje

no sam sie zdziwilem, ze jest dostepna opcja w testowaniu "clutch" albo cos pokrecilem... [br]Dopisany: 14 Luty 2008, 06:15 _________________________________________________ "pobaw się ustawieniami programu i emulowanego portu COM" ale jak? czarna magia jak na razie...

Wlasnie wrocilem z garazu Pierwszy raz bawilem sie vag-iem Ponizej wklejam plik z autoscana Niestety przy probie zdiagnozowania silnika, sprzegla, w zasadzie wiekszosci komponentow auta otrzymywalem komunikaty: too many communication errors lub no response from the controller (zaznaczam ze znam angielski '-)))) gdzie jest problem? w oprogramowaniu? (311.2n) w urzadzeniu? vag z viakena na usb czy w samym aucie? bede wdzieczny za pomoc a tu plik autoscan: VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8D - Audi A4 B5 Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 906 018 K Component: 1.8L R4 5VT 0005 Coding: 05001 Shop #: WSC 46892 4 Faults Found: 17526 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S2: Open Circuit P1118 - 35-10 - - - Intermittent 16524 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S2: No Activity P0140 - 35-10 - - - Intermittent 16795 - Secondary Air Injection System: Incorrect Flow Detected P0411 - 35-00 - - 17522 - Oxygen (Lambda) Sensor: B1 S2: Internal Resistance too High P1114 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 8E0 614 111 B Component: ABS/EDS 5.3 FRONT D10 Coding: 0273004283 Shop #: BB 24332 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8D ö8D 082 Component: öö Note: Excessive Comm Errors Address 15 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 959 655 J Component: Airbag Front+Seite 0001 Coding: 00106 Shop #: WSC 06325 No fault code found. Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 919 861 H Component: B5-KOMBIINSTR. VDO D15 Coding: 01042 Shop #: WSC 00000 IMMO-IDENTNR: AUZ7Z0X1113428 No fault code found. Address 25 ------------------------------------------------------- Controller: Bitte Adress Component: e 17 eingeben No Faults Found or DTCs not supported by controller or a communication error ocurred Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8D0 862 257 B Component: ZV-Pumpe, Funk D12 Coding: 12865 Shop #: WSC 06325 3 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 00955 - Key 1 09-00 - Adaptation Limit Surpassed 00956 - Key 2 09-00 - Adaptation Limit Surpassed Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 035 186 E Component: Radio 0001 Coding: 00201 Shop #: WSC 00000 2 Faults Found: 00852 - Loudspeaker(s): Front 36-00 - Open Circuit 01044 - Control Module Incorrectly Coded 35-00 - - End -------------------------------------------------------

wahacze lamforder - walkowane 100 razy

no fajna tylko cus zawias masz z przodu wyzej niz z tylu

adamoo ta furka ponizej Twoich postow - rozumiem Twoja? to jest -20 mm? mysle o -30 mm ale sie lekko boje

zabiore sie za to weekend bo musze odkrecic cala lampe, niestety

ja mam to samo... tylko ze raz lewy przedni kierunek dziala, raz nie... nie wiem co o tym sadzic...

mac book 13" (czarny)

senkju '-)

mi odcina przy 7 tys (no jakos tak circa about) ostatnio odcial mi skubany przy 180 km/h, 5-ty bieg, ale obrotow to mialem 5 tys wtedy, wiec jest cos nie tak z silnikiem w poniedzialek przyjedzie do mnie vag to zobacze o co chodzi

kradzione jak nic jeden, np. lewy gorny kosztuje ok 200 zl a tu caly kpl. za darmo prawie...

castor jak sie jezdzi na -30 mm? czy kompromis miedz wygladem a wlasciwosciami jezdnym jest zachowany? moje auto przyjechalo z niemiec obnizone o 52 mm i byla masakra (na szczescie to gwint weiteca) we wtorek jade robic lekka glebe jek myslicie -30 mm czy -35 mm?

To juz ciezko cos powiedziec dokladniej moze wystarczy sama regulacja zaworow (choc z tego co pamietam powinny byc regulowane hydraulicznie) diagnoz moze byc naprawde sporo - podpiac VAG-a trzeba

Obstawiam zawory Podczas zdejmowania nogi z gazu odcinasz doplyw paliwa do komory silnika Wtedy zawory przez moment pracuja inaczej