Skocz do zawartości

erchi

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    755

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez erchi

  1. erchi
    Za 2800zł mam pod jeszcze większą moc i z większą butlą (72l), a z tego co wiem zbliżony zestaw klubowicze zakładali w niższych cenach. Ale może takie ceny panują we Wrocławiu, ktoś się wypowie?
  2. erchi
    Nadal uważam, że 3500zł za instalację do 1.8T to za drogo.
  3. erchi
    Drogawo.
  4. erchi

    Nowe Audi A5 2017/2018

    erchi odpowiedział(a) na SHITERS temat w Audi News

    Za wysoki tył. Przód nijaki. Ogólnie na zdjęciach bez szału.
  5. erchi
    Nie ma się nad czym zastanawiać, zwłaszcza przy obecnej różnicy w cenie między litrem benzyny a litrem gazu.
  6. erchi
    Możliwe, że masz podobny objaw co u mnie. Pisz do producenta i daj znać co zalecił.
  7. erchi
    A co się dzieje?
  8. erchi
    U mnie stukało przy hamowaniu na skręconych kołach, ponadto dało się słyszeć dziwne skrzypienie z prawej strony. Na dziurach przy niskiej prędkości stukało z obu stron. Po wymianie drążków (końcówki wymieniane wcześniej) i amortyzatorów problem całkowicie zniknął.
  9. erchi
    Najlepiej zrobić geometrię.
  10. erchi
    Odnośnie wymiaru wiem tylko, że jest nietypowy i trzeba dobierać. Wąż z oringiem w aso + króciec to koszt około 200zł..
  11. erchi
    06B121132E Ale wcale nie musi być oryginał. Ważne by przy okazji wymienić oring, który nie idzie w parze z króćcem.
  12. erchi
    Sprawne gazowe powinny same wyjść.
  13. erchi
    BEX też?
  14. erchi

    Regeneracja wahaczy

    erchi odpowiedział(a) na lexyy temat w Audi A4 B6/B7

    Obserwując regenerowane wahacze zamontowane trochę ponad 30tys km temu, trudno się do czegokolwiek przyczepić poza jednym - tuleją w dolnym przednim wahaczu. Po prostu jest zbyt miękka, a sporo się napracuje gdyż siedzi na niej dolne mocowanie amortyzatora. Moim zdaniem w tej roli najlepiej spisałaby się tuleja z poliuretanu.
  15. erchi
    Zapytaj w KliniceLPG
  16. erchi
    Kicha od Rolanda Emmericha
  17. erchi
    Profilaktycznie wymienić króciec wraz z oringiem przy wężu (brak w komplecie z króćcem). Można też wlać kontrast do płynu i szukać wycieku lampą UV
  18. erchi
    Króciec wymieniony. Oring między króćcem a blokiem wyglądał jak wycinek naleśnika, a nawet gorzej. Natomiast w opakowaniu z nowym króćcem (Meyle) brakowało jednego oringu, który najprawdopodobniej idzie w parze z wężem nachodzącym na króciec. Na szczęście udało się dopasować w sklepie odpowiedni rozmiar, bo stary oring uszkodził się podczas zdejmowania węża i zakładanie go ponownie byłoby dość ryzykowne.
  19. erchi
    Producent odpisał:
  20. erchi
    I napisałem w tej sprawie do producenta. Polecił podłączenie czarnego przewodu pod "+". Od tamtej pory światła zapalają się po starcie silnika i nie gasną póki pracuje.
  21. erchi
    No dobra, zaraz po montażu okazało się, że moduł po odpaleniu silnika potrafi włączać i wyłączać światła drogowe (na 30%) w nieregularnych odstępach czasu. To też oznaczało, że coś jest źle podłączone?
  22. erchi
    Z tego co kojarzę, było ok przed zamontowanie modułu.
  23. erchi
    Na załączonym zapłonie wszystko działa jak należy. Na wyłączonym tak: WP_20160419_19_28_06_Pro.mp4
  24. erchi
    Pociągam dźwignię kierunkowskazów na wyłączonym zapłonie i wtedy: mrugają w bardzo szybkim tempie światła drogowe (efekt stroboskopu) plus kilka kontrolek na desce rozdzielczej, m.in. od świateł drogowych i hamulca ręcznego.
  25. erchi
    Sprawdź zatem Mrugają kontrolki w liczniku..
×
×
  • Dodaj nową pozycję...